昨天有媒體報道了上海地鐵屏蔽門“夾”死乘客案已開庭審理，記者隨后從北京地鐵運營公司了解到，本市首次安裝了屏蔽門的5號線地鐵里，所有屏蔽門都設有“障礙物三次探測裝置”，目前一直安全、穩定運行。因此，市民不必過分擔心。
市地鐵公司宣傳部長賈鵬告訴記者，北京地鐵方面目前尚未通過正式渠道了解上海地鐵屏蔽門“夾”人事故詳細情況，但可以肯定5號線的屏蔽門以及相關系統是安全的。據介紹，在5號線安裝的屏蔽門、5號線列車門均有探測裝置，在關門過程中會先后三次進行探測。一旦有人、物夾在兩扇門中間，屏蔽門、車門就會自動重新打開。在車門打開的情況下，車輛不會向司機發出“發車”這一指令，從而可以避免夾人事故的發生。
地鐵公司有關部門負責人介紹，5號線地鐵站臺屏蔽門與地鐵列車間的縫隙極小，乘客被夾在這個縫隙里的概率“特別小”。但從乘客人身安全考慮，地鐵公司有關部門此前已向地鐵建設管理公司提出要求，將通過進一步論證，確保不存在任何隱患。
地鐵公司同時提醒乘客，在屏蔽門響起警告聲時，應文明候車，不要強行擁擠上車，以免造成人身傷害和列車運營中斷。
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