世界衛(wèi)生組織確定的建筑物綜合征的八種表現(xiàn)是：眼睛、尤其是角膜、鼻黏膜及喉黏膜有刺激癥狀；嘴唇等黏膜干燥；皮膚經(jīng)常生紅斑、蕁麻疹、濕疹等；容易疲勞；容易引起頭疼和呼吸道感染癥狀；經(jīng)常有胸悶、窒息樣的感覺；經(jīng)常產(chǎn)生原因不明的過敏癥；經(jīng)常有眩暈、惡心、嘔吐等感覺。
烏克蘭積極引導(dǎo)司機(jī)遵守交規(guī)
新年前夕，烏克蘭所有輕微違章的汽車司機(jī)都從交警手里獲得一本嶄新的交規(guī)手冊(cè)、一份交通安全宣傳材料和一個(gè)小紀(jì)念品。烏內(nèi)務(wù)部國(guó)家汽車檢查局組織上述活動(dòng)的目的在于進(jìn)一步改善交警的整體形象，同時(shí)以積極的方式引導(dǎo)廣大汽車駕駛員遵守交通規(guī)則。
法國(guó)嚴(yán)打“公路暴力”
加強(qiáng)檢查手段，要求交通警察在公路普設(shè)雷達(dá)測(cè)速點(diǎn)；凡因超速肇事撞死人，將以非故意殺人論罪；對(duì)酒后駕車、超速行駛、吸毒后駕車、無照駕駛或畏罪潛逃等行為將加重懲罰；對(duì)剛通過考試的駕駛?cè)嗽O(shè)立見習(xí)駕駛執(zhí)照制度；勸阻75歲以上的人不要開車，眼力及反應(yīng)不合格者收回駕駛執(zhí)照等。
小豬受寵睡水床 開始健康新生活
小豬最愛在泥淖里滾來滾去。但如果把它們養(yǎng)在溫暖的水床里，會(huì)更利于成長(zhǎng)。德國(guó)吉森動(dòng)物飼養(yǎng)遺傳研究所研究員給1400只小豬在出生后幾周內(nèi)試用了各種保溫方法，證明水床最受小豬歡迎。《新科學(xué)家》雜志刊登文章說：約99%的小豬喜歡水床勝過其他選擇。它們每天有一大半時(shí)間賴在床上，只有吃東西或玩耍時(shí)才肯起來。
越南今年共有1.28萬人死于交通事故
在2002年，越南共發(fā)生各類交通事故27134起，與去年相比增長(zhǎng)了8.3％。除了1.28萬死亡者，這些交通事故還造成2.7萬人受傷。落后的道路交通狀況再加上行人與司機(jī)對(duì)交通規(guī)則的漠視是造成交通死亡人數(shù)攀升的主要原因。
2002年俄交通事故數(shù)及死傷人數(shù)均達(dá)十年來最高
2002年俄羅斯共發(fā)生18.4萬多起公路交通事故，造成3.3萬多人喪生，21.5萬多人受傷，事故數(shù)量及死傷人數(shù)均達(dá)到近十年來的最高水平。除酒后駕車、駕車違章橫穿鐵道、闖紅燈和騎摩托車和自行車橫穿馬路等重要原因，俄羅斯約70%的道路交通事故都是因夜間看不清行駛的汽車、道路標(biāo)志牌和行人而發(fā)生的。
阿根廷成為去年車禍最嚴(yán)重國(guó)家
2002年，阿根廷發(fā)生的交通事故從2001年的48萬起上升到67.5萬起，造成9900人死亡，即平均每小時(shí)死亡1.13人。受傷人數(shù)也從2001年的19萬人上升到 25萬人，被列為世界上“車禍最嚴(yán)重的”國(guó)家。阿根廷車禍死亡率高的主要原因是酒后駕駛、不系安全帶和開快車。
休斯敦蟬聯(lián)最肥胖城市
根據(jù)美國(guó)《男性健康》雜志統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，休斯敦被列為美國(guó)最肥胖的城市，這已是休斯敦第3次獲得這項(xiàng)尷尬的頭銜。該雜志指出，休斯敦很多人有NBA狀元新秀姚明的體重，但很少人有姚明的身高，其原因是他們愛好“垃圾食品”，并相對(duì)缺乏戶外的消遣運(yùn)動(dòng)。
全球2002年空難1098人喪生
2002年全球共發(fā)生空難37起，因空難而死亡的乘客及空乘人員為1098人，有78人幸免于難。事故發(fā)生相對(duì)頻繁的地區(qū)是非洲。去年發(fā)生空難最多的國(guó)家是哥倫比亞和美國(guó)，各發(fā)生三起。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1972年到2001年全球每年平均發(fā)生空難50.7起，平均每年有1445人遇難。
俄羅斯一地區(qū)元旦期間有41人死于酗酒
2003年元旦期間，位于俄北方的諾夫哥羅德地區(qū)有41人因過量飲酒而死亡。據(jù)報(bào)道，俄羅斯大多數(shù)人有嗜酒習(xí)慣，平均每人每年飲酒7.5升。在2001年里，俄羅斯全國(guó)約有4.7萬人死于酗酒。聯(lián)合國(guó)衛(wèi)生專家指出，如果一個(gè)人每年飲烈酒量達(dá)到5升，其身體健康將會(huì)受到威脅。
德國(guó)處理交通事故職責(zé)分明
德國(guó)交通法律規(guī)定，事故發(fā)生后，駕駛員必須盡量把車�？吭诘缆酚覀�(cè)；當(dāng)事人或目擊者有義務(wù)立即打電話通知交警和救護(hù)部門處理；如果事故造成交通堵塞，后面的車輛必須�？吭诘缆穬蓚�(cè)，留出一條“小巷”供警車等救急車輛通行。事故發(fā)生地附近的警方控制中心或消防中心接到報(bào)告后，值班員要將事故發(fā)生地點(diǎn)、事故情形、受傷人數(shù)、傷勢(shì)以及報(bào)告人姓名等情況立即向交警、消防和救護(hù)3個(gè)部門通報(bào)，而后，控制中心再陸續(xù)派出警力、救護(hù)人員和特種部門組成現(xiàn)場(chǎng)指揮小組，研究處理方案。