連日來，東平湖清河門閘橋面板更換施工工地上到處一派繁忙的景象，拌和機、裝載機轟鳴作響，運送沙石、鋼筋的車輛往來穿梭，電焊機火花四濺，扎鋼筋籠、安裝模板的技術人員嫻熟地操作，工程施工如火如荼。
清河門閘是東平湖蓄滯洪水后向黃河泄水的重要控制性建筑物，始建于1968年，改建于1997年。該閘公路橋是220國道的必經之路，是防汛搶險的重要交通道路。近年來，由于車流量大，車輛超載超限嚴重，多次造成橋板斷裂，雖屢經搶修更換，但大部分橋板都有明顯的斷裂跡象，隨時有斷裂的可能。為確保安全，被迫于5月初中斷交通。
作為黃河、東平湖防汛搶險的重要交通保證，清河門閘橋面板斷裂得到了省市局領導的高度重視。6月11日，山東河務局召開專題緊急會議，針對清河門閘橋通車問題，袁崇仁局長要求作為一項應急度汛工程來對待，千方百計確保汛期道路暢通。東平湖管理局兩次召開專題會議研究安排此項工作，并派出工作組進駐施工現場。
工程管理單位東平黃河河務局則把恢復搶險道路作為當前壓倒一切的工作來抓，5位班子成員靠在一線，現場指揮調度，并從局機關和4個管理段所抽調60多名職工參加施工，廣大施工人員克服天氣炎熱等不利因素，加班加點，晝夜施工；針對工序多、環節多等實際情況，采取交叉作業、輪流上陣、“歇人不歇馬”等措施，千方百計加快施工進度；工程監理人員則盯在現場，嚴格施工程序，確保施工質量。
截止目前，已備沙石料近700余立方米，鋼筋80多噸，施工人員達100多人，鋼筋籠捆扎、橋面板澆注等工序施工緊張有序，施工人員情緒高漲，施工進度明顯加快，保證6月底前全面完成橋面板更換任務，確保汛期搶險道路暢通。
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