鐵路實施提速戰略后，道口安全更顯重要。鐵路道口是鐵路和公路安全的重要設施，隨著國民經濟建設的發展鐵路運量在逐年增長，列車的密度、速度、載重在不斷地增大和提高，同時，公路的運量也在連年提高，機動車輛及各種交通工具也越來越多，對鐵路道口的行車安全帶來了嚴重威脅。近年來，連續發生道口撞車事故，給國家人民生命財產造成巨大的損失。因此，加強對道口事故產生的原因進行分析，采取有力措施保證道口安全勢在必行。
    一、道口事故產生的原因
    1．機動車輛狀況不良。機動車輛的技術狀況不良，帶病運轉，不認真落實保養檢修制度。有些車輛是舊車、報廢車，有些車輛超期服役，以致在通過鐵路道口時發生故障或突然熄火。
    2．機動車駕駛員素質差。有些駕駛員沒有經過嚴格的駕駛訓練，無駕駛證操作，責任心不強，不認真執行“一站二看三通過”，在通過道口時搶越或在道口上調速換擋不當，極易造成在道口上熄火。
    3．車輛超載超速。因為在公路上運營的載重汽車，大多數為個體戶的運輸車，超載情況比較嚴重，限載5T的車拉10T，限載10T的車拉20—30T。超載車輛使車架、鋼板彈簧、輪胎負荷過大，加大對道口的沖擊和破壞程度。另外，機動車通過道口時最高速度不得超過20km／h，有些司機超速行駛，不僅造成道口設施損壞，而遇到突發事件時，不能及時停車，釀成事故。
    4．道口鋪面不良。道口設備質量也是運行安全的重要指標。如道口的鋪面損壞，未及時更換，道口高低方向不良，平臺不足過往車輛帶來大的阻力，引起車輛劇烈跳動，造成機動車熄火或機械故障。
    5．道口工作業問題。道口工不按“十程序、十不準”作業，落桿晚，不及時組織疏散車輛和行人，應急處理能力差，遇突發事件處理不及時，都會造成事故。
    二、防止對策  
    1．力口強道口綜合治理，積極與地方政府加強聯系，進行聯防聯治。交通主管部門加強對車輛和司機的管理，把道口安全知識列為司機培訓內容，提高車輛的質量和司機的素質。段專門成立宣傳小組，不定期深入沿線，加大對沿線群眾的宣傳力度。在醒目的固定建筑物上，印刷大幅宣傳標語，同日寸配合政府、路外單位充分利用影視、廣播、圖片、報紙等宣傳工具向社會進行宣傳，提高通過道口的安全意識。
    2．加強道口的技術裝備。加強道口鋪面和臨近道口的道路面的養護，所在車間每月對道口進行重點維修，及時更換損壞的道口塊、護樁等設施。每年對道口進行大修，并做好道口平臺整治。使其保持平穩、堅實、穩定，防止因道口路面不平而加劇車輛故障的發生。
    提高看守道口防護設施裝備率，凡有人看守道口必須安裝自動通知裝置；繁忙道口全部安裝道口自動信號；了望條件不好的繁忙道口除安裝道口自動報警外，還應安裝自動欄木及鐵路遮斷信號，做到發生故障能及時處理。目前我段9處有人看守道口已全部安裝報警和遮斷信號。
    3．提高道口看守人員素質。由于道口工作的特殊性，對人員要求也是十分重要的。要選派思想覺悟高、責任心強、能獨擋一面的職工擔任道口工和監護道口加強人員。加強對其業務知識和應急處理能力的培訓。嚴格持證上崗制度，考試不合格者一律不準上崗。每季舉辦一次道口工技術比武，每月組織一次防止事故的模擬演練，增強道口看守人員處理突發事件的應變能力。
    4．加大檢查考核力度。要認真落實干部包保道口安全檢查制度。段每天晚上值班人員必須檢查道口，領工區干部每周檢查不少于2次，工區工長每月不少于3次。并對檢查發現的問題嚴格納入考核，對于防止事故的人員給予相應獎勵。
    三、效果分析
    通過上述措施，幾年來我段道口未發生一件事故，做到“一事不出，一人不傷，一點不延”，違章違紀現象明顯減少，并先后防止較大事故13起，取得了顯著的社會效益、經濟效益和安全效益。
    隨著鐵路提速工作的實施，高速公路不斷建設，道口安全工作顯得更加重要，其根本的解決辦法就是修建立交，積極與地方部門聯系，主動配合，加快立交步伐。對一時不能拆除的道口，要加大道口綜合整治力度，按照各項規章制度，加強對道口控制，確保運輸安全。(作者系天津鐵路分局唐山工務段)