事發廣深港鐵路客運專線獅子洋隧道工地，死者國籍為法國和意大利
昨日凌晨，中鐵十二局承建的廣深港鐵路客運專線南沙區獅子洋隧道施工工地發生一起安全事故，兩名外籍員工在事故中遇難，其中一人為法籍高級工程師，另一人為意大利籍員工。據中鐵十二局有關負責人介紹，事故是技術人員在隧道內調試新買的盾構機時，機器發生故障造成，施工方并無責任。但知情者稱，事故因隧道塌方造成。
大批警車趕來處理
昨日中午12時許，記者趕到現場時看到，事發工地內所有機器都停在工地內，工人也在附近的工棚內休息，只有幾名工人在工地現場看守機器及材料。據路邊一工人透露，昨日上午8時許，他接到通知說工地停工休息，“我不知道為什么停工了，有工友說工地發生塌方事故了。”在中鐵十二局辦公樓門口，記者看到仍有警車停在工地旁，辦公樓內許多警察進進出出。
據一位不愿透露姓名的工地工人介紹，事故發生在昨日凌晨，一臺盾構機在施工時隧道突然出現塌方，技術支持方NFM公司的一名法籍高級工程師和另一名意大利籍員工在事故中遭遇不幸。一目擊者稱，事故發生后約有10輛警車趕到現場。有村民稱，事故發生后，當地政府部門及安監部門迅速趕到現場處理該起事故，“當時有人看到抬出了兩具尸體。”對于死者身份，施工方沒有明確表態。
一名工地工人告訴記者，該工地施工近兩年時間了，工地分白班和晚班，“我們都是兩班倒，所以晚上也有很多工作人員在現場施工。”據了解，獅子洋隧道是廣深港客運專線工程的關鍵性節點工程。
工地工人避談此事
記者隨后來到工地采訪，但工地工人均不愿談及此事。至于事發原因，工地一名負責人楊先生稱，“不關我們（中鐵十二局）的事，事故發生時，盾構機的生產廠家北方重工公司和技術支持方法國的NFM公司員工在下面調試機器，后來機器發生了故障。”楊先生稱，隧道并沒有發生塌方，至于有無人員傷亡以及事故原因，因為目前安監部門正在調查，他不方便透露。
昨日下午4時許，當記者正準備離開事發工地時，中鐵十二局一位張姓負責人稱他們要向記者介紹情況。可是等了約20分鐘，張先生一直未出現。而據楊先生稱，等安監部門和警方向上級匯報完情況后，公司相關負責人會向記者介紹事發情況。他告訴記者，此次事故的相關情況由南沙區委宣傳部發布。記者看到，在該公司的會議室內，貼著公司的安全目標是無因公死亡和重大傷亡事故。
昨晚8時許，據有關部門透露，事故原因為中鐵十二局新購入盾構機在調試過程中發生故障，致兩名現場調試技術人員意外死亡。
據了解，事發后，南沙區政府高度重視，迅速組織公安、安監部門調查。目前，事故原因和責任認定有待相關部門調查確認，事故善后處理工作也已展開。
■事故原因
中鐵十二局:盾構機生產廠家的技術人員在隧道內調試新買的盾構機時，機器發生故障釀成事故。
知情者:事故因隧道塌方造成。
■新快辭典
獅子洋隧道工程
廣深港鐵路客運專線是連接廣州、深圳、香港的快速鐵路通道，設計時速350公里，是珠三角地區城際鐵路網的重要組成部分。其中獅子洋隧道工程全長10.8公里,從廣州側向東下穿獅子洋后進入東莞，是廣深港鐵路客運專線的控制性工程。獅子洋主航道寬約3300米，最大水深26.6米。隧道通過地層主要為泥質粉砂巖、砂巖，多處為斷裂帶和風化深槽。
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