一、檢驗標準

　　1999年9月1日以前建造的客滾船按《海船法定檢驗技術規則》(1992)及其修改通報(以下簡稱“92法規”)進行檢驗，也可按《海船法定檢驗技術規則》(1999)進行檢驗。

　　二、破艙穩性

　　破艙穩性不滿足“92法規”要求的客滾船，不得運載普通旅客。運載車輛時，每車至多可有兩名工作人員(含司機)隨船。

　　三、防火結構

　　防火結構不滿足“92法規”要求的客滾船可按下述原則進行整改：車輛處所與居住處所的防火分隔，可采用在居住處所地面鋪設防火敷料的方法，達到“92法規”規定的相應標準；車輛處所與機艙的防火分隔，可采用在車輛處所進行有效水降溫的替代措施，并應保證排水系統暢通，以利于降溫水及時排至船外。

　　四、核定安全適航風級

　　船公司申請核定安全適航風級時，應提交公司關于車輛系固的規定。

　　五、加裝縱向隔壁或立柱

　　大通艙車輛處所加裝縱向隔壁或立柱的設計須經中國船級社審核。對于有充足資料證明在核定的安全適航風級的情況下，系固措施能夠保證所載車輛穩定，不發生位移的客滾船，經中國船級社核準，可免裝縱向隔壁式立柱。

　　六、車輛處所固定水滅火系統問題

　　車輛處所固定壓力水霧滅火系統，應通過現場效用試驗，證明能有效滅火，并能保證及時排水。

客滾船碼頭安全評估具體問題的處理原則

　　一、車場

　　在車輛裝卸時既不影響在客滾船碼頭上行駛，又不影響有關人員通行的情況下，利用社會停車場可視為等效合格。

　　二、安全網

　　滾裝橋下可不設置安全網。

　　三、車輛衡重

　　車輛衡重的要求適用與載貨上船的貨運車輛。通過目測判斷明顯不超重的車輛，無需衡重。

　　四、港口企業從業審批

　　港口企業從事渤海灣省際海上旅客運輸和港口客運業務的審批手續，待本次客滾船碼頭安全評估結束后，視情況統一補辦。