1．燒結安全生產技術
1)生產特點
燒結是把含鐵廢棄物與精礦粉燒結成塊用作煉鐵的原料。其工藝過程是按煉鐵的要求，將細粒含鐵原料與熔劑和燃料進行配料，經造球、點火、燃燒，所得成品在經過破碎、篩分、冷卻、整粒后運往煉鐵廠。
2)燒結生產安全技術及事故預防措施
(1)鐵精礦運輸。鐵精礦是燒結生產的主要原料，在選礦廠生產過程中，常夾雜著大塊和其他雜物，在膠帶運輸中經常發生堵塞、撕裂皮帶，甚至進入配料圓盤使排料口堵塞事故。處理時易發生人身傷害事故。
為避免以上事故，膠帶機的各種安全設施要齊全，保證靈活、可靠，并應實現自動化控制。
(2)由于工藝的需要，在燒結配科中還匝加入富礦粉、鋼渣等，以提高燒結礦的質量和產量，高爐瓦斯灰、轉爐爐塵用干法處理。
(3)主石灰的處理．生石灰進揚時，不應含水，一股采用密閉式運輸．否則，遇水局部消化，以致噴出傷人，在主配水時也不能加水過多。
(4)燃料細碎，要求來料不得夾有大塊，設專人在給料膠帶上挑大塊，并設有吸鐵器，挑出廢鋼鐵。
3)主體設備存在的不安全因素及防護措施
(1)抽風機。抽風機能否正常運行直接關系著燒結礦的質量。抽風機存在的不安全因素是轉子不平衡運動中發生振動的問題。針對這一問題，在更換新的葉輪前應當對其作平衡試驗；提高除塵效率，改善風機工作條件；適當加長、加粗集氣管，使廢氣及粉塵在管中流速減慢，增大灰塵沉降的比率。同時，加強二次除塵器的檢修和維護。
(2)帶式燒結機。帶式燒結機存在的不安全因素是燒結機的機體又大、又長，生產與檢修工人會因聯系失誤而造成事故。隨著燒結機長度的增加，臺車跑偏現象也很嚴重；受高溫的變化，易產生過熱“塌腰”現象。所以應當為燒結機的開、停，設置必要的聯系信號，并設立一定的保護裝置。
(3)翻車機。由于翻車機聯絡工和司機聯系失誤，車皮未能對正站臺車即行翻車，會發生站臺車及旋轉骨架撞壞事故；工人處理事故易發生擠手、砸腳事故。
4)除塵與噪聲防治
(1)燒結廠防塵。燒結過程中，產生大量的粉塵、廢氣、廢水，含有硫、鋁、鋅、氟、釩、鈦、一氧化碳、二氧化硅等有害成分，嚴重地污染了環境。因此應抽風除塵。燒結機抽風一般采用兩級除塵：第一級集塵管集塵和第二級除塵器除塵。大型燒結廠多用多管式，而中小型燒結廠除了用多管式外還常用旋風式除塵器。
(2)燒結廠的噪聲防治。燒結廠的噪聲主要來源于高速運轉的設備。這些設備主要有主風機、冷風機、通風除塵機、振動篩、錘式破碎機、四輥破碎機等。對噪聲的防治，應當采用改善和控制設備本身產生噪聲的做法，即采用合乎聲學要求的吸、隔聲與抗震結構的最佳設備設計，選用優質的材料，提高制造質量，對于超過單機噪聲允許標準的設備則需要進行綜合治理。
2．焦化安全生產技術
1)生產特點
焦化廠一般由備煤、煉焦、回收、精苯、焦油、其他化學精制、化驗和修理等車間組成。其中化驗和修理車間為輔助生產車間。
備煤車間的任務是為煉焦車間及時供應合乎質量要求的配合煤。煉焦車間是焦化廠的主體車間。煉焦車間的生產流程是：裝煤車從貯煤塔取煤后，運送到已推空的碳化室上部將煤裝入碳化室，煤經高溫干餾變成焦炭，并放出荒煤氣由管道輸往回收車間；用推焦機將焦炭從碳化室推出，經過攔焦車后落入熄焦車內送往熄焦塔熄焦；之后，從熄焦車卸入涼焦臺，蒸發掉多余的水分和進一步降溫，再經輸送帶送往篩焦爐分成各級焦炭。回收車間負責抽吸、冷卻及吸收回收煉焦爐發生的荒煤氣中的各種初級產品。
2)焦化安全生產技術及事故預防措施
(1)防火防爆。一切防火防爆措施都是為了防止生產可燃(爆炸)性混合物或防止產生和隔離足夠強度的活化能，以避免激發可燃性混合物發生燃燒、爆炸。為此，必須弄清可燃(爆炸)性混合物和活化能是如何產生的，以及防止其產生和互相接近的措施。
有些可燃(爆炸)性混合物的形成是難以避免的，如易燃液體貯槽上部空間就存在可燃(爆炸)性混合物。因此，在充裝物料前，往貯槽內先充惰性氣體(如氮)，排出蒸氣后才可避免上述現象發生。此外，選用浮頂式貯槽也可以避免產生可燃(爆炸)性混合物。其他非正常形成可燃(爆炸)性混合物的原因和預防措施如下：
(2)泄漏。泄漏是常見的產生可燃(爆炸)性混合物的原因。可燃氣體、易燃液體和溫度超過閃點的液體的泄漏，都會在漏出的區域或漏出的液面上產生可燃(爆炸)性混合物。造成泄漏的原因主要有兩個：
一是設備、容器和管道本身存在漏洞或裂縫。有的是設備制造質量差，有的是長期失修、腐蝕造成的。所以，凡是加工、處理、生產或貯存可燃氣體、易燃液體或溫度超過閃點的可燃液體的設備、貯槽及管道，在投入使用之前必須經過驗收合格。在使用過程中要定期檢查其嚴密性和腐蝕情況。焦化廠的許多物料因含有腐蝕性介質，應特別注意設備的防腐處理，或采用防腐蝕的材料制造。
二是操作不當。相對地說，這類原因造成的泄漏事故比設備本身缺陷造成的要多些。由于疏忽或操作錯誤造成跑油、跑氣事故很多。要預防這類事故的發生，除要求嚴格按標準化作業外，還必須采取防溢流措施。《焦化安全規程》規定，易燃、可燃液體貯槽區應設防火堤，防火堤內的容積不得小于貯槽地上部分總貯量的一半，且不得小于最大貯槽的地上部分的貯量。防火堤內的下水道通過防火堤處應設閘門。此閘門只有在放水時才打開，放完水即應關閉。
對可能泄漏或產生含油廢水的生產裝置周圍應設圍堰。
化產車間下水道應設水封井、隔油池等。
(3)放散。焦化廠許多設備都設有放散管，加工處理或貯存易燃、可燃物料的設備或貯槽，放散管放散的氣(汽)體有的本身就是可燃(爆炸)性混合物，或放出后與空氣混合成為可燃(爆炸)性混合物。《焦化安全規程》規定，各放散管應按所放散的氣體、蒸氣種類分別集中凈化處理后方可放散。放散有毒、可燃氣體的放散管出口應高出本設備及鄰近建筑物4 m以上。可燃氣體排出口應設阻火器。
(4)防塵與防毒。煤塵主要產生在煤的裝卸、運輸以及破碎粉碎等過程中，主要產塵點為煤場、翻車機、受煤坑、輸送帶、轉運站以及破碎、粉碎機等處。一般煤場采用噴灑覆蓋劑或在裝運過程中采取噴水等措施來降低粉塵的濃度。輸送帶及轉運站主要依靠安設輸送帶通廓、局部或整體密閉防塵罩等來隔離和捕集煤塵。
破碎及粉碎設備等產塵點應加強密閉吸風，設置布袋除塵、濕式除塵、通風集塵等裝置來降低煤塵濃度。
在焦化廠，一氧化碳存在于煤氣中，特別是焦爐加熱用的高爐煤氣中的一氧化碳含量在30％左右。焦爐的地下室、煙道通廓煤氣設備多，閥門啟閉頻繁，極易泄漏煤氣。所以，必須對煤氣設備定期進行檢查，及時維護，煙道通廓的貧煤氣閥應保證其處于負壓狀態。
為了防止硫化氫、氰化氫中毒，焦化廠應當設置脫硫、脫氰工藝設施。過去國內只有城市煤氣才進行脫硫，冶金企業一般不脫硫。至于脫氰，一般只從部分終冷水或氨氣中脫氰生產黃血鹽。隨著對污染嚴重性認識的提高，近年來，各焦化廠已開始重視煤氣的脫硫脫氰問題。為了防止硫化氫和氰化氫中毒，蒸氨系統的放散管應設在有人操作的下風側。
3．耐火材料生產安全技術
1)生產特點
不同的耐火制品，使用的原材料及生產時發生的物理化學反應雖不同，但生產工序和加工方法，如原料煅燒、破碎、粉碎、細磨、配料、混料、成型、干燥和燒成等基本一致。耐火材料生產所用的設備比較笨重，機械化程度低，勞動強度大，環境條件差，生產中易發生事故。另外，耐火材料生產工藝中的各個環節，都可能產生大量含有較高游離二氧化碳的粉塵，嚴重地危害著人的身體健康。
2)耐火材料安全生產技術及事故預防措施
(1)主體設備運行的安全。運行時應注意以下幾點：檢查軸承潤滑情況，軸承內及襯板的連接處是否有足夠而適量的潤脂；檢查所有的緊固件是否安全緊固；檢查傳動膠帶，若有破損應及時更換，膠帶輪有油污時，應用干凈的抹布將其擦凈；檢查防護裝置是否良好，發現有不安全的現象時應即行消除；檢查破碎腔內有無礦石及雜物，并清除之，正常運行后方可喂料；正常啟動后若發現有不正常情況，應立即停機檢查處理；在設備運行時，嚴禁從上面朝機器內窺視、進行任何調整、清理或檢查等工作，也嚴禁用手在進料口上和破碎腔內搬運、移動礦石；停機前，應首先停止加料，待破碎腔內破碎物料完全排出后，方可斷開電源開關。
(2)防塵措施。耐火廠的各個工藝環節可以說無處不產塵。經驗證明，采取水、密、風、護、革、管、教、查八字方針是有效的、正確的。
(3)安全技術措施。改進工藝，提高機械化、自動化程度；安裝安全設施和標志，并定期檢查；堅決貫徹執行有關安全生產的政策和法規；加強勞動保護，定期對職工進行身體檢查。