事故暴露出來的問題很多，主要集中在嚴重的習慣性違章和安全管理不嚴。習慣性違章是生產安全的最大隱患，管理不嚴是生產安全的最大漏洞。
　　
　　“大事”要重視，“小事”也要重視
　　唐代詩人杜荀鶴有一首七絕：“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人。卻是平流無石處，時時聞說有沉淪。”這首詩講了一個道理，即處在急流險灘反倒安全，那是因為人們比較小心；而在水流平緩之處卻常有事出，其原因是人的麻痹和松懈。簡單地說，就是只要小心謹慎，就不會出事故；而麻痹大意，就容易出事故。
　　在我們電力系統中，生產、基建、農電和多經系統中不安全因素相對多些，按常理應該多出責任事故，但實際上，在生產、基建、農電和多經系統中由于重視安全，反倒很少發生人身傷亡事故。相反，在不安全因素相對少些的地方，由于對安全重視不夠，反而會因為誤操作而出惡性事故。
　　在電網供需矛盾突出，電網安全穩定運行和可靠供電的難度陡增的形勢下，由于重視安全，能夠保證電網安全穩定運行并最大限度地滿足生產生活用電的需求。但是，在電網供需矛盾緩和時，往往易出事故。
　　在有些單位，其工作量不是最大，工作環境也不是最差，相對而言是不應該發生責任事故的；但恰恰相反，這些單位連續幾年都有責任事故發生。
　　這些教訓告訴人們，無論何時何地，無論事大事小，都要重視安全。
　　
　　安全不安全，決策是關鍵
　　一個懂得電力生產的決策者，他一定會重視一線生產的安全，能動員和帶領全體職工團結一致，不遺余力的為生產安全目標而奮斗。他不會只顧經濟，一味強調效益，不考慮安全。他也一定能做到安全第一，預防事故。
　　在生產安全上，單位決策者一定要舍得投入，這種投入不是狹義的，而是廣義的。這種投入往往是對決策者的考驗，因為許多用于安全的投入不能立即看到回報。其實，回報一定會有的，因為它使安全成為一種常態，隱形于日常工作之中；它讓我們習以為常，讓我們由于司空見慣反而對它的存在不敏感，對它視而不見，這一長期被我們忽視的回報就是安全。當然，在生產安全上舍不得投入也一定會有回報，有時也需要很長一段時間才能得到，那就是事故……
　　如果現在有若干事情需要決策者抉擇，是把“生產精英”留在生產一線保安全？還是派出去“當勞務”賺大錢？這實際上是對兩種可能的“回報”的選擇。由此可見，安全不安全，決策是關鍵。
　　
　　重視非技術安全素質的培養
　　某廠有一臺機組大修，完工時汽機班發現有一把扳子丟了，丟扳子的檢修工找了許多地方都沒找到，他就報告班長。班長叫大家一塊找，仍沒找到。
　　后來汽機班長就告知電氣班長，請他在發電機的機殼里找；電氣班長叫上電機檢修工，一起在發電機的機殼里找，由于他倆只是隨便找了找，也沒找到，這件事最后就不了了之。結果這臺發電機和汽輪機重新投入運行后，發電機接地保護就動作了，引起跳閘。事后打開發電機機蓋一看，發現發電機定子鐵心燒了一個大窟窿。從這件事上我們看出不是技術和設備原因，也不是運行工人操作不當，而且規章制度也都有，其實質就是檢修人員的安全責任心問題。
　　例如汽機檢修工，也許他平常遇事就滿不在乎，或在檢修時心不在焉，扳子用完了，擱在哪放在哪，全忘了，也不去好好回憶。而汽機班長，責任心也不強，找著就找著，找不著了就叫別人去找，找得到找不到都無所謂，這說明這位班長的工作責任心和安全意識都太差。電氣班長，有點事不關己，盡管也叫人去找了，但沒有把這件事當成一回事，找不著也就算了。而電機檢修工，可能有點逆反心理，你們的事，憑什么叫我去找？
　　某運行班交班前，調度的操作命令沒有執行完。該班班長考慮到馬上就要交班，剩下的操作干脆留給了下一個班，我這里多一事不如少一事。可是，接班的剛上班就有操作，而且是最后一兩步操作，這無疑增大了事故的幾率。而有的班長就不這么想，調度令沒執行完就不交班。班長認為，我們班對情況比較熟悉，我們寧可晚下班，也要把操作全部做完，這樣有利于安全，為下一個班創造方便條件。這兩種態度就是兩種道德標準，體現了職工在生產中的安全觀念、心態和意識，是職工在安全方面認同、并在實際處理各種關系中體現出來的是非標準、道德原則和行為規范，這需要企業進行精神安全文化建設才能得以實現。
　　以往進行事故分析，僅從制度、技術和設備方面來做表面分析，對人，只把他當作操作者來分析，只追求他是否遵守規程？是否操作得當？很少從非理性的、感性的、情感的一面，非智力的一面做更深層次的分析，而實際上后者很重要，應該將安全分析上升到有微妙的心理暗示作用的文化層次上來。
　　重視安全就要真正做到以人為本，努力營造“人人講安全，安全為人人”的和諧氛圍。例如張某最近情緒低落；王某最近喜事連連；李某最近情緒緊張；趙某性格急躁，工作不穩當；錢某一向大大咧咧；孫某最近忙于調換工作，心不在焉……這一切都可能導致不安全的操作行為，容易引發事故。這就要求安監人員經常找職工嘮嘮家常、談談心，關心職工的情緒、生活等等。規章制度那些剛的東西，固然是必要的，但安全文化這種柔的東西，往往能起到制度和紀律起不到的作用。因此，領導者既要重視“硬”管理，抓制度抓違章，同時也要重視“軟”因素，重視一些非技術、非智力方面的因素。
　　建設企業的安全文化。就是要用安全文化造就具有安全素質的人。這種人，安全制度和規范的影響已經滲透到心靈，變成了內在的信念和觀念，他們是真正建立起安全第一的思想的人。他們具有內在的探索態度、高度的責任心，并且在安全知識、技能、修養方面，能夠不斷的自我完善、精益求精。這樣的人，在生產中能夠避免人為失誤、不出事故，保證安全。培育這種人，是保證電力企業本質安全的根本條件。
　　有些單位很少出責任事故，因為這些單位的領導注重企業安全文化建設。而有些單位，幾乎年年出事故，因為不注重職工的非技術安全素質的培養和安全文化的建設。
　　
　　加大培訓力度，提高一線人員的整體素質
　　某單位兩名工人前去處理一起電纜故障，電纜溝內并排敷設著4根電纜，現場負責人沒有根據圖紙資料認真核對電纜的名稱和編號，只是采用抽動電纜的方法尋找故障電纜。他們把圖紙資料、聽測儀、帶絕緣柄的鐵锨和絕緣手套都擱在一邊。放著科學的監測手段不用，現場負責人就隨意作出沒電的判斷。在現場負責人的錯誤判斷和指揮下，檢修人員誤鋸了帶電的電纜，結果發生觸電身亡事故。
　　某變電站進行停電檢修，檢修負責人考慮新工人參加檢修工作不足兩個月，檢修工作經驗不足，就擅自讓他進行監護，自己進行停電檢修工作，使檢修工作與監護工作關系錯位，嚴重違反《國家電網公司電力安全工作規程》的有關規定。在檢修負責人忙于進行停電檢修工作時，新工人考慮到老師傅這么照顧自己，哪能就在這閑著呢。這位新工人在未與檢修負責人聯系的情況下，擅自進行檢修，結果誤入帶電間隔，造成人身感電事故，使這名新工人終生傷殘。
　　無知也就無畏，無畏意味著蠻干，蠻干就是違章，習慣性違章就會造成事故。有些事故，看似偶然，其實必然。因此，生產一線工作人員的整體素質亟待提高，應該加大培訓力度，提高生產一線工作人員的專業水平。
　　
　　吸取事故教訓，開展無違章企業創建活動
　　眾所周知，生產中絕大多數的人身傷害事故都是由于違章造成的，可以說事故的魔影就潛伏在那無數次的無所謂的違章行為之中。
　　從以往的事故調查情況看，一些單位生產安全管理不夠嚴，開展反違章活動不到位。有個別安全監管人員看到違章現象，拉不下臉來嚴肅處理，這實際上是對違章行為的姑息縱容。如果大家都當老好人，那誰對工人的安全負責？誰對企業負責任？如果該處罰不處罰，一旦發生事故，有的人可能會被開除廠籍，甚至可能在事故中斷胳膊鋸腿、失去生命！是考慮自己的利益得失，還是本著對企業負責，對工友負責的態度去做安監工作，這是非常重要的問題。
　　發生了事故，說明安全工作有很大的漏洞，必須靜下心來認真吸取事故教訓，認真落實整改措施，變壞事為好事，變壓力為動力，迅速走出事故陰影，開創生產安全工作的新局面。正像東北電網有限公司總經理盧健說的那樣：出事之前爭取不出事，出了事后也別怕事。對事故堅持“四不放過”的原則，認真吸取事故教訓，決不白交學費。
　　保證電力企業生產安全，是我們工作永恒的主題，任何時候都不能有絲毫松懈。安全工作就是要老生常談，老話常說，老事新做，就是要說服和教育相結合。我們每個人都要堅持科學的安全觀，以對國家負責、對社會負責、對企業負責、對工友負責、對自己負責的精神，全力以赴做好自己的工作，確保電力企業的生產安全。