11月4日，成都昭覺加氣站發(fā)生氮氣泄漏事故，導(dǎo)致兩人窒息死亡。第二天上午，由成都市安監(jiān)、公安、能源辦和質(zhì)檢等相關(guān)部門成立的事故調(diào)查組，就事發(fā)原因展開了全面調(diào)查。
昨日，華西都市報記者再次聯(lián)系調(diào)查組，了解調(diào)查的具體進展。
“根據(jù)初步的調(diào)查結(jié)果，事故是工人違規(guī)操作造成的，事發(fā)時他們沒按正常程序排放氮氣。”調(diào)查組主要成員之一、成都市安監(jiān)局三處主任科員張勇告訴記者，經(jīng)過前期技術(shù)專家的現(xiàn)場勘驗及在場目擊工人的證詞，基本形成了以上初步調(diào)查結(jié)果。
“工人為了加快排放進度，把不該打開的一個閥門打開了。”張勇說，根據(jù)現(xiàn)場勘驗，事發(fā)時工人正在進行儲氣罐內(nèi)的氣體置換，即把罐體中的空氣排出來，之后注入CNG。在這個過程中，發(fā)生了違規(guī)操作。
“正常的操作程序，應(yīng)把儲氣罐頂部的閥門打開，通過頂部排放。底部的排放閥是嚴禁打開的。工人打開底部閥門后，氮氣就在受限空間的底部排放了。因氮氣密度比空氣密度大，就把里面的空氣往上趕，導(dǎo)致缺氧。死者也是違規(guī)作業(yè)的工人�！睆堄抡f。
一個正在擴建的加氣站，工人在設(shè)備調(diào)試階段出現(xiàn)違規(guī)操作，管理方是否難辭其咎？
對此，張勇表示，“成都公交壓縮天然氣股份有限公司在管理上是有責(zé)任的。對現(xiàn)場的監(jiān)管、監(jiān)護，他們肯定是存在問題的�！彼f，相關(guān)責(zé)任人正在協(xié)助調(diào)查。
“目前調(diào)查還在進行中，最終的調(diào)查結(jié)論出來后，將對相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人追責(zé)�！睆堄卤硎�，結(jié)論性的調(diào)查報告最快將于10天左右出爐。
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