有80％的水上交通事故是船員責(zé)任過(guò)失所造成的，今年設(shè)區(qū)的市均要成立水上搜救中心……3月15日，廣西海事局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)2007年水上交通安全情況進(jìn)行通報(bào)，并提出今年要進(jìn)一步提高海事部門的應(yīng)急反應(yīng)能力，努力保障水上交通安全。

    廣西海事局副局長(zhǎng)張志穎在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，去年廣西海事部門在海（水）上搜救方面，共處置海（水）上報(bào)警147次，組織搜救行動(dòng)65次，救助遇險(xiǎn)船舶52艘，救助遇險(xiǎn)人員804人，搜救有效率達(dá)到97.9%。

    在水上交通事故方面，全區(qū)共發(fā)生水上交通事故36起，死亡27人，沉船17艘，與前一年同期相比事故次數(shù)下降2.7％，事故失蹤死亡人數(shù)上升8％，沉船數(shù)下降32％，事故直接經(jīng)濟(jì)損失下降44％，連續(xù)8年沒(méi)有發(fā)生一起死亡10人以上水上交通事故和重大船舶污染事故。

    張志穎說(shuō)，我區(qū)去年發(fā)生的水上交通事故主要原因有4方面。

    一是內(nèi)河一些航段通航環(huán)境和條件比較惡劣。如來(lái)賓勒馬航段航道彎曲，航路狹窄，特別是枯水期間，航道水位常有低于航道設(shè)計(jì)水深的現(xiàn)象；同時(shí)，近年來(lái)，深吃水、大噸位內(nèi)河船舶大量增加，內(nèi)河通航環(huán)境與船舶發(fā)展大型化的矛盾也比較突出。此外，去年受內(nèi)河冬季50年一遇特枯季節(jié)的影響，一些水利樞紐調(diào)水計(jì)劃變化頻繁，下游航道水位變化不定，使船舶觸礁擱淺事故大量增多。

    二是低質(zhì)量船舶、低素質(zhì)船員和低管理水平船公司等“三低”問(wèn)題依然一定程度存在，使水上交通安全隱患突出。

    三是自用船、農(nóng)用船、漁船等非運(yùn)輸船舶事故死亡率比較高。

    四是部分船員安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)。在事故發(fā)生的總量中，有80％的水上交通事故是船員責(zé)任過(guò)失所造成。

    為了營(yíng)造良好的水上交通安全環(huán)境，廣西海事局今年提出了8項(xiàng)安全管理措施，包括從源頭抓起，著力解決低質(zhì)量船舶、低素質(zhì)船員和低管理水平船公司的“三低”問(wèn)題；還要與海南、廣東海事部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，查處超航區(qū)航行、配員不足、超載、船舶安全狀況差等違章、違法行為。還將推動(dòng)建立廣西海上搜救廳際聯(lián)席會(huì)議制度，建立成員單位聯(lián)絡(luò)員工作制度。目前，全區(qū)有9個(gè)地市已經(jīng)成立了搜救機(jī)構(gòu)，今年要推進(jìn)地市搜救機(jī)構(gòu)建立，爭(zhēng)取所有設(shè)區(qū)的市均成立水上搜救中心。