8月27日＊＊＊機班在＊＊＊站外打傷鋼軌，造成嚴(yán)重影響。通過對此次事件的細分，并結(jié)合以往事故、事故苗子、嚴(yán)重違章產(chǎn)生的原因總結(jié)近期安全工作中存在的不足，暴露出有以下幾點：

　　1、規(guī)章學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)素質(zhì)不高：

　　通過此次事件可以看出，個別機班對規(guī)章制度的理解、學(xué)習(xí)不徹底，規(guī)章制度概念模糊。等到突然碰到非正常行車，現(xiàn)找規(guī)章應(yīng)付，導(dǎo)致在作業(yè)中對應(yīng)急情況的發(fā)生不知所措、判斷失誤。從這點可以看出我們必須加強規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)中不能只注重學(xué)習(xí)率、通過率。要使乘務(wù)員全面理解規(guī)章制度的含義及運用方法。明白某項規(guī)章制度的制定是防止那類違章違紀(jì)的真正意義。同時我們還要考慮一些輔助的措施，來鞏固乘務(wù)員的安全生產(chǎn)。例如將“一次性標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序”編輯成“作業(yè)流程圖”將非正常行車可能遇到的行車辦法編輯在冊每人一本，每車一冊。將司機、副司機上車后要做些什么？遇到非正常情況要做些什么制成表格做到一項消跡一項。

　　2、安全意識的培養(yǎng)：

    大多數(shù)違章違紀(jì)的產(chǎn)生都是由于乘務(wù)員作業(yè)中安全意識差造成，作業(yè)中有時候稍微一會的精神不振乃至思想走神都會發(fā)生違章違紀(jì)。這就必須要求乘務(wù)員在工作中全程集中精力，依靠自身的安全意識，卡控作業(yè)中的標(biāo)準(zhǔn)。通過對違章違紀(jì)的分析及對工作成績優(yōu)秀的乘務(wù)員談話了解，發(fā)現(xiàn)經(jīng)常實現(xiàn)“三零”的乘務(wù)員的安全意識很強，標(biāo)準(zhǔn)自控率就會很高，反之安全意識不高的作業(yè)者標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不徹底

　　3、管理層存在問題：

　　此次事件主要反映出管理層存在著對職工的工作標(biāo)準(zhǔn)、安全意識缺乏有效的管理方法，管理手段單一，不能從根本上解決問題。車間車隊在日常管理中，管理標(biāo)注不具體，管理效果不穩(wěn)定，局部出現(xiàn)“三慣”現(xiàn)象。在安全管理基礎(chǔ)上缺乏系統(tǒng)性。在抓重點的同時放松了其他方面，使職工在工作中養(yǎng)成了執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)也有重點的習(xí)慣，而沒有把作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)全部落實在作業(yè)全過程中，埋下了安全隱患。

　　在今后的管理工作中要實行“無重點”管理，也就是說在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的全過程中沒有主次，而都是重點的思想。把乘務(wù)工作一次性標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序做為乘務(wù)員工作時的“流程”。必須全方位、全過程的嚴(yán)格執(zhí)行。樹立 “一次性標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序”的每一項都是重點必須執(zhí)行。

　　針對乘務(wù)員操縱技能、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行加強添乘指導(dǎo)，

　　添乘中可以運用“換位思考”的方法，把自己看做是作業(yè)者來查找問題。不能使添乘指導(dǎo)流于形式，演變成了檢查。

　　我在一次添乘中發(fā)現(xiàn)作業(yè)者并非安全意識差，作業(yè)中也很精心，可是小的違章違紀(jì)總是克服不了。通過細分發(fā)現(xiàn)多數(shù)乘務(wù)員規(guī)章制度掌握的不熟悉，就算背熟了時間長不用慢慢的就忘了。等到突然碰到非正常行車，現(xiàn)找規(guī)章應(yīng)付，往往都會造成判斷失誤，或者應(yīng)急能力差。從這點可以看出在繼續(xù)加強業(yè)務(wù)規(guī)章教育的同時，我們還要考慮一些輔助的措施，例如將“一次性標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序”編輯成“作業(yè)流程圖”將非正常行車可能遇到的行車辦法編輯在冊每人一本，每車一冊。將司機、副司機上車后要做些什么？遇到非正常情況要做些什么制成表格做到一項消跡一項。
　
　　我們總結(jié)出的大多數(shù)違章都存在著安全意識淡薄的現(xiàn)象，就象此次事故中作業(yè)者就是因為安全意識差才沒有及時通報后繼列車注意運行，為什么安全意識在安全行車中尤為重要呢？因為意識控制著人的行為；而行為又影響到人的標(biāo)準(zhǔn)。作業(yè)者的安全意識弱化，就會造成行為偏差，而行為上的偏差才導(dǎo)致作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的降低，同時違章違紀(jì)也相應(yīng)重復(fù)發(fā)生。作業(yè)者普遍認為一般的小違章無所謂，只要不出大事故我還是個“好工人”。其不知一般的小違章違紀(jì)雖不是安全的中心卻牽動中心，雖不是安全的大局但影響大局。就是這樣的小違章違紀(jì)產(chǎn)生，才是大違章違紀(jì)前兆。也就是這樣的違章違紀(jì)慢慢銜接了事故發(fā)生的鏈條，一個完整的事故也就會產(chǎn)生。人們常說一次違章違紀(jì)導(dǎo)致不了事故發(fā)生，可事故的發(fā)生必然是違章違紀(jì)所造成的。因此車間、車隊各級管理干部都要首先提高自身管理意識和安全警覺性，同時加強對作業(yè)者加強人身安全意識、信號安全意識、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)意識等安全意識的教育和培養(yǎng)，把安全意識要落實到每一個工作環(huán)節(jié)上，減少、杜絕行為偏差，提高作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。在規(guī)章制度的宣傳、學(xué)習(xí)上狠下功夫。