皮帶機作為煤炭裝卸主要設備，因其自動化、專業化程度較高和連續化、大運量的作業方式。在煤炭裝卸過程中發揮了極其重要的作用。但隨著設備的使用和逐年老化。導致火災隱患的因素隨之增多，如一旦發生火災，將造成不可挽回的損失，甚至傷及人員。日照港煤碼頭1993年曾發生過“12．30”火災事故，原因為皮帶機托輥故障，摩擦生熱產生高溫將停止運轉的皮帶和防塵罩引燃，形成火災，燒毀1-2和2-2皮帶機共1900多米，直接經濟損失211萬元。故皮帶機防火工作已成為煤炭裝卸過程中不可忽視的問題之一、要減少、杜絕皮帶機發生火災，除做好日常防火管理工作外，還需注意以下幾個方面：

    一、定期對皮帶機機電設備進行檢修。要建立皮帶機管理、使用、維修檔案，對滾筒、托輥等轉動部位定期進行檢修和更換，在此基礎上，成立設備點檢小組，全方位對設備進行檢查，及時發現設備出現的異常情況，以便進行維修和更換。同時，對機電設備安裝良好的超負荷保護和短路保護裝置，對設備進行保護，防止因設備故障產生高溫或形成明火火源。

    二、加強對重點部位的監管力度。對棧橋、碼頭、翻車機房、廊道等部位要實行每日防火巡查和監護制度，要建立起防火巡查記錄，發現異常情況及時處理，對棧橋堅持每日灑水降溫制度，并對以上重點部位制訂詳細的防火規定和防火應急預案，定期對作業人員進行消防演習和應急疏散演練，以提高職工處理突發火災事故的能力。

    三、加大對皮帶巡視檢查力度。制訂和完善皮帶巡視制度，巡視可采用定點巡視和流動巡視相結合的方法，全方位對皮帶機進行監護，發現異常情況，及時處理和報告—如：皮帶在運轉中驅動部位有無摩擦異味、異響，電器設備和托輥、滾筒運轉是否正常，皮帶上有無雜物被設備卡住形成摩擦現象。針對皮帶機火災易發生在停機后一小時這一特點，要制訂實施停機后一小時檢查制度，重點檢查部位為驅動部、機房、托輥、滾筒等部位，確保火災險情及時排除。

    四、加強現場動火管理力度。在設備維修中，時常要進行焊割作業，雖然采取了很多防范措施，但人為的疏忽以及作業環境的復雜，極有可能造成焊渣四處飛濺而沒有及時發現，引燃周圍煤塵及可燃物。因此，在現場動火中要嚴格執行動火等級審批程序，堅持“四個一”制度，即：一份動火報告單，一個監護人，一具滅火器、一桶水。作業前，對周圍的易燃物如皮帶、煤塵、電纜等進行阻燃處理，以防焊渣引燃可燃物起火。作業中，要設專人進行監護，及時消除火險隱患。動火完畢，要徹底熄滅火種，確認無隱患后方可離開現場。同時，要堅決杜絕現場作業人員和外來人員的吸煙現象，防止遺棄煙頭引起煤粉塵陰燃，再引燃其它可燃物，形成火災。

    五、及時清理皮帶機沿線煤塵。煤炭裝卸作業中，煤塵的產生不可避免。一方面當煤塵積聚到一定程度時，便可與轉動的滾筒、托輥相摩擦，產生火源。另一方面，現場動火的焊渣以及丟棄的煙蒂都可引燃煤塵，產生火源。因此，要建立煤粉塵清理制度，在采用機械吸塵和水沖除塵的同時，要安排專人進行積煤清掃工作，并做到翻車機房；驅動部位、廊道、機房等重點防火部位煤塵厚度不超過0.5厘米。

    另外，在皮帶機沿線要配足、配齊一定數量的滅火器和消防栓，以便及時撲救初期火災，同時，要定期對滅火器和消防栓進行檢修，確保始終處于完好有效狀態。

 
 
信息來源：摘自《水上消防》2004-3 總49期 崔峰