當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月5日，俄羅斯莫斯科，飛往摩爾曼斯克的客機(jī)(SSJ-100)由于故障返回莫斯科謝列梅捷沃機(jī)場，緊急降落時(shí)起火，造成41人遇難。

  6名傷員入院治療，其中3人重傷;出事航班無中國公民；黑匣子已找到，起火原因還未發(fā)布。
  莫斯科時(shí)間5月5日下午，一架從莫斯科飛往摩爾曼斯克的俄羅斯航空公司客機(jī)在起飛后不久由于故障返回莫斯科謝列梅捷沃機(jī)場，執(zhí)行緊急迫降。飛機(jī)硬著陸后機(jī)身起火，機(jī)上共有73名乘客和5名機(jī)組人員,事故造成41人遇難。中國駐俄羅斯大使館經(jīng)與俄方確認(rèn)，出事航班上無中國公民。
  迫降
  “飛機(jī)像蚱蜢似的跳著落地”
  據(jù)BBC報(bào)道，俄羅斯航空SU1492航班的“蘇霍伊超級噴氣-100”客機(jī)（SSJ-100）于當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月5日18時(shí)02分從莫斯科謝列梅捷沃機(jī)場起飛前往摩爾曼斯克，起飛后不久由于技術(shù)故障請求返航。當(dāng)時(shí)莫斯科突降陣雨，機(jī)組人員稱，飛機(jī)在飛行時(shí)被閃電擊中，導(dǎo)致機(jī)上無線電設(shè)備也出現(xiàn)了故障，機(jī)長與地面的聯(lián)系中斷。
  該客機(jī)在嘗試迫降時(shí)兩次撞向跑道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間18時(shí)40分左右飛機(jī)第二次嘗試迫降，隨后硬著陸成功。在著陸過程中，起落架折斷，左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)起火，火勢迅速蔓延至機(jī)體后半部。由于情況緊急，飛機(jī)在著陸前沒有時(shí)間放光燃油。
  一名事故幸存者在接受俄羅斯媒體《共青團(tuán)真理報(bào)》采訪時(shí)表示：“飛機(jī)返航后進(jìn)行硬著陸，我們特別害怕，幾乎失去了意識，飛機(jī)像個(gè)蚱蜢似的跳著落地，然后就起火了。”
  俄羅斯航空（Aeroflot）在網(wǎng)站發(fā)表聲明稱：“空乘人員竭盡全力幫助乘客逃生，但是無法挽救機(jī)上所有乘客的生命。”聲明還指出，機(jī)長是最后一個(gè)離開飛機(jī)的。俄羅斯緊急情況部表示，事故后，飛機(jī)被全部燒毀，頂部塌陷。
  俄羅斯媒體公開了飛機(jī)客艙內(nèi)監(jiān)控畫面，乘客們尖叫、大哭，空乘大喊：“不要拿行李！跳著滑下去！”部分乘客通過機(jī)身前部的兩側(cè)滑梯逃生。不過，也有乘客在飛機(jī)滑行時(shí)就從客艙跳出。機(jī)場視頻顯示，有乘客在逃生時(shí)帶著行李。專家稱，此舉可能會(huì)延誤逃生時(shí)機(jī)，拖慢疏散速度。
  美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)此前就事故飛機(jī)組織乘客逃生進(jìn)行調(diào)查，37個(gè)事故航班的空乘反映，乘客在逃生時(shí)拿行李會(huì)造成極大的阻礙。運(yùn)輸安全委員會(huì)采訪了419名曾經(jīng)經(jīng)歷飛機(jī)事故逃生的乘客，其中208人表示在逃生時(shí)嘗試攜帶行李。美國飛機(jī)客艙安全顧問Sue Rice擁有24年空乘經(jīng)驗(yàn)，她對ABC新聞?wù)f：“乘客此舉是置生死于不顧，這也是客機(jī)在緊急情況發(fā)生時(shí)面臨的一大困境。”
  傷亡
  41名遇難者包括2名兒童和1名機(jī)組人員
  飛機(jī)上共有73名乘客和5名機(jī)組人員。事故發(fā)生后，俄羅斯調(diào)查委員會(huì)發(fā)言人稱78人中共有41人遇難，包含2名兒童，還有1名遇難者為機(jī)組人員。
  據(jù)俄羅斯網(wǎng)站報(bào)道，俄羅斯衛(wèi)生部長韋羅妮卡·斯克沃爾佐娃稱，在事故發(fā)生后，有24輛急救車和2架直升機(jī)到達(dá)了事故現(xiàn)場，醫(yī)務(wù)人員已為幸存人員提供了救助。有6名傷員入院治療，其中3人為重傷。事故中大多數(shù)傷者是一氧化碳?xì)怏w中毒并受各種外傷。
  事發(fā)后，俄羅斯總統(tǒng)普京和總理梅德韋杰夫向遇難者家屬表示慰問。普京下令成立國家委員會(huì)，徹查事故原因并向遇難者家屬給予一切可能的幫助。摩爾曼斯克代理市長奇比斯（Andrey Chibis）表示，將給予每位遇難者的家屬100萬盧布補(bǔ)償，在醫(yī)院接受治療的傷者將獲得50萬盧布補(bǔ)償。
  事因
  可能被閃電擊中或電氣故障
  據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)報(bào)道，發(fā)生事故客機(jī)的兩個(gè)黑匣子6日已經(jīng)在謝列梅捷沃機(jī)場被找到，包括一個(gè)飛行數(shù)據(jù)記錄儀和一個(gè)機(jī)艙語音記錄器，調(diào)查人員正在研究這兩個(gè)黑匣子。截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日中午，俄羅斯官方還未發(fā)布客機(jī)起火原因。
  據(jù)BBC報(bào)道，有幸存者稱飛機(jī)遭到了閃電襲擊。對于飛機(jī)遭閃電擊中的猜測，航空安全評估員Jacques Astre 接受俄羅斯網(wǎng)站采訪時(shí)表示，“這似乎有道理，但不太可能”。他指出，雖然當(dāng)天該地區(qū)有雷暴天氣，但“飛機(jī)的設(shè)計(jì)足以抵御雷擊”，飛機(jī)遭雷擊會(huì)受到損傷，但損傷很小，不會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)失事。他表示，“很可能”是飛機(jī)電氣故障引起了此次失火。巴基斯坦空軍前高級軍官、資深飛行員Sultan Hali也贊同這種說法。
  俄羅斯聯(lián)邦偵查委員會(huì)發(fā)布新聞公報(bào)說，該機(jī)構(gòu)已向謝列梅捷沃機(jī)場派遣刑偵人員調(diào)查事故原因，并向傷者、目擊者、機(jī)場工作人員了解情況，分析引發(fā)事故的各種因素。聯(lián)邦偵查委員會(huì)將在全面研究所有證據(jù)后發(fā)布調(diào)查結(jié)論。
  美聯(lián)社報(bào)道稱，調(diào)查人員將主要著手調(diào)查3個(gè)可能引發(fā)事故的原因，包括飛行員違規(guī)操作、設(shè)備故障以及惡劣的天氣狀況。俄聯(lián)邦航空運(yùn)輸局強(qiáng)調(diào)，調(diào)查正在進(jìn)行中，任何結(jié)論都為時(shí)過早。
  ■ 鏈接
  涉事機(jī)型曾發(fā)生過事故
  這是俄羅斯航空公司（Aeroflot）23年來首次發(fā)生致命空難。其官網(wǎng)顯示，公司擁有255架客機(jī)，其中包括50架“蘇霍伊超級噴氣-100”（SSJ-100），另外還有波音和空客客機(jī)。SSJ-100客機(jī)主要飛俄羅斯國內(nèi)航線。
  據(jù)BBC報(bào)道，SSJ-100客機(jī)是蘇聯(lián)解體后俄羅斯第一次設(shè)計(jì)和制造的飛機(jī)，也是俄羅斯第一款按西方適航標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的民用飛機(jī)。SSJ-100由俄蘇霍伊民用飛機(jī)股份有限公司與波音公司一起研制，2008年首飛，2011年正式投入商業(yè)運(yùn)營。此次發(fā)生事故的客機(jī)2018年出廠，今年4月完成最近一次保養(yǎng)維護(hù)。
  據(jù)蘇霍伊民用飛機(jī)股份有限公司官網(wǎng)顯示，截至目前，SSJ-100客機(jī)在全球范圍內(nèi)已獲得154個(gè)訂單，在2012年就通過歐洲航空安全局（EASA）認(rèn)證，隨后獲得俄羅斯洲際航空委員會(huì)認(rèn)證。目前已運(yùn)營SSJ-100客機(jī)的用戶除了俄羅斯的航空公司外，還包括瑞士、愛爾蘭、墨西哥、泰國、老撾、哈薩克斯坦等國家的航空公司。
  路透社報(bào)道稱， SSJ-100客機(jī)此前就曾發(fā)生過事故，安全問題曾引起關(guān)注。2012年5月，一架SSJ-100在印尼進(jìn)行展示飛行時(shí)墜毀，包括8名機(jī)組人員在內(nèi)的45人全部遇難。事后調(diào)查認(rèn)為，飛行員人為失誤是事故主要原因。去年7月12日，一架SSJ-100客機(jī)在莫斯科附近進(jìn)行試飛時(shí)，因?yàn)轱w機(jī)右側(cè)起落架沒有完全展開，飛行員在飛機(jī)燃料耗盡后，在跑道上硬著陸，飛機(jī)輕微損傷。
  事故發(fā)生后，俄羅斯緊急情況部表示，俄方暫無計(jì)劃停飛SSJ-100客機(jī)。