上海是世界上電梯保有量最大的城市，全城約有20萬臺在用電梯，我們身邊的電梯還安全嗎？記者昨天從上海市經濟和信息化委員會獲悉，申城正在構建基于物聯網的城市安全防火墻，未來公共場所的自動扶梯、升降電梯將被悉數納入“智慧電梯”計劃。一旦有電梯處于“亞健康”或發生機械故障，控制中心就會遠程鎖定“病灶”，第一時間停止電梯，及時派人現場檢查修理。

   遠程診療對癥下藥

   位于靜安區昌化路的上海三菱用戶服務中心，中央控制大廳“懸掛”著一張偌大的上海電梯“健康地圖”，全市“入網”的約4萬臺電梯，縮成4萬個小紅點。一旦電梯發生小毛小病，紅點閃爍，電腦屏幕報出具體病灶和病因，如電流異常、電機老化、或是生銹缺油等。

   以往電梯單靠電線連接，一旦出現問題，只能是維修人員到現場一項項檢測，而且其中暗藏的安全隱患很難檢查出來。但裝上傳感器和芯片之后，電梯變得“有頭腦”。一旦某臺電梯有事，維修人員足不出戶也能快速了解電梯“病情”，遠程診療“對癥下藥”。即使有電梯僅僅是處于“亞健康”狀態，控制中心也能提前知曉，趕在故障發生前，上門“體檢”。

   這是從去年開始，由市經信委等部門聯合啟動的“電梯運行狀態安全監控的聯網系統研制和應用”，首個示范項目落戶上海三菱電梯。接下來，上海市還在醞釀將地鐵、商圈、交通樞紐等公共空間的電梯和扶梯，悉數納入物聯網技術項目示范，形成一張安全可視、可知、可控的“智慧電梯網”

   電梯自報健康狀況

   除了快速發現故障，智慧電梯更“聰明”的地方是，能向服務中心實時傳輸自己的健康狀況，包括電梯開關門次數、鋼絲升降次數等電梯日常健康指標。通過“大數據”分析，幫助技術人員充分了解這部電梯近來的健康趨勢，什么時候該更換哪些零部件等等。相關的物聯網芯片和模塊，對于新裝電梯，可直接嵌入；在用電梯，也可方便加裝。

   電梯的保養類似汽車。在15-20年的使用壽命內，“上路”的第一天即開始了全生命周期的“保養歷程”，每臺電梯每月保養2次，是國家法定的電梯“體檢”節奏。現實生活中，不少電梯業主或物業為省錢，常常是電梯“不壞不保養”，即使檢修也是能省則省。目前，國內90%以上電梯企業的售后維保、巡檢方式，依靠一支筆、一張紙，例行保養往往“打個鉤、畫個叉”，有用的筆紙記錄信息還無法快速查詢、檢索和分析。而“智慧電梯網”讓電梯能“開口報錯”，維保人員手持移動終端，就能和中央遠程監控幾乎保持同步，第一時間知曉所轄社區電梯故障，并接受系統派發的“作業包”。“遠程監控中心還與110聯動，一旦有事故發生，快速應急處置，同時遠程監控監督電梯維保現場的安全規程是否一一落實。”市經信委賀奇博士告訴記者。

   技防一萬人防萬一

   電梯扶梯智慧聯網，要徹底避免類似湖北荊州的電梯“吞人”事件，市民使用電梯時的安全常識也必須“武裝至大腦”。有電梯業內部人士透露，目前物聯網技術只能覆蓋到電梯的帶電部位或重要的機械部件，要將傳感器滲透到成千上萬個螺釘或大大小小的蓋板，電梯成本將大大提高。實際上，電梯使用安全依靠高科技保障的同時，電梯保養維修必須合規到位，市民還需要安全常識牢記于心，比如電梯上不能嬉笑打鬧，最好不要穿洞洞鞋乘坐扶梯，步入電梯后即緊握扶手等等。