其實，每個人在馬路上都能隨時看到，由于一些司機忽視交通安全，往往都不系安全帶，坐在副座上的人就更甭說了，從來就沒覺得安全帶有用！然而，正是因為人們缺少這種安全意識，往往會給自己帶來滅頂之災。?

　　事故回放：外資老板毫發無損

    幾年前的一天中午，北京的一家合資公司剛剛結束在天津的一次商業談判后，司機趙某駕駛著公司的道奇面包車，拉著3名中方工作人員和1名外資老板，順著京津塘高速公路一路往回趕。

    外資老板覺得車上的人有些疲倦，想聽聽收音機提提神兒，司機趙某便低頭用右手去開收音機。但當他再抬起頭時，自己的車已經沖到了前邊一輛大貨車的跟前。他猛地向左打了一把輪兒，大貨車算是躲過去了，可面包車由于速度太快，左前角一下子就撞到了中心隔離護欄上。緊接著，巨大的沖擊力，使面包車又向右側路邊沖過去，先撞斷路邊的護欄后，又翻了三個滾兒，一頭載到了七八米深的溝里。

    據趙某事后回憶說：“汽車在連續翻滾過程中，前后左右的玻璃全碎了，車門也撞開了，我和另外3名中方工作人員都被甩了出來，當場造成1人死亡，兩人重傷，自己雖說傷得不算太重，但感覺天暈地轉，想爬也爬不起來。而出事后僅幾秒鐘，外資老板就從四輪朝天的車里爬了出來，他卻毫發未傷。后來，我才恍然大悟：上車時外資老板自覺地就系上了安全帶。其實，這輛車的每個座位上都有安全帶。”?

    專家析因：安全帶避免車內二次碰撞

    據曾經參與這起事故調查的吳警官介紹，誘發這起事故的成因，除了司機低頭做了有害行車安全的小動作以外，最致命的原因之一，就是他和他的同事忽視了安全帶的重要作用。

    近日，記者走訪了北京市汽修六廠的技術總監孫先生。他說：“當車輛發生碰撞事故時，安全帶是阻止駕駛員或乘車人在車內移動的重要手段。系上安全帶，能防止車內的人在碰撞中被甩出車外，同時，也使車廂內發生二次碰撞的危險減至最小。”

    座椅安全帶由安全帶預收緊裝置、收緊器和張力限制器組成。當車輛發生碰撞時，預收緊裝置便會立刻啟動，將安全帶迅速收緊，把司機和乘員拉緊到座椅上，使乘員被緊緊地固定在座椅里，最大程度避免了乘員在車廂內發生二次碰撞的危險，并且也避免了氣囊引爆時對乘員的誤傷害。??

    友情提示：不系安全帶——安全氣囊作用降低

    凡是帶有安全氣囊的車輛，也只有在系了安全帶的前提下，安全氣囊才真正會對你起到保護作用，兩者要配合起來使用，缺一不可，如果不系安全帶，氣囊等于沒用。因此，千萬不要認為有了安全氣囊，安全就有了保證。一旦車輛受到撞擊時，在氣囊引爆的一剎那，司機如果沒系安全帶，身體的損害程度將加大40%。

    作為司機，就應該從學會開車的那一刻起，養成坐在駕駛座上就系安全帶的好習慣；作為乘車人，更應該主動系好安全帶，珍惜自己的生命，防止和避免類似交通事故的再次發生。