津秦客運專線項目因建設地點部分改變，未重新報批環境影響評價文件，被環保部叫停；膠濟客運專線未經環保驗收就投入運行，被環保部叫停；浙江省湖州市德清縣發生血鉛污染，環保部對湖州實施全面區域限批，暫停該市所有建設項目的環評審批。最近的一系列“環保叫停”措施，引起社會廣泛關注。

　　“環保叫停”是環保部依照相關法律和規定，對環境違法違規行為作出的一種處罰。環保部門一直在叫停違法違規項目，只是過去的多次叫停未經媒體報道，人們不了解，或者時間長了印象不深而已。

　　“環保叫停”一經報道，許多人有點吃驚：環保部夠厲害的。其實，與其說是環保部厲害，不如說是法律法規在顯示權威。國家的環保法律法規雖然還有許多需要完善之處，但只要把現行法律法規用好用足，其威懾力并不小。

　　有了法律之劍，還有一個敢不敢亮劍的問題。環保部憑什么敢于叫停高鐵這樣的大項目，敢于對經濟發達地區的一個地級市實施全面區域限批？說白了，是有黨中央、國務院撐腰。

　　中央領導多次強調，要讓環保執法像鋼鐵一樣硬，而不是像豆腐一樣軟。“十二五”期間經濟社會發展的主題是科學發展，主線是轉變經濟發展方式，任何與此相悖的做法，都得糾正過來。環保部門的一大職責，就是嚴格執法，卡住低水平重復建設、落后產能和“兩高一資”項目，遏制重金屬污染等危害群眾健康的突出環境問題。

　　“環保叫停”可謂一記重拳，但目的并不是要把一個企業搞垮，或把一個地方打得緩不過氣來。可它畢竟觸動了一些人的利益，在這些人眼中，環保部門叫得再理直氣壯，也是一個“惡人”。環境保護部一再叫停典型的違法違規行為，說明他們不怕當“惡人”。到了地方，特別是越往基層，情況就不太一樣。有的地方，黨政領導能夠正確處理環境保護與經濟發展的矛盾，大力支持環保部門履行職能，環保部門也不怕當“惡人”；有的地方環保部門則處境不妙，環保局長“頂得住的站不住，站得住的頂不住”。

　　“環保叫停”告訴人們，干環保，必須敢于碰硬，敢動真格，敢當“惡人”。怎么當“惡人”是一門學問，考驗環保部門的膽略和智慧。在這個意義上說，環保部門不僅應該經常發出叫停的聲音，而且要叫得響，叫得有效。

　　一個項目之所以被叫停，是因為它違法違規。現實中有不懂法的情況，更多的屬于故意闖紅燈。一些地方搞地方保護，一些企業或部門財大氣粗，自以為能擺平一切，干什么都想“先上車、后買票”，或者干脆“無票乘車”、“無證駕駛”。一紙行政處罰奈何不了他們，區區幾十萬元罰款觸動不了他們。他們的軟肋是怕媒體曝光，怕輿論和公眾監督。

　　對于屢屢犯規者，環保部門在亮開嗓門大喝一聲的同時，媒體、公眾也應跟著一起叫。如能形成老鼠過街、人人喊打的局面，看犯規者還怎么掩飾自己的行為？