夏季由于氣溫高，發動機容易過熱，是汽車自燃的高發時節。本周一東四環四方橋下即發生了一起小面自燃事故，記者在起火現場看到大火不僅將車體燒完，連附近橋洞都被熏得漆黑，路邊的綠地也被燒去1平方米左右面積，而出事車主卻不知去向。記者為此走訪了交警隊和一些汽修專家，他們表示，其實自燃并不可怕，只要明白了其引發的原因，平時注意養護，自燃現象就完全可以杜絕。

　　專家出診

　　交通指揮中心相關人士表示，根據以往經驗，自燃車輛一般都是使用年限比較長的老舊車輛，通常是5年以上，而車型以捷達、夏利等為多。汽車自燃主要由油路、電路和三元催化器引起。

　　專家觀點一：

　　夏季謹防油路起火

　　本周一東四環外一外地牌照小面起火，車體基本燃燒殆盡，僅剩下車體鋼架和輪轂。汽修五廠博瑞祥恒技術總監陳茁從車體的燃燒情況判斷，這肯定是油路問題引起的。因為油管老化裂開，汽油滲漏出來，因此車體燃燒比一般的起火更劇烈。

　　★處方：夏季來臨，應對油路進行1～2次常規檢測，發現有漏油問題一定要及時維修。而油路中的膠管兩頭是最容易老化裂開的，如使用時間過長應當聽從維修服務站的意見及時更換。

　　專家觀點二

　　電線接駁不當存隱患

　　汽修一廠博瑞祥祺服務經理李大杰認為，因電路問題引發自燃的情況挺多，李經理表示自己就遇到過兩起。他認為90%以上的汽車自燃都是電路問題引起的。電路起火又分兩種情況：一種是線路老化，電線外包的膠皮老化導致內芯外露，容易產生火星自燃；另外一種是去不正規的服務站或私自改裝或加裝車輛附加設備，由于在安裝過程中非專業地接線、接插頭，讓電路容易在使用過程中短路，給車輛自燃埋下安全隱患。

　　★處方：對電路進行改動一定要謹慎，并盡量避免。改動電路一定要去正規的汽車維修服務站點，在專業人員的操作下改動后的電路才有安全保障。

　　專家觀點三

　　夏秋季節注意安全停車

　　兩位專家都不約而同地提到了停車安全的問題。就是在夏秋季節停車時，注意車底是否有易燃物，比如說干草地等。主要是由于行車后三元催化器溫度升高，其一般溫度就在300～400攝氏度，到了夏季可達溫度更高，甚至可將整個裝置燒紅。這樣如果車底有易燃物，或車底盤有封塑，都容易讓車輛燃著。

　　★處方：停車后檢查汽車底盤，確認車下無易燃物。

　　自燃的緊急處理

　　就算提前做好了預防，萬一不幸降臨，車主應當怎么辦？專家給出了簡單易行的五步處理法:

　　1.自燃一般有初期前兆，比如車身有異響、異味，這時應當機立斷熄火停車。最好能將車停在避風處。

　　2.查找起火點，注意不要隨意打開車前蓋。因為空氣進入車內反而容易助燃，在將滅火器拿到手里后再打開。

　　3.如果火勢自己無法控制，馬上撥打119報警。同時撥打投保的保險公司報案電話，在第一時間拿到報案號，或要求保險公司出現場。

　　4.消防隊滅火后，索要出警證明，并要其開具起火原因說明。

　　5.根據保險公司要求拖去相應修理廠，并通知保險公司定損。一般賠付率在80%左右。

　　車主安全提示

　　1.請勿將打火機隨意放置車內。

　　2.隨車滅火器最好配鋼瓶式的，迷你型滅火器中看不中用。

　　3.有年頭的車最好辦個自燃險，專家認為這很有必要。

　　4.給保險公司報案后記住報案號，以便在后來的理賠過程中掌握主動權。

　　5.長途行駛2～3小時后歇車半小時，打開車艙蓋，看看液面，也讓車原地散熱。