近來(lái),于都轄區(qū)農(nóng)村短途客運(yùn)車輛無(wú)證駕駛、超座、超速等交通違法活動(dòng)頻頻出現(xiàn),治理整頓出現(xiàn)反彈現(xiàn)象,成為農(nóng)村尤其是一些偏遠(yuǎn)山區(qū)交通秩序管理的一大“瓶頸“,影響了農(nóng)村地區(qū)交通的和諧與穩(wěn)定。于都大隊(duì)依托前期管理基礎(chǔ),集中精干力量,重拳打擊農(nóng)村短途客運(yùn)車輛交通違法現(xiàn)象。
一、 宣傳先行,滲透安全意識(shí)。
一是結(jié)合交通安全宣傳“五進(jìn)”工作,注重宣傳實(shí)效,改革交通安全宣傳模式,強(qiáng)調(diào)宣傳對(duì)象的針對(duì)性、內(nèi)容的實(shí)用性、方式的多樣性,使交通治安安全宣傳教育工作煥發(fā)出新的活力;二是將交通安全宣傳教育納入農(nóng)村精神文明建設(shè)和普法教育的內(nèi)容,借助各種宣傳媒介,通過開展交通安全進(jìn)村入戶等活動(dòng),提高廣大農(nóng)村群眾交通安全的自覺意識(shí)的宣傳效果;三是借助社會(huì)和媒體力量,在國(guó)省道沿線建立公益廣告主渠道,根據(jù)交通肇事案件等情況,從反面加以教育和引導(dǎo),在輿論上形成維護(hù)交通安全人人有責(zé)的良好社會(huì)氛圍。
二、 規(guī)劃調(diào)控,完善市場(chǎng)管理。
一是從優(yōu)先規(guī)劃農(nóng)村道路交通考慮,嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)安全運(yùn)營(yíng)規(guī)范,并從交通運(yùn)輸政策上引導(dǎo)農(nóng)村客運(yùn)向規(guī)模化方向發(fā)展,以長(zhǎng)遠(yuǎn)保障農(nóng)村客運(yùn)交通安全。二是加大農(nóng)村道路設(shè)施建設(shè)。針對(duì)農(nóng)村道路等級(jí)低、設(shè)計(jì)不合理、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)等狀況,有針對(duì)性地增加農(nóng)村路網(wǎng)密度,增強(qiáng)農(nóng)村道路的輔助設(shè)施功能。三是優(yōu)化農(nóng)村交通工具結(jié)構(gòu)。繼續(xù)強(qiáng)化市場(chǎng)準(zhǔn)入,堅(jiān)決取締拼裝車輛,并予以調(diào)節(jié)控制逐步削減。
三、源頭管控,遏制安全隱患。
一是對(duì)轄區(qū)道路內(nèi)的交通設(shè)施作全面檢查,查漏補(bǔ)缺,特別是在車流量大、道路情況復(fù)雜的村莊、彎道、交叉路口地段,增設(shè)和規(guī)范各種警示、禁令和標(biāo)志,在事故多發(fā)地段噴涂大型警示標(biāo)語(yǔ),提醒廣大司機(jī)謹(jǐn)慎駕駛。二是對(duì)路旁邊有礙視線的違法建筑、樹木,進(jìn)行拆除,確保路面行車司機(jī)的視線,保證行車的安全暢通 。三是加強(qiáng)對(duì)牌證的管理,切實(shí)提高駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量,嚴(yán)把駕駛證考試、考核關(guān)。
四、 科技投入,改進(jìn)勤務(wù)模式。
一是牢固樹立科技意識(shí),充分把握科學(xué)技術(shù)在農(nóng)村交通治安管理中的重要作用。加大道路交通管理的科技投入,加快先進(jìn)科學(xué)技術(shù)、設(shè)施裝備和管理手段的開發(fā)與應(yīng)用。二是加快小城鎮(zhèn)道路交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè),提高農(nóng)村交通治安管理的科技含量和為民服務(wù)的本領(lǐng)。三是進(jìn)一步改革勤務(wù)管理模式,實(shí)行機(jī)動(dòng)巡查、攝像糾違等勤務(wù)方式,努力實(shí)行對(duì)農(nóng)村道路交通治安狀況的及時(shí)控制。
五、理順體制,密編管理網(wǎng)絡(luò)。一是針對(duì)農(nóng)村機(jī)動(dòng)車交通安全管理涉及工作體制、法律建設(shè)的許多方面的問題,理順農(nóng)村客運(yùn)車輛安全管理體制,充分發(fā)揮基層勤務(wù)中隊(duì)在道路交通管理中的積極性;二是在警力配置方面,有效整合警務(wù)資源,發(fā)揮一警多能、綜合執(zhí)法的優(yōu)勢(shì)。三是在農(nóng)村派出所內(nèi)進(jìn)一步充實(shí)農(nóng)村交通警務(wù)力量,形成嚴(yán)密的交通治安防控網(wǎng)絡(luò),從根本上改變農(nóng)村客運(yùn)交通混亂局面。
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