美國國家運(yùn)輸安全委員會（NTSB）的研究表明，航空公司的商業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)根據(jù)美國聯(lián)邦航空局（FAA）的要求，安裝近地報警系統(tǒng)之后，可控飛行撞地事故降低了75%。如果通勤飛機(jī)也安裝了近地報警系統(tǒng)，最少可以避免60架小飛機(jī)撞地墜毀。美國運(yùn)輸部的研究表明，如果小飛機(jī)安裝了近地報警系統(tǒng)，66%的飛機(jī)失事可以避免發(fā)生。

在NTSB的建議下，美FAA于1992年3月通過了固定翼飛機(jī)安裝皖報警系統(tǒng)的新規(guī)定。到1994年4月20日為止，以渦輪發(fā)動機(jī)為動力的10座或10座以上的固定翼飛機(jī)都要安裝近地報警系統(tǒng)。

如果小型通勤飛機(jī)安裝了近地報警系統(tǒng)，下列飛機(jī)撞地墜毀事故就可以避免發(fā)生：

1985年8月25日，1架BE—99飛機(jī)在美國緬因州劉易斯頓墜毀，死亡8人。

1985年9月23日，1架BE—99飛機(jī)在美國弗吉尼亞州謝南多亞各撞山墜毀，14人死亡。

1986年3月13日，西蒙斯航空公司1746航班，在美國密歇根州阿爾皮納墜毀，死亡3人。

1988年1月9日，1架雙發(fā)通勤飛機(jī)在美國科羅拉多州杜蘭戈撞山墜毀，死亡9人。

1988年2月19日，費(fèi)爾柴爾德飛機(jī)公司生產(chǎn)的1架飛機(jī)在美國北卡羅來納州羅利—達(dá)勒姆墜毀，死亡12人。

1989年10月28日，德哈維蘭飛機(jī)公司生產(chǎn)的一架DHC—6—300飛機(jī)在美國夏威夷莫洛凱島墜毀，死亡20人。

1990年1月15日，費(fèi)爾柴爾德飛機(jī)公司生產(chǎn)的1架都會Ⅲ飛機(jī)在美國內(nèi)華達(dá)州埃爾科墜毀，13人受傷。

1993年12月1日，西北航空銜接公司5719航班，在美國朝尼蘇達(dá)州希賓墜毀，死亡18人。