昨日下午1時40分許，漢宜高速925公里處（蔡甸段）發生一起交通事故，一輛大客車與同向行駛的一輛小轎車發生碰撞，大客車失控沖破右側護欄后側翻于路外。事故造成大客車上2名男性乘客死亡，18人受傷。

　　從現場情況看，車輛損毀并不算特別嚴重。然而，客車上2名乘客卻因沒有系安全帶被甩出車外身亡。

　　現場處置的交警惋惜地說，發生在漢宜高速蔡甸區境內的這起車禍，教訓深刻。“客車每一個座位下都設有安全帶裝置，如果乘客系了安全帶，肯定不會被甩出車外，傷害應該可以得以減輕，結果可能就不一樣了。”

　　現場

　　客車沖破40米護欄側翻

　　多位目擊者介紹，當時一輛荊門牌照的大客車由宜昌駛往武漢方向，在行經蔡甸區境內時，與同向行駛的一輛武漢牌照小轎車發生碰撞，大客車失控沖破右側護欄后側翻于路外。

　　轄區高速交警及當地安監、公安、消防、急救等部門迅速趕赴現場展開施救，傷者全部被送往漢陽醫院。

　　昨晚6時許，記者趕到醫院時，傷者正在接受救治。38歲的傷者賈則忠和妻子馬學碧躺在醫院3樓，夫妻倆頭部受傷，全身多處軟組織傷。

　　賈則忠介紹，他是沙洋人。當天中午11時，他和妻子在沙洋乘坐大巴準備前往武漢辦事。他和妻子坐在前排駕駛室后面，大巴上高速后一直順著大車道行駛。

　　中午1時40分許，他正瞇著眼睛，突然聽到“砰”的一聲響，然后感到身子往右邊倒，“緊接著只感覺大巴在空中翻了幾個圈”，最終大巴偏離高速公路車道，側翻在路基下。忍著全身多處疼痛，他急忙掏出兜內的手機撥打110報警。 多名傷者表示，事發后，公路右邊長達40多米的護欄全部被撞壞，大巴右側翻于路外。轎車車頭則全部損壞，橫在高速正常行駛車道，車頭朝著大車道，車尾對著高速中間護欄。

　　溫情

　　乘客互助5分鐘逃出車外

　　突如其來的車禍雖然造成十多人受傷，但事發后，乘客們的互幫互助則讓人看到了車禍中的溫情和正能量。

　　賈則忠將妻子推出車廂外后發現，旁邊一名老奶奶抱著一個3歲的男童，老奶奶受傷不能動彈。賈則忠將老奶奶救出窗外后，擔心車邊玻璃劃傷男童，他將窗邊的碎玻璃一一清理掉后，貓著腰將男童抱出車外遞給了老奶奶手中。

　　今年30歲的吉林人李成斌僅腿部受傷。事發后，他連忙爬至車外，幫助清理車窗碎玻璃，伸手搭救后續的傷者。

　　5分鐘后，車內生還乘客已全部轉移安全地帶，等候救援。

　　據高速交警介紹，事故大客車核載30人，實載20人（含司機及1名兒童），并未超員。事故造成大客車上2名男性乘客死亡，18人受傷，但均無大礙。民警初步調查發現，小轎車的右前部與大客車左后部有接觸痕跡。

　　悲痛

　　母親離世沙洋婦女又失愛子

　　昨晚7時許，一名身穿T恤、黑褲的中年女子趕至漢陽醫院時，放聲痛哭，流著眼淚大喊：“還我兒子”。

　　據了解，該女子姓郭，沙洋人。昨日，其丈夫張先生和17歲的兒子乘大巴，趁著假期前往武漢游玩，不想碰上了車禍，17歲的兒子不幸身亡，而丈夫受傷較重。而前段時間，郭女士的母親也離開人世，雙重打擊下郭女士悲痛不已。

　　車禍也給幸存的人造成了不少傷痛。此次和妻子來漢，賈則忠本想是到醫院讓妻子做輸卵管再通術，再要一個孩子。6月5日，賈則忠11歲的兒子游泳時不幸溺亡，中年喪子讓他的家庭少了往日的歡樂。記者看到，賈則忠的手機屏幕上，仍舊是兒子的照片。“沒想到這次來武漢碰上車禍了。我還以為會去天堂和兒子碰面呢。”這個農村漢子垂淚說。

　　疑問

　　客車碰撞轎車后為何側翻？

　　轎車與客車碰撞，為何翻出高速公路的是質量、體積更大的客車？這是事發后不少網友的疑問。“緊急情況下，訓練有素的客車駕駛人所采取的應急操作應該是最合理的，要將確保人員安全放在第一位。這也是A1照門檻最高、最難考的原因。”警方介紹，事故具體原因、詳細過程還有待進一步調查，目前不能妄作判斷，但大客車駕駛人確實應該加強應急處置訓練。

　　提醒

　　乘坐長途客車也應系安全帶

　　在事故中不幸罹難的2名乘客，均系大客車側翻時被甩出車外導致身亡。

　　據高速交警調查，事發時大客車駕駛員系了安全帶，但乘客“應該都沒有系”。交警介紹，該事故客車每一個座位都設有安全帶裝置，“如果乘客也系了安全帶，肯定不會被甩出車外，傷害應該可以得以減輕，結果可能就不一樣了。”

　　省公安廳高速公路警察總隊有關人士介紹，目前，群眾對乘坐小轎車要系安全帶，特別是前排乘客要系安全帶的認知度較高，但認為乘坐大客車系安全帶“麻煩，沒有必要”。其實，《道路交通安全法》明文規定“機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶”，但由于種種原因，乘坐人系安全帶很難落實。

　　“去年發生過幾起大客車側翻導致重大人員傷亡的事故，公安部交管局也多次要求各地加強乘坐客車要系安全帶的宣傳，但目前來看，要群眾廣泛接受并自覺遵守，可能還需要一個較長的過程。這起事故就是一個慘痛的教訓。”該人士介紹說。