廣鐵集團副總經(jīng)理孫景在30日凌晨向國家安監(jiān)總局相關負責人匯報時說，“6·29鐵路事故”是由于K9017客車在停車時制動失效，擠壞道叉，從而與K9063次客車發(fā)生側(cè)面沖突的。孫景說，當時K9017次客車的時速是每小時55公里。
據(jù)孫景介紹，6月29日2時31分，廣鐵集團公司機務段司機黃少穆(音)、徐愛軍(音)值乘的K9017客車在郴州段5道停車時，制動失效，擠壞118號道岔，以每小時55公里的速度冒進出站信號后，與3道正在開出的K9063次客車發(fā)生側(cè)向沖突，造成K9063次機車脫軌，機后第一位車輛(硬臥，664136)脫軌；K9017次本埠機車顛覆，壓跨下行線左側(cè)民房，機后第一位、第二位、第三位、第四位車輛排車散架，第五位南頭第一位臺車脫軌，事故共造成死亡3人，其中旅客2人，居民1人，受傷63人，其中重傷6人。
據(jù)介紹，鐵道部已經(jīng)成立了事故調(diào)查組，對事故原因進行調(diào)查。鐵道部安監(jiān)司司長陳蘭華在匯報會上轉(zhuǎn)達了劉志軍部長的意見，即在全力搶救傷員的同時，以對法律、人民、國家高度負責的態(tài)度實事求是地徹查事故原因。 陳蘭華說，調(diào)查組已經(jīng)掌握了一定的線索，但目前不便透露，要查實之后才能對外公布。
國家安監(jiān)總局副局長梁嘉琨在聽取了鐵路部門和郴州市委、市政府的情況匯報后對事故的救援搶救工作給予了充分肯定，但梁嘉琨同時表示，希望由鐵路部門成立的調(diào)查組能夠徹查事故原因，并依法依規(guī)進行處理。
梁嘉琨說，今年是安全生產(chǎn)年，國務院又剛就安全生產(chǎn)召開電視電話會議，在這樣的背景下發(fā)生這起安全事故確實應當好好反思，并從中吸取教訓。
梁嘉琨說，希望鐵道部對此次事故在系統(tǒng)內(nèi)進行通報，同時希望相關部門舉一反三，吸取“血的教訓”。
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