6月7日下午召開的全省道路交通安全督查工作部署會透露，針對近期我省道路交通事故頻發態勢，省安全生產委員會決定從6月8日至6月15日，由省安全生產監督管理局、省交通運輸廳、省交警總隊組成4個督查組分赴海口等12個市縣，對道路交通安全進行現場督查。12個被現場督查的市縣，都是今年以來發生死亡3人以上道路交通事故和1—4月死亡人數增幅較大的市縣。
開展現場督查的背后，是一組觸目驚心的數據：自2009年以來，全省共發生適用一般程序處理的交通事故3401起，死亡1155人，直接財產損失約1222萬元。近3年我省共發生適用簡易程序處理的交通事故近6.2萬起，受傷1.6萬多人，直接財產損失約6241萬元。
違法違規駕駛是事故主因
省交警總隊梳理分析了2009年以來全省交通事故情況后，得出的結論是：無證駕駛、未按規定讓行、駕車時有妨礙安全行車行為，違法占道行駛、違法會車、逆行、違法超車和違法上道路行駛是駕駛人主要的違法肇事行為，是釀成交通事故的主要原因。上述違法違規行為共肇事2212起，死亡730人，受傷3308人。
據介紹，城區道路因人口密集、交通流量大，道路交通事故發生率相對頻繁。省道交通事故起數位居第二，但事故致死人數最多。共發生事故779起，死亡280人，受傷1172人。
高速公路交通事故致死率高。共發生事故220起，死亡165人。其中，事故死亡人數最多的是儋州，死亡28人;其次是三亞和萬寧，均死亡20人。下午2時至4時和晚上7時至9時是事故發生最突出的兩個時段。
摩托車是主要肇事車輛
據分析，摩托車是最主要的肇事車類型，近3年來共發生事故1082起，死亡340人，均占總數的3成以上;其次是客車事故，發生事故983起，死亡289人;貨車事故列居第三，發生事故612起，死亡239人。
據介紹，目前我省機動車保有量達170多萬輛，摩托車達126.3萬多輛，后者占全省機動車保有量的比例逾70%。由于摩托車穩定性和防護性都很差，且大多集中在農村地區，加上對農村道路管控不到位，已登記的摩托車年檢率低(年檢率不足50%);農村地區公共交通嚴重滯后，摩托車、低速貨車、三輪汽車或拖拉機非法載客，以及無證駕駛、酒后駕車、駕乘摩托車不戴安全頭盔等違法行為普遍，導致摩托車事故居高不下。
四大問題掣肘道路交通安全管理
隨著我省道路通車里程、機動車數量、交通運輸量和人員流動大幅增加，道路通車條件極大改善。但影響和制約道路交通安全工作的深層次問題尚未得到有效解決，交通安全管理水平不高等問題依然突出，且在短期內難于解決。
據省交警總隊分析，目前困擾我省道路交通安全管理的問題主要有四個：一是機動車保有量大幅增長與警力嚴重不足的矛盾加劇;二是交通安全宣傳教育工作不到位，交通參與者安全意識淡薄;三是機動車及駕駛人管理仍需加強;四是道路運輸企業及其駕駛人管理存在薄弱環節。
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