依據新的《全國年節及紀念日放假辦法》,2月12日(正月初六)即是今年春節長假的結束之日。照例,這又是一個春運返程客流匯集的高峰時段。據交通部和鐵道部日前分別發布的消息:我國公路交通2月11日迎來節后首個客流高峰,鐵路客運預計12日到16日將迎來首個節后客流高峰。(2月12日新華社電)
毫無疑問,值此春運客流高峰集中到來之時,我們對于春運的關注,除了車次的增加、客流的暢通之外,另一個重要的方面便是交通運輸應有的安全品質了,也即春運高峰,旅客不僅要走得了,也要走得舒適、安全。
從目前的情況來看,這樣一個安全品質的達到需要付出更多努力,比如僅在2月11日一天,全國各地便幾乎同時傳來三起重大公路交通事故——
2月11日1時59分,廣深高速公路發生一起大客車碰撞護欄的交通事故,造成該車司機及乘客共6人當場死亡,1人重傷,3人輕傷、8人輕微傷。11日上午,貴州清(鎮)黃(果樹)高速公路發生一起道路交通事故,據初步核查,事故已造成8人死亡,4人重傷,17人輕傷;同日,湖北監利境內長江故道老江河東北洲村渡口發生客車墜江事故,共造成15人落水,其中4人死亡……(2月12日《廣州日報》、新華社)
這些慘痛的事故教訓,無疑再次提醒我們一個非常淺顯而又極端重要的道理:春節長假雖然是休閑放松、歡愉享受的日子,但就安全而言,卻委實不能有任何放松、清閑之想——非但不能有,而且在這樣的日子,必須時刻緊繃安全這根弦,讓春節黃金周真正成為安全尤其是交通安全的敏感周、警惕周。
既往的經驗教訓告訴我們:安全事故從來不會因為節日的來臨而變得更加溫順馴服,恰恰相反,由于正常生活工作秩序節奏不可不避免地被打亂,越是節假日,安全的風險越是高,發生事故的可能性越大。并且,事故一旦發生,其危害性也更大,導致雙重的社會影響——既對直接的事故受害人造成難以彌補的慘痛損失,也對喜慶祥和的節日氣氛構成了一種嚴重破壞。
而尤其需要指出并強調的一點是:今年春運,強調安全又有不同以往的特殊重要性。眾所周知,今年的春運,一開始,便是在幾十年未有的大面積冰雪冰凍災害肆虐下艱難展開的,由于冰雪對包括鐵路、公路、民航在內的交通運輸設施造成極大的破壞,南北交通大動脈曾一度瀕臨癱瘓,節前春運形勢嚴重告急,大量車輛、旅客被滯留在旅途中。雖然,在全國各地、各級政府、公共部門的協同努力、艱苦奮斗下,我們已取得了抗災斗爭的重大勝利——交通線現在已基本恢復暢通、春運形勢已趨于正常,但必須同時看到的是,與空前冰雪災害侵蝕下的交通損害相比,這樣一種"恢復"仍是相當脆弱和有限的,其內蘊、潛在的安全風險,絕不容低估和麻痹大意——上述三起同日出現的道路交通事故,均發生在此次遭受冰雪災害較為嚴重的南方三省,難道僅僅是一種巧合?
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