火車和飛機(jī)失事，傷亡人數(shù)往往很多，以此看來(lái)，無(wú)疑是比汽車失事可怕。實(shí)際上，在火車或飛機(jī)上受傷的可能性，比在車禍中的小得多。 火車失事怎么辦
火車失事前通常沒(méi)有什么跡象，不過(guò)乘客會(huì)察覺(jué)緊急剎車。應(yīng)該利用失事前短短幾秒鐘改取比較安全的姿勢(shì)。
·遠(yuǎn)離門窗，甚至可趴下來(lái)。抓住牢固的物體，以防給拋出車廂。
·緊靠在牢固的物體上。
·低下頭，下巴緊貼胸前，以防頸部受傷。
·如座位不近門窗應(yīng)留在原位，保持不動(dòng)；若接近門窗，就應(yīng)盡快離開(kāi)；火車碰撞時(shí)須抓住牢固的物體。
·火車出軌向前沖時(shí)，不要嘗試跳車，否則身體會(huì)以全部沖力撞向路軌。此外還可能發(fā)生其他危險(xiǎn)，例如碰到通電流的路軌、飛脫的零件，或掉到火車蓄電池破裂而漏出的酸液上。
·火車停下來(lái)后，看看周圍環(huán)境如何。假如在交通繁忙地帶或隧道內(nèi)，應(yīng)留在原地，等待救援人員到來(lái)。況且，人在火車失事后很可能驚魂未定，在火車周圍徘徊很易發(fā)生危險(xiǎn)。
·如路軌通電流，就不要走出火車，除非鐵路局職員宣告說(shuō)已經(jīng)截?cái)嚯娫础?br />·新式的長(zhǎng)途火車，車窗玻璃特厚，就算翻車也不容易破裂。假如車廂兩端的出口堵塞了，就在其中一端從紅色箱內(nèi)拿出錘子，打破玻璃窗爬出去。
·離開(kāi)火車后，馬上通知救援人員。如附近有一組信號(hào)燈，燈下通常有電話，可用來(lái)通知信號(hào)控制室。不然就找電話報(bào)警。
大難不死
一九八四年十月十一日黃昏時(shí)分，倫敦一列載客火車在溫布萊附近攔腰撞向一列載貨火車，結(jié)果三人死亡。死者全是第一節(jié)車廂的乘客；他們被拋出車窗外或摔在陂裂的窗口上，然后給翻倒的車廂壓死。
陸軍上士甘普本來(lái)也會(huì)遭遇一命運(yùn)，幸被皇家信號(hào)兵準(zhǔn)尉奇塔姆救回一命。
甘普當(dāng)時(shí)三十九歲，在意外中擦傷了身體，斷了幾根肋骨。他事后說(shuō)：
“車廂向左邊傾倒，沿著路軌往前沖。車窗破了，我只見(jiàn)路軌。奇塔姆走到我身后，一手抱著我腰，把我從窗口旁邊拉了回來(lái)�！�
車廂內(nèi)有一個(gè)人就是因摔在窗口上而喪生的。
車廂門意外地找開(kāi)了怎么辦
火車行駛中，探身出去關(guān)門是十分危險(xiǎn)的；隨時(shí)人被相向駛過(guò)的火車撞倒，而且可能給突然顛簸的火車拋出車廂。
·若發(fā)現(xiàn)火車上行駛時(shí)車廂門打開(kāi)了，不要嘗試關(guān)上。
·通知其他乘客遠(yuǎn)離車廂門。
·通知車上工作人員。如果辦不到，就按響警鐘�；疖囃Ｏ虑安灰扇∑渌袆�(dòng)，讓乘務(wù)員處理。