（1）第一次吊重物時，不要吊起后立即提升到所需的高度。要先進行試吊，做到慢慢起鉤（以達到減少慣性力），重物離地面50cm左右時稍停，認為沒有問題時再繼續起升。
    （2）當掛好鋼絲繩索具，起升吊鉤鋼絲繩繃緊時，操作人員要立即遠離被吊物，更不能站在起重臂桿的下方。防止重物墜落和臂桿塌落傷人。
    （3）司機得到指揮人員明確的信號后方可開始操作，動作前先鳴鈴示意。如發現信號不清，不要隨意操作。
    （4）一般規定塔吊每班應有兩名司機，一名司機操作，另一名在地面監護，以避免因指揮不當發生事故。
    （5）提升重物前，要確認重物的真實重量要做到不超過規定的荷載，不得超載作業。
    （6）不準起吊被埋住、凍粘的物件，否則因重量不清，發生超載事故。
    （7）不準斜吊重物，避免造成塔吊失穩。
    （8）起重臂改變仰角時，必須空載進行，變幅時，不能同時做其它動作。
    （9）禁止做快速回轉，因為回轉速度過快會造成：第一，構件就位困難；第二，對塔身扭矩過大；第三，重物的過大離心力容易發生危險。
    （10）兩臺塔吊在同一軌道作業時，應保持安全距離。
    按照GB5144—85 （建筑塔式起重機安全規程》的規定“兩臺起重機之間最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間，至少有2m的距離；處于高位的起重機與低位起重機之間，在任何情況下，其垂直方向的間隙不得小于2m”。
    兩臺同樣高度的塔吊，其起重臂端部之間，應大于4m。兩臺塔吊同時作業時，其吊物間距不小于2m。
    （11）在軌道行走的塔吊，處于90°彎道上，禁止起吊重物
    塔吊行走時，四個支承點沿曲線軌道行駛，由于內、外軌道的曲率不同，引起行走輪的橫向位移（此位移的距離，大大超過行走輪輪緣與鋼軌的正常間隙），此位移值與轉彎半徑大小有關，半徑越大，位移值越小。像TQ3— 8型塔吊是利用底座門架活動端，在行走機構的樞軸裝置，臺車能繞軸轉動一個角度，在內軌行駛（內軌半徑小）以克服曲率半徑不同，而共同轉彎的情況。在這種條件下，再吊運重物，就會使塔吊失穩，但當半徑夠大時，可以滿足正常工作條件，仍可以吊重作業。
    （12）操作中遇大風等惡劣氣候，應停止作業，將吊鉤升起，夾好軌道鉗。當風力達十級以上時，吊鉤落下鉤住軌道并在塔身結構架上拉四根鋼絲繩，固定在附近的建筑物上。