綜合日本《朝日新聞》、英國(guó)廣播電視公司3日消息：日本警方3日凌晨確認(rèn)了笹子隧道事故的死亡人數(shù)增加到9人。負(fù)責(zé)管理該隧道的中日本高速公路公司稱，天花板材料的老化很有可能是此次坍塌事故的原因。警方正在以業(yè)務(wù)過(guò)失致人員傷亡的嫌疑，對(duì)該公司在管理上是否存在問(wèn)題展開調(diào)查。

　　警方2日晚上從一輛面包車中確認(rèn)5名20多歲的年輕人遺體後，後來(lái)在當(dāng)晚證實(shí)，壓在崩塌隧道天花板下的50歲貨車司機(jī)死亡。當(dāng)局3日凌晨在挖掘最後一輛遇難的藍(lán)色轎車時(shí)，再發(fā)現(xiàn)三名60、70歲遇難者的遺體。

　　事故發(fā)生在距隧道入口約3.2公里處，為了通風(fēng)而設(shè)置在頂部的混凝土天花板坍塌。每塊混凝土天花板長(zhǎng)約5米，寬約1米，厚約10厘米，重約1噸，用吊具固定。目前認(rèn)為，懸吊混凝土天花板的隔墻整體墜落。

　　當(dāng)局表示清理工作相當(dāng)困難。山梨縣消防本部3日表示：“我們持有的器材能應(yīng)付一般交通事故和火災(zāi)，卻沒特殊機(jī)械能起吊近百塊噸計(jì)的崩塌混凝土天花板，也不知天花板還會(huì)不會(huì)繼續(xù)崩塌，是清理工作的最大困難”。

　　現(xiàn)場(chǎng)清理障礙令高速公路陷於半癱瘓狀態(tài)，預(yù)計(jì)可能將持續(xù)一周。依靠高速樞紐向東京輸送新鮮食品的運(yùn)輸公司一邊繞道行走，一邊因耗油和耗時(shí)怨聲載道。

　　中日本高速公路公司3日稱，發(fā)生事故原因是“隧道頂上懸吊頂天花板的金屬老朽脫落”。據(jù)稱，天花板頂棚於1977年隧道通車時(shí)安裝，至今沒有記錄顯示曾對(duì)固定天花板的螺絲等金屬零件進(jìn)行過(guò)整修。該公司今年9月進(jìn)行過(guò)定期檢查，當(dāng)時(shí)認(rèn)為“并無(wú)異常”，高速公司已成立了事故調(diào)查委員會(huì)。

　　但許多隧道建設(shè)專家分析時(shí)也質(zhì)疑笹子隧道用直徑1.6厘米、長(zhǎng)度23厘米的螺絲釘來(lái)固定懸吊天花板有構(gòu)造缺陷。