針對(duì)目前企業(yè)特種設(shè)備管理現(xiàn)狀，分析了特種設(shè)備事故故障應(yīng)急預(yù)案編制的必要性，提出了應(yīng)急預(yù)案的編制思路、具體內(nèi)容與結(jié)構(gòu)。

　　一、制定特種設(shè)備應(yīng)急預(yù)案的必要性

　　1．法律法規(guī)要求

　　2003年起實(shí)施的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（以下簡(jiǎn)稱《條例》）第31條規(guī)定：“特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)制定特種設(shè)備的事故應(yīng)急措施和救援預(yù)案。”同時(shí)，第74條規(guī)定：“特種設(shè)備使用單位有下列情形之一的，由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門責(zé)令限期改正；逾期未改正的，處2000元以上2萬(wàn)元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停止使用或者停業(yè)整頓”。

　　2．安全生產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)需要

　　例如某鐵路局在用承壓鍋爐400余臺(tái)（包括蒸汽鍋爐、熱水鍋爐）；小型和常壓熱水鍋爐200余臺(tái)；在用壓力容器1300余臺(tái)；在用廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車400余輛、起重機(jī)械約1

　　200臺(tái)、電梯100余臺(tái)；壓力管道近200km。從該局目前特種設(shè)備安全預(yù)案方面的工作來(lái)看，現(xiàn)狀不容樂觀。個(gè)別單位沒有制定應(yīng)急預(yù)案，有的單位制定了預(yù)案但操作性不強(qiáng)。此外是諸多現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備未進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案的演練。在全局安全監(jiān)察、檢驗(yàn)人員以及設(shè)備管理人員的共同努力下，近兒年來(lái)該局特種設(shè)備安全工作保持了良好的記錄，于是個(gè)別管理人員表現(xiàn)出麻痹大意。特種設(shè)備應(yīng)急預(yù)案是特種設(shè)備安全工作的重要組成部分，筆者認(rèn)為，即使當(dāng)前安全生產(chǎn)較好的單位，也應(yīng)居安思危，防微杜漸。

　　二、應(yīng)急預(yù)案的編制

　　1．編制目的

　　無(wú)論何種特種設(shè)備，其應(yīng)急預(yù)案共同的編制目的是為了最大限度地減少事故故障造成的損失、保護(hù)職工群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全、減少甚至消除不良影目向。

　　2．適應(yīng)范圍

　　根據(jù)不同類別的設(shè)備分別編制不同的應(yīng)急預(yù)案，同一預(yù)案適用于相近型號(hào)規(guī)格的一臺(tái)或多臺(tái)設(shè)備。如某蒸汽鍋爐的應(yīng)急預(yù)案適應(yīng)范圍可以這樣表達(dá)：“本預(yù)案適應(yīng)于某單位某處以及某處的蒸汽鍋爐。”

　　3．體系職責(zé)

　　預(yù)案中必須明確體系的組織機(jī)構(gòu)、人員及其職責(zé)。至少要包含如下內(nèi)容：組織機(jī)構(gòu)及人員構(gòu)成、組織及人員職責(zé)、聯(lián)系方式和應(yīng)急原則。其中，人員的職責(zé)必須細(xì)化分工并確定步驟、明確應(yīng)急指揮者、明確參與者的責(zé)任與義務(wù)。聯(lián)系方式包括與內(nèi)部機(jī)構(gòu)、外部機(jī)構(gòu)的聯(lián)系以及報(bào)警聯(lián)絡(luò)的方式、步驟等。應(yīng)急原則一般包含如下幾項(xiàng)：(1)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、逐級(jí)負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)；(2)反應(yīng)迅速、措施果斷、動(dòng)作正確；(3)以人為本。

　　4．應(yīng)急響應(yīng)

　　預(yù)案的重點(diǎn)部分是應(yīng)急響應(yīng)，應(yīng)急響應(yīng)措施的制定必須根據(jù)設(shè)備的不同事故故障分別確定，制定應(yīng)急措施時(shí)需要進(jìn)行危害辨識(shí)。特種設(shè)備包含鍋爐、壓力容器、機(jī)電類特種設(shè)備等。不同的設(shè)備會(huì)存在不同的潛在危害，但是無(wú)論何種設(shè)備，其共同點(diǎn)在于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。GB6441《企業(yè)職工傷亡事故分類》中將人的不安全行為歸納為操作失誤、使用不安全設(shè)備等13類；將物的不安全狀態(tài)歸納為防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等裝置缺乏或有缺陷；設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷；個(gè)人防護(hù)用品缺少或有缺陷等四類。

　　在設(shè)備日常維修維護(hù)的基礎(chǔ)上，安全檢查的重點(diǎn)要對(duì)照安監(jiān)和設(shè)備部門確立的關(guān)鍵項(xiàng)，有針對(duì)性地消除安全隱患，從而使預(yù)防機(jī)制有效可靠。同時(shí)，對(duì)作業(yè)條件進(jìn)行危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)，并制定相應(yīng)的應(yīng)急措施，風(fēng)險(xiǎn)大的作業(yè)活動(dòng)重點(diǎn)考慮。作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)常用評(píng)分法—LEC法。危險(xiǎn)性用下式表示：

　　D=LEC

　　式中：L—發(fā)生事故的可能性大小；

　　E—人體暴露在這種危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度；

　　C—一旦發(fā)生事故會(huì)造成的損失后果；

　　D—危險(xiǎn)性指數(shù)。

　　三個(gè)主要因素的評(píng)價(jià)方法見表1、表2、表3。

　　表1L—發(fā)生事故的可能性

 

　　表2E—人體暴露在這種危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度

 

　　表3C—發(fā)生事故產(chǎn)生的后果

 

　　針對(duì)被評(píng)價(jià)的具體作業(yè)條件，由有關(guān)人員（如車間主任、安全人員、技術(shù)人員、工人代表）組成小組，依據(jù)過去的經(jīng)歷和有關(guān)的知識(shí)進(jìn)行充分討論，估定L、E、C的分?jǐn)?shù)值，計(jì)算三個(gè)指標(biāo)的乘積得出危險(xiǎn)性分值，然后依據(jù)表4來(lái)定義風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。

　　表4中“一般危險(xiǎn)”的程度，可以理解為上下班騎自行車遇到車禍的風(fēng)險(xiǎn)。

　　表4D—危險(xiǎn)性分值

 

　　針對(duì)上述各種危害，制定相應(yīng)的應(yīng)急措施，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)大的幾種情況要盡可能詳盡。如“操作者觸電”這一危害事件，應(yīng)急措施首先要使觸電者脫離帶電體或切斷電源，此例根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況第一步驟只能是切斷電源。其次視觸電人身體狀況確定急救方法，如觸電者神志清醒或者意識(shí)喪失，區(qū)別是否使用心肺復(fù)蘇、人工呼吸，并且人工呼吸的頻次、胸外按壓的幅度等都要明確標(biāo)明，夜間搶救作業(yè)還要考慮照明應(yīng)急等。

　　5．應(yīng)急設(shè)備材料

　　應(yīng)急所需要的工具、器具、物資，如針對(duì)電氣火災(zāi)采用何種滅火器等都要明確。

　　表5 某裝卸作業(yè)所門式起重機(jī)

 

　　三、應(yīng)急預(yù)案的演練

　　只有通過反復(fù)演練，才能夠使全體員工面對(duì)險(xiǎn)情時(shí)冷靜應(yīng)對(duì)，減少損失。