人們早有這樣的共識：每起嚴重事故，不發生則已，一發生往往都經不起檢查，問題必然成堆成串。但需要指出的是，這一共識還是較為原始和模糊的。因此，很容易為人淡忘。
 
　　但是，聽聽“海恩法則”，結果則會大不相同。
 
　　所謂“海恩法則”，指的是：“每起嚴重事故的背后，必然有30次左右的輕微事故、300次左右的未遂先兆和1000起左右的事故隱患”。
 
　　也許有人認為：這“法則”未免太精細、太武斷了；甚至有人懷疑，這“法則”的數據準確嗎？
 
　　如果耐心研究一下的話，結果還真差不多。
 
　　臺灣曾在兩年的時間里摔掉6架三代戰機。西方報刊曾諷刺其損失相當于“打了3場科索沃戰爭”，因為西方在科索沃戰爭中所損失的三代戰機也只有兩架而已。
 
　　臺灣軍方為此組織調查團仔細檢查，其中僅F-16一種戰機，發現的“未遂先兆”竟多達360個！比如，長達15公里的導線、絕緣層根本不適合臺灣潮濕的氣候、一些零件美國海軍自己早已禁用……等等。
 
　　事實上，“海恩法則”除對人們進行警示外，顯然還有更重要的作用。其中之一就是使人們認識到，既然事故牽涉的因素如此之多，那做好安全工作就比想像的要艱巨得多。那么，解決的方法也就不能只是“就事論事”，僅僅局限在對事故具體原因的分析上，而是還必須從宏觀和總體上多想辦法，更新觀念，提高素質。
 
　　這樣，建立“安全理念”就顯得理所當然了。正如“海恩法則”指出的，安全牽涉到方方面面。以飛行安全為例，不僅要關注空中，而且還涉及地面，步步相接，環環緊扣，任何隱患都可能發生“千里之堤，潰于蟻穴”的嚴重后果。所以，裝備戰線上的每一名同志都要有“安全無小事”的理念。
 
　　同時，“海恩法則”也說明了影響安全因素的復雜性、眾多性，甚至“海量”性。隨著科學技術的發展，設備與裝備日趨復雜，更出現了“效益越高，風險越大”的現象，非安全因素的“海量”性也自然水漲船高。
 
　　不過，“海恩法則”的啟示也有另外一面，那就是：如果能夠真正保證了安全，就說明各項工作真“做到了家”。換句話說，清除“海量”隱患，必然要求所有細節都盡善盡美、天衣無縫，不僅“萬無一失”，甚至“億無一失”。
 
　　因此，安全完全可以說是一種奇跡，一種非常了不起的事業，一種完美。
 
　　完美，是各種工作水平和成果的“最高境界”。一切工作都應力求完美，遠離平庸。