摘要：淮南田家庵發電廠300MW汽輪機組本體疏水系統原設計、布置不盡合理，以致運行中高壓蒸汽不斷進入凝汽器，導致凝汽器殼體變形開裂，給凝汽器的安全運行帶來不利影響。本次本體疏水系統改造采取增設10m3的外置式本體疏水擴容器；疏水閥和疏水管道重新設計、布置等方法對原本體疏水系統進行了改造，改善了凝汽器的運行工況，降低了凝結水的補水量，經濟效益明顯。
關鍵詞：300MW汽輪機組；本體疏水系統；改造
       1　汽機本體疏水系統改造的必要性
       淮南田家庵發電廠300MW汽輪機組（5號機組）本體疏水系統是一種典型的系統，許多300MW機組都采用這樣的系統：汽機本體的疏水、主汽疏水、再熱蒸汽疏水、各級抽汽疏水、軸封供汽系統疏水和其他管道疏水放汽等等，都通過凝汽器的疏水集管進入凝汽器的背馱式擴容器，再排入凝汽器。凝汽器上的集管很多，本機組的N-17650凝汽器有76個接口，在擴建端側的疏水集管有12個。由于汽機本體疏水系統的許多管道和閥門都布置在汽機房擴建端6.3m層平臺上，空間狹小，布置擁擠，造成閥門操作不方便，檢修困難。閥門由于長期不能檢修，關閉不嚴密，以致運行中高壓蒸汽不斷進入凝汽器，給凝汽器的安全運行帶來不利影響，所以有必要對汽機本體疏水系統進行改造，使機組能更加安全經濟的運行。
       2　改造范圍
       2.1　增設一臺10m3外置式汽機本體疏水擴容器
       2.2　汽機本體部分高、中壓疏水管道重新設計，原直接進入凝汽器背馱式擴容器的疏水管道，改為進入增設的外置式汽機本體疏水擴容器。
       2.3　三根主蒸汽疏水管道，A、B小機高壓進汽管疏水由原排入高加事故疏水擴容器而改為排入增設的汽機本體疏水擴容器。以上各路疏水經汽機本體疏水擴容器擴容后的蒸汽通過凝汽器原高、中壓集管排入凝汽器；凝結水排水進入凝汽器熱水井。
       3　改造技術原則
本次改造目的是使汽機本體疏水系統完善化，在保持汽機房現有布局的基礎上，力求做到合理布置，使汽機本體疏水系統更加安全經濟，管道整齊美觀。主要設計原則如下：
       3.1　增設外置式本體疏水擴容器，容積為10m3。
       3.2　本體疏水擴容器布置在汽機房零米層；疏水擴容器選用臥式疏水擴容器。
       3.3　汽機本體部分的高、中壓疏水管道重新設計，閥門集中布置，便于操作和檢修。
       3.4　汽機本體高中壓疏水管道、主蒸汽疏水管道重新設計，重新布置，采用計算機進行管道應力分析計算。
       3.5　為了節約投資，現有閥門和高中壓管材盡量予以利用。
       4　改造方案
       4.1　汽機本體疏水擴容器臥式布置在機頭底層、置于汽機基礎前面二個柱子（Ⅰ柱）之間，擴容器基礎標高為±0.0m。高、中壓疏水集管從擴容器的頂部進入，疏水集管標高2.805mm。這樣，汽機本體疏水管道布置比較方便，補償良好，從6.3 m層穿過樓板（通過冷段留孔）到底層，各路疏水垂直向下，再斜45度插入疏水集管。由于各管道的疏水口比疏水擴容器進口的疏水集管高，疏水能順暢地進入疏水擴容器。
       4.2　疏水閥和截止閥集中、垂直布置，標高大約3.5m，為了便于閥門操作和檢修，設閥門操作平臺，標高大約2.4 m。
       4.3　汽機基礎Ⅰ柱雙柱之間的凝結水補充水管道移位至左Ⅰ柱外側布置，使汽機基礎底層寬敞，便于本體疏水擴容器的安裝。
       4.4　汽機本體疏水擴容器減溫水來自凝結水，由調節閥控制水量，從節約費用方面考慮，此次改造調節閥的控制方式采用基地式調節方式進行控制。
       4.5　現有疏水閥電源修改
由于汽機本體疏水管道的改造，管道之上的閥門相應移位，原布置在汽機6.3m層平臺上的部分電動和氣動疏水閥，隨著管道移動而相應的進行改動，因此，接入執行器的儀用壓縮空氣管或母管應作相應修改；接入執行器的用于開啟電磁閥的電纜也應修改，電磁閥的控制電纜擬采用就地增設接線盒的方式，通過接線盒接入執行器，仍保持進入DCS系統。
       5　結語
       5.1　N300MW汽輪機本體疏水系統改造后，投運正常，凝汽器運行工況明顯改善，使汽機本體疏水系統工程的安全性和經濟性提高，同時改善了本體疏水系統閥門操作和檢修條件。
       5.2　在此次本體疏水系統改造中將原排入疏水箱的三根高排疏水罐疏水（A、B、C）接入本體疏水擴容器后，使凝結水的補給水量由原260T/天降至180T/天。按每噸除鹽水價格450元計算，機組年平均運行5000小時進行計算，全年將節省費用約750萬元，經濟效益明顯。