《高層民用建筑設計防火規范》在執行中面臨的新問題及對策
【摘 要】 分析目前《高層民用建筑設計防火規范》在執行中面臨的新問題,并結合工程實例,對《高層民用建筑設計防火規范》中相關條款提出看法。
【關鍵詞】 高規;新問題;對策
《高層民用建筑設計防火規范》GB50045 - 1995(以下簡稱《高規》) 是設計單位、施工單位及公安消防機構開展高層民用建筑工程設計、施工及消防審核、驗收、監督檢查的重要依據。
筆者將近幾年來在執行《高規》過程中遇到的新問題提出來,與建筑、消防界的人士共同分析探討。
一、高層單元式住宅從第10 層起設置連通陽臺或凹廊的問題
依據《高規》第6. 1. 1. 2 條:“每個單元設有一個通向屋頂的疏散樓梯,且從第10 層起每層相鄰單元設有連通陽臺或凹廊的單元式住宅”可設一個安全出口。但在具體工程設計過程中,設計者們會遇到一些相當棘手的問題:一是制約了建筑物的外觀造型。從目前已建成的高層單元式住宅樓外型來看,大都是長方型“火柴盒式”或“城墻式”的住宅,影響了城市發展,毫無時代氣息和民族特色;二是影響了居住環境。因為連通陽臺或凹廊的設計會使部分房間失去自然通風和直接采光,嚴重違反了國家居住建筑設計規范中的有關規定;三是造成了新的安全問題。在消防監督管理過程中,我們經常發現部分住戶為了防盜,擅自封堵和占用相鄰單元之間設置的連通陽臺或凹廊,造成了新的火災隱患,給消防安全管理帶來了新的問題;四是高層單元式住宅設計的連廊仍不符合《高規》第6. 1. 1. 2 條規定。從目前高層單元式住宅相鄰單元之間設計的連通外廊來看,仍有大部分設計不符合《高規》的有關規定,沒有真正解決高層單元式住宅安全疏散問題。因此,對高層單元式住宅從第10 層起相鄰單元之間是否設置連通陽臺或凹廊的問題還有待于進一步研究。筆者認為要徹底解決高層單元式住宅的安全疏散問題, 《高規》還需從兩方面進行修改和補充: (1) 18 層及18 層以下的高層單元式住宅。在設計方面,單元式住宅與塔式住宅相比,它們有許多類似的地方,相比之下,單元式住宅的每個單元居住人數較少(一般為一梯兩戶) ,面積也較小,疏散距離較短。因此,筆者認為在18 層及18 層以下高層單元式住宅相鄰單元之間采取可靠的防火分隔措施的條件下,可以按照《高規》第6. 1. 1. 1 條對塔式住宅樓的規定執行。即取消18 層及18 層以下高層單元式住宅從第10 層起相鄰單元設置連通陽臺或凹廊的規定,改為每個單元設置一座防煙樓梯和消防電梯的規定; (2) 18 層以上的高層單元式住宅。除每個單元設有一座防煙樓梯和消防電梯外,還應從19 層起每相鄰單元設置連通的走廊,保證相鄰單元之間均有兩個安全出口或按照《高規》第6. 1. 2 條規定,每個單元設置剪刀樓梯來滿足消防安全疏散的要求。
二、建筑物高度的判定問題
隨著城市土地的開發和利用,城市用地越來越緊張,依山而建的建筑越來越多,建筑物高度的判定問題是消防界面臨的又一個新問題。例如在烏魯木齊市新民路口擬建的東風超市商住樓(如圖1) ,其四周都能通行消防車且有足夠的消防圖1 東風超市商住樓高度示意圖車操作面,從新民路一側地面算起,該樓屬于超過50m 的商住樓,應設防煙樓梯間和消防電梯,防煙樓梯間前室應設正壓送風系統等等;但從建筑物背面的“室外地面”算起,該樓為二類高層住宅樓,防煙樓梯間及其前室的正壓送風系統等均可不設。因此,對同一棟建筑物來說,其前后兩側高度不同,造成二者之間的防火要求相差很大。筆者認為在滿足下列有效防火措施的條件下,可以將該商住樓分為上下兩部分考慮,其高度應分別從各自的室外地面算起:一是該商住樓的四周(或兩個長邊) 地面道路能形成環形消防車道并有足夠的消防操作面和疏散通道;二是商住樓裙房的屋面能形成嚴格的防火分隔,將商住樓分成上下兩個獨立的分區(商業區和住宅區) ;三是住宅樓一層樓板外設有凈寬不小于1m 且不大于2m 的不燃燒體防火桃檐;四是住宅部分的電梯和疏散樓梯只能下到商住樓商業區的屋面,消防電梯應能上下通行,以供火災時使用。若商住樓上下兩部分高差未超過24m ,商業區應按照高層建筑裙房的防火要求進行防火設計。若兩者高差超過24m ,該商住樓的商業區應按照高層建筑的防火要求執行。
三、建筑物沿街長度超過《高規》要求的問題
我們還是以東風超市商住樓為例,該建筑由A、B、C 三棟樓組成,其中A 棟為18 層住宅樓,B、C 兩棟均為15 層住宅樓,相互間以三層裙房連接組成體型豐富的高層建筑綜合體,其沿街長度達163m;若加上兩側邊長度,商住樓的總長度達290m;但因該商住樓前后兩側地面高差為12m(如圖2) ,不可能形成穿過建筑物的消防車道,不符合《高規》第4. 3. 1 條:“當高層建筑的沿街長度超過150m或總長度超過220m時,應在適中位置設置穿過高層建筑的消防車道”的規定。但筆者認為應從商住樓所處位置的實際情況出發,在采取以下變通的措施以彌補不足后,可以取消設置穿過高層建筑的消防車道的規定: (1) 在A、B 兩棟連接的三層裙房的屋面設置一個24m ×20m并與新民路主干道平行的屋頂平臺。一旦發生火災,消防車可以在此進行撲救火災和轉彎調頭; (2) 在三層裙房靠新民路主干道一側設置一個凈寬不小于2m 的室外樓梯,以便在發生火災的情況下消防人員由此上下迅速進行火災撲救和人員疏散。
四、超過消防車供水壓力范圍的高層建筑消防水泵接合器的設置問題
消防水泵接合器是消防車往室內消防管網供水的接口,其作用主要是: (1) 當室內消防水泵因檢修、停電或出現其他故障時,利用消防車從室外消防水源抽水向室內消防給水管網提供滅火用水; (2) 當遇大火室內消防用水量不足時,利用消防車從室外消防水源抽水向室內消防給水管網補充消防用水。依據《高規》第7. 5. 4. 2 條:“消防給水為豎向分區供水時,在消防車供水壓力范圍內的分區應分別設置消防水泵接合器。”當建筑物高度超過消防車供水壓力范圍時,如何利用消防車向室內超過消防車壓力范圍的分區(以下簡稱高區) 提供(補充) 消防用水又是消防界面臨的一個新問題。筆者通過對位于烏魯木齊市新華北路正在新建的183m 高的中天廣場工程圖紙審核,提出幾點利用消防車向高區提供(補充) 消防用水的個人意見(如圖3) : (1) 在靠近高區分界線的下方適當位置設置一個能儲存不少于6min (即在最不利情況下,消防車行駛時間5min ,接消防水帶到向中間消防水箱供水1min)室內消防用水量的中間消防水箱,并增設兩臺或兩臺以上消防水泵(最低保證一用一備) ,一旦發生火災,及時向高區消防給水管網提供(補充) 消防用水; (2) 在中間消防水箱與高層建筑首層之間增設一條直徑不小于150mm 的消防給水立管,并在靠近水箱進水管上設置單向閥; (3) 在高層建筑首層消防給水立管末端的外墻上距室外地坪1. 30～1. 50m高度處設置供消防車提供(補充) 消防用水的快速接口或水泵接合器。
這樣就能解決當建筑物高度超過消防車供水壓力范圍時,利用消防車向高區提供(補充) 消防用水的問題,但中間消防水泵的電源必須有可靠的保證,而且在消防控制室應能顯示中間消防水箱的水位,能控制消防水泵的啟停。在流量設計上要考慮到按水泵接合器或消防車快速接口數量確定的室外消防車向中間消防水箱供水的最低流量應略大于或等于中間消防水泵的流量,以免將中間消防水箱的水抽干,造成高區供水中斷。