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　　漫步省城街頭，細心的市民會發現有一些公交車是以瓦斯為動力的。這些公交車使用的瓦斯需要每天從晉城運來，高成本使其在省城的推廣速度放慢。自我省開發利用瓦斯以來，由于受電力企業限制瓦斯發電入網、采煤采氣各自為政等影響，目前我省瓦斯利用率僅為25%，大量低濃度瓦斯稀釋后排空。這是記者昨天從省煤炭工業局了解到的。

　　瓦斯是煤礦安全生產的嚴重威脅，但又是一種煤炭的伴生資源，具有較高的經濟效益。從2001年開始，我省一些煤炭企業開始安裝瓦斯抽放系統，把瓦斯加以利用，變害為寶。據了解，目前全省386個(344個高瓦斯、42個高管)高瓦斯及高管礦井中，168個礦井已建立171個抽放系統，其中固定抽放站114個，移動抽放站57個。但在對抽放瓦斯利用上效率較低，去年，我省煤礦礦井瓦斯抽放量達到16.11億m3，利用量3.27億m3，利用率20%。今年上半年，全省煤礦瓦斯抽采和利用量分別是10億m3、2.56億m3，利用率雖然有所上升，仍只有25.6%。以煤為主的能源結構和能源利用的低效是造成我省大氣環境污染的重要因素，我省煤礦每年因采煤排放的瓦斯近60億立方米，接近“西氣東輸”量的一半。

　　就我省瓦斯利用率不高的問題，省煤炭工業局一專家分析認為，我省多數煤礦瓦斯抽采和利用還處在起步階段，存在許多突出問題和困難，遠遠不能適應煤礦安全生產的需要和資源有效利用的要求。目前我省煤礦瓦斯的利用由于受到諸多客觀因素的制約，由于缺乏配套的長輸管線和相應的儲存技術設備，致使開發出的煤礦瓦斯與市場脫節；由于低濃度瓦斯的輸送和利用還沒有標準和規范，大量低濃度瓦斯只能稀釋后排空；利用煤礦瓦斯發電入網價格低，發電企業無利可圖，限制了礦井瓦斯利用。此外，當前煤炭礦權與煤礦瓦斯礦權的分置和兩種資源開采的不協調性，造成了采氣和采煤不能在時間和空間上實現科學、合理、安全的一體化部署，制約了煤炭工業發展。

　　據了解，為解決瓦斯利用率低下的瓶頸問題，我省將于近期出臺《加快煤層氣抽采利用實施意見》，其中，將制定我省煤礦瓦斯開采利用補貼政策，對煤礦瓦斯抽采企業執行增值稅先征后退、設備加速折舊、減免企業所得稅等優惠政策。煤炭企業利用瓦斯發電，需要上網的富裕電量，電網企業應予以收購，及時結算電費，煤礦瓦斯發電價格由執行當地脫硫燃煤機組標桿電價加每度0.25元的補貼電價。

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