安全文化網 www.zltai.com     11月24日下午14時許，在海屯高速公路上大客車與一輛專項作業車(路面清潔道路養護車)相撞致1人死亡6人受傷。

   時隔3天，27日下午15時許，在環島西線高速三亞崖城段，面包車和道路養護車相撞致3人死亡。4天里，海南的高速公路上連發2宗涉及道路養護車的死亡交通事故，慘烈事故發人深省。11月28日，記者走訪了海口市區、高速公路等路段發現，道路養護車在作業時的防護措施方面的確存在一些不足，另外后車司機的交通安全意識也至關重要，只有做好了“雙重保障”，才能避免事故發生。

司機吐槽
高速上道路養護車作業有時沒提前設警示錐筒

    11月28日下午14時許，在海口市白龍南路，一輛清掃車正在非機動車道作業。由于其車速較慢，電動車也要減速避讓，雖然清掃車開啟了閃爍警示燈，但由于其經過的岔路口道路比較窄，旁邊有部分樹木遮擋視線，個別轎車司機經過路口時車速稍快，看見清掃車時就得快速反應并剎車。

    當天下午15時許，在海府路，記者還看到一輛大型灑水車沿著主干道內側緩慢行駛進行噴灑水作業，其他車輛與其同一線路行駛的都保持距離跟在后面。但由于當時車輛較多，部分車輛為了超過灑水車，就從右側道路“加塞”換道行駛，這也給其他車輛造成困擾，甚至出現急剎車避讓的險情。

    同時，記者通過查詢海口12345政府熱線辦件有關內容發現，曾有多位市民反映灑水車上下班高峰期進行作業加重道路擁堵的問題。

    “有一次我們開車行駛在東線高速公路上，遇到一輛正在作業的清掃車，由于前方一輛大貨車太高遮擋住視線，我超車時，差點就追尾前方一輛正在緩慢行駛作業的清掃車了，真的太危險了。”據一位老司機林明沖介紹，因為需要經常送貨下鄉，經常在白天看到道路養護車在路上緩慢地作業，雖然車子打開了警示燈，但沒提前設置警示錐筒，如果遇到大霧天氣行車，視線受影響，再遇到拐彎，一個行車快，一個行車慢，防不勝防容易發生事故。

    記者也采訪了10名老司機，司機們表示，很多道路養護車會在高速公路或是城區道路上緩慢行駛作業，有的是清塵有的是灑水，有的進行道路護欄等修補，還有的是園林綠化。在作業時這些車輛有時需要占用超車道或是快車道，有的養護車的警示標志并不醒目。“如果道路養護車在高速路上作業時，提前放置錐筒或是正在作業減速慢行的標志，還是可以提醒后方來車的，但有時我們并沒看到這些警示標志，就算車身上有警示箭頭或一盞小小的警示燈，白天遠遠看過去，還是不夠明顯。”貨車司機王先生說。

環衛部門
道路養護車有開警示燈 但時有發生養護車刮碰事故

    針對市民所反映的灑水車等道路養護車在高峰期作業引發擁堵等情況，據海口市環衛局副調研員劉波介紹，市區道路環衛清潔工作有明確的要求，一方面要避開交通高峰期，一般大規模機械化作業時間安排在夜間10點半至凌晨6點半期間，中午12點至下午2點半不能作業。

    劉波稱，如果遇到路面有油污或者其他大的污染臟物需要及時清理的，那必須立即派出人員車輛進行作業，所以也會存在高峰期作業的情況，因此需要社會車輛人員的諒解。

    而另一方面，要求環衛車作業時需要黏貼一些反光的標識標志，作業時車身上要閃燈，其次環衛車輛的駕駛人員與跟車人員經過培訓考核之后才能上崗。

    此外，在大霧天氣或者揚塵比較嚴重的地帶進行作業，要求車輛“雙箭頭”的警示燈要打開，讓過往車輛看見。

    劉波表示，在環衛一體化ppp項目投入使用前，每年確實都會有6、7起社會車輛與環衛車輛發生剮蹭、沖撞甚至出現人員死亡的事故。ppp項目投入使用之后，事故明顯減少，但偶爾也會出現剮蹭事件。
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