第一節 事故應急領導小組及主要職責
一、事故應急領導小組
組 長:車間主任
副組長:生產副主任 設備副主任 主任工程師
成 員:安全員 技術員 班 長
二、領導小組主要職責
1、組織制定本部門各類事故預案。
2、負責本部門人員、資源配置的調動。
3、確定現場負責人員。
4、在上級救援小組到來前,負責協調現場的搶險救援及控制措施等有關工作。
5、制定應急培訓計劃、預案演練計劃并組織實施。
6、負責報警、通訊聯絡、人員疏散、危險區的隔離及受傷人員的現場救護等工作
7、負責應急救援裝備、物資的配置及定期檢查維護等工作。
8、在指揮部和有關專業組的統一指揮下,組織本部門的搶險救援工作。
第二節 車間概況
儲運車間共有鐵路裝卸油和汽車裝車場兩大系統。現有職工總數81人,其中中層干部1人,工會主席1人、安全員1人、統計員1人、技術員2人,鐵路系統42人,汽車裝車場20人。 鐵路系統崗位:鐵路調度長、鐵路調度員、卸油工、扳道工、。汽車裝車場崗位:輕油放油工、巡檢工、渣油放油工。
主要運輸的產品:可裝90#汽油、93#汽油、0#柴油、-10#柴油、200#溶劑油、石腦油、渣油、C6、苯、丙烯、液化氣、氣份原料,可卸原油、蠟油。
簡要工藝流程:
1、火車卸原油:裝原油火車經鐵路線進廠區,在加熱條件下靠液位差自流進零位罐,然后由機泵將原油送至原油罐區。
2、火車裝輕油:將鶴管插入槽車內,通過機泵由油品罐區將輕油送至槽車內。
3、汽車裝油:由油品罐區經過機泵沿管線進入裝車場,中間經微機控制將輕油送至汽車罐內。
第三節 生產事故應急措施
一、 鐵路槽車著火爆炸事故預案
現象
1.槽車頂和周圍著火、冒煙;
2.槽車著火引起爆炸。
原因
1.裝卸油操作人員未嚴格執行操作規程;產生火花或明火引燃輕油;
2.電氣線路絕緣層破損,產生電火花引燃油氣;
3.扳道工誤操作造成機車誤入,撞擊裝油槽車與鶴管碰撞,產生火花引燃油氣;
4.由于裝油過程中冒罐或溢漏后未及時處理,在機車拖拉槽車時產生火花,引燃油氣。
對策
1.鐵路槽車一旦著火,裝卸人員應立即停止裝卸作業,關閉所有油品管線閘閥及氣動閥,拔取鶴管,通知泵房停止輸送油品,迅速蓋好槽車蓋,同時派人報火警,引導消防車進入火災現場,通知調度室和相關領導。
2.當裝卸油鶴管取出有困難時,應迅速用干粉滅火機噴射注油口將或控制或撲滅。
3.火情較大、封口無效時,應組織消防隊員對著火槽車及鄰近槽車進行冷卻,并設法聯系婁山站進車頭拖車或采取其它有效措施將其它槽車脫離危險區域,由指揮人員組織消防力量將火槽車火情撲滅。
4.如果槽車爆炸,油火蔓延,除設法把其它槽車拖運走外,同時組織人員進行筑壩,用沙覆蓋,封堵排水溝及有關污水井等辦法,先把火勢控制住,再組織力量將火槽車撲滅。
5.調度室接到儲運調度報告后,應立即向廠領導匯報,同時通知保衛、環安部門對現場進行保護。
6.調度室還應盡快安排救護車和救護人員在事故現場準備,并到現場查看實情。
二、 汽車裝油著火事故預案
現象
1.汽車油罐車著火、冒煙;
2.裝車設備著火、冒煙。
原因
1.裝油設備靜電接地不到位,引起靜電火花引燃油氣;
2.裝油鶴管與槽車裝車口碰撞、磨擦產生火花,引燃油氣;
3.裝油過程中漏油或冒罐,造成地面積油或油氣,在未處理徹底的情況下,汽車點火發動引燃油氣。
對策
1.汽車油罐車一旦著火,應立即停止裝油作業,關閉閥門,取出鶴管,迅速蓋好油槽車裝油口,使其窒息而熄滅。或將著火罐車駛到裝油區以外的安全地帶,再設法組織撲救。
2.及時撥打火警119,并通知調度室、車間領導或值班人員。
3.微機操作員關閉所有電磁閥,切斷電源。油臺操作人員關閉所有閥門,脫離事故點。
4.迅速有效的組織指揮裝車場內的車輛安全撤離。
5.消防隊伍到來前,由裝車廠領導、安全員組織人員,利用所有滅火器材,進行現場撲救。同時抓好現場保護工作。
6.調度室接到儲運調度報告后,應立即向廠領導匯報,同時通知保衛、環安部門對現場進行保護。
7.調度室還應盡快安排救護車和救護人員盡快趕到事故現場,做好搶救傷員的準備。
三、鐵路滑車、棧臺或者罐車發生跌傷事故
事故原因
1、通道上有油污打滑。
2、個人勞動保護不到位,鞋子打滑。
3、下雨或下雪引起站臺樓梯打滑。
4、酒后上崗或注意力不集中。
應急對策
1、人員分成兩組,一組立即采取現場急救措施,組織傷員搶救,或者直接送廠衛生院。另一組迅速撥打120,做好搶救車的導向工作。
2、留下一定人員,繼續做好安全生產工作,同時保護好事故現場,等待公司處理。
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