10月9日黎明8時許，經(jīng)過12個小時在風(fēng)雨交加中的緊張戰(zhàn)斗，國電新疆艾比湖公司烏蘭達(dá)布森峰風(fēng)電場的風(fēng)機(jī)全部投運(yùn)，滿發(fā)電量，當(dāng)天搶發(fā)電量114萬千瓦時。
10月8日晚19時30分，國電新疆艾比湖公司烏蘭達(dá)布森升壓站集控室，正在值班的李巧玲發(fā)現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)出“110kV線路光差保護(hù)通道異常”的信號，高度警覺的她立即查看110kV岸蘭線線路保護(hù)測控屏，發(fā)現(xiàn)“通道異常”報(bào)警燈亮，她檢查對側(cè)電流、差流無顯示。從烏蘭達(dá)布森升壓站各設(shè)備的顯示數(shù)據(jù)來看，未見異常，便立即打電話匯報(bào)。
十分鐘后，維護(hù)班技術(shù)人員已趕到了現(xiàn)場。經(jīng)過全力排查，推測“通道異常”出現(xiàn)在220kV口岸變。在運(yùn)行值班員的配合下，他們來到220kV口岸變，經(jīng)過實(shí)地檢查和與保護(hù)測控柜廠家的溝通聯(lián)系，確認(rèn)為220kV口岸變側(cè)的線路保護(hù)裝置CPU插件有問題。
根據(jù)天氣預(yù)報(bào)當(dāng)晚半夜有7-8級風(fēng)，不及時處理故障，風(fēng)場發(fā)出的電量沒有通道就無法送出，當(dāng)天的電量將會有很大的損失。聯(lián)系廠家送貨顯然是遠(yuǎn)水解不了近渴，此時已是23時左右，公司領(lǐng)導(dǎo)主管領(lǐng)導(dǎo)趕到現(xiàn)場，研究制定消缺方案。經(jīng)過綜合分析，確定了更換220kV口岸變保護(hù)裝置CPU插件的方案。這意味著，運(yùn)行人員要將110kV岸蘭線及烏蘭達(dá)布森升壓站的所有設(shè)備由運(yùn)行轉(zhuǎn)為備用，故障解決后再轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)，而檢修人員要將66臺風(fēng)機(jī)到現(xiàn)場手動停機(jī)、待故障解決后再開機(jī)。工作量大，操作多，但是這些不足以嚇到搶發(fā)電量的風(fēng)電人。9日凌晨1點(diǎn)，檢修班人員會同聯(lián)合動力廠家人員共趕到現(xiàn)場，逐臺風(fēng)機(jī)進(jìn)行停機(jī)操作。夜里2點(diǎn)多，風(fēng)雨如期而至，升壓站運(yùn)行人員李巧玲和黃彬頂著深秋的寒氣，在升壓站倒換站用電，按順序?qū)⑺须姎庠O(shè)備停電后，蔡鵬等人趕往220kv口岸變，進(jìn)行更換插件的工作。9日4時左右，保護(hù)裝置插件更換完畢，保護(hù)定值核對無誤，傳動試驗(yàn)結(jié)果正確，110kv岸蘭線成功送電。大家松了一口氣，終于可以送電開機(jī)了。凌晨5時許，運(yùn)行人員完成升壓站電氣設(shè)備送電工作，4條場內(nèi)線路帶電完畢，只做了短暫休息的檢修人員，從睡夢中爬起，趕到風(fēng)電場進(jìn)行風(fēng)機(jī)送電的操作。此時風(fēng)場已刮起了7-8級風(fēng)，雨下得更大了。夜，黑漆漆，風(fēng)，冷颼颼，路，泥濘不堪。在檢修、運(yùn)行人員的共同努力下，66臺風(fēng)機(jī)一臺、一臺依次緩緩啟動……
望著迎風(fēng)翩翩起舞的風(fēng)車，所有的人員這才意識到厚厚的工作服早已濕透了。
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