鐵路是國民經濟的大動脈，鐵路運輸系統主要由車站、機務、車務、電務、工務、貨場、房建、機關等部門組成，若其中一處發生火災，即將牽連全局，使列車誤點、運輸中斷，影響物資和旅客輸送，嚴重時能使工廠原料、物資短缺，造成停工停產，給國民經濟帶來重大損失。加強鐵路行業的防火安全工作，具有重要的意義。
    一．火災危險性
    1．旅客隨身攜帶易燃、易爆物品乘車，或裝運化學危險物品的貨車違反《危險貨物運輸規則》及其他原因，在運行中受振動、撞擊，導致泄漏而引發火災和爆炸。而在裝卸這些物品時，未徹底清掃和處理不當，也可發生燃燒和爆炸。
    2．旅客在站內、車內及貨場等場所吸煙、亂扔煙頭和使用明火引燃可燃物。
    3．客運站建筑設計不符合《建筑設計防火規范》的要求。
    4．車站及附設場所的供電線路老化、用電設備使用不當，以及其他生產維修車間工作不慎產生電火花而引發火災。
    5．機車脫軌、碰撞等交通事故也會同時引發火災。
    6．機車在發動時噴出火星，裝卸機械電氣設備產生火花或路旁的其他飛火，均可引燃站內及車上的可燃物等，導致火災的發生。
    7．機車的供油系統出現故障或發生滲漏，遇到熱輻射易燃燒。在檢修時，也可因焊接切割及其他明火作業的火星而引燃可燃物，造成火災。
    8．車輛的軸頸、軸孔缺油潤滑或發生障礙時所產生的高熱及列車剎車時間瓦與輪箍磨擦產生的火花，有時會引燃車輛底板，因而也具有一定的火災危險性。
    9．有陰燃和自燃特性的棉、麻等貨物在進入貨場前就帶了火種，在貨場內易發生燃燒而引起火災。
    1O．機務段內因各類燃油多、用火多、危險工種多、交叉作業多等，使火災危險性相對增大。
    11．列車茶爐、餐車的爐灶部位用火、用氣或用電不慎都易引起火災。
    12．壞人破壞，故意縱火等。
    二．防火措施
    1．客運
    （1）客運站的建筑設計，應嚴格按照《建筑設計防火規范》和《鐵路工程技術規范》進行設計。候車室和行李房應采用一、二級耐火建筑，并有緊急出口。建立防火安全組織，制定防火檢查制度，向廣大旅客宣傳防火安全知識和使用探測儀器對旅客行李進行檢查，防止旅客攜帶或藏匿危險物品上車。教育旅客不要亂丟亂扔煙頭、火柴梗等火源。行李房不得使用明火、電熱設備及大燈泡。客運站內應配備適量的消防器材。
    （2）客車上應建立由列車長、乘警、檢車組長等主要人員參加組成的防火領導小組，對車上用火、用電設備及消防器材要經常檢查。取暖爐、茶爐、燃油爐等火源應嚴格控制，設專人操作管理，其周圍不得堆放雜物，并要保持清潔，及時消除油污，爐灰應浸水后再倒出車外。列車上的電器設備應按有關規定嚴格執行，不準亂接電源、亂拉電線、擅自安裝電氣設備，并經常保修。宣傳和提倡不在車上吸煙和不隨地亂丟火柴梗、煙頭等。行李應放在行李架上，不得放在通道上，減少與火種接觸的機會及發生火災時能有秩序地疏散。代客車（即貨運棚車代替客運車）內不準用可燃物鋪墊，照明應采用桅燈。車廂內至少應配備2個泡沫滅火器。
    2．貨運
    （1）危險品貨場要設置在遠離其他貨運、客運站的地方，地面應采用不易打出火花的材料。性質相互抵觸、滅火方法不同的貨物應專庫或隔離存放，并不得大批量積壓和堆得大高、大密；對性質不穩定、容易分解、變質和自燃的貨物，應經常測溫、化驗，防止自燃、爆炸；超過安全期變質的危險貨物，應及時運走或處理。危險品貨物（倉庫）應嚴禁煙火，不準不符合防火防爆要求的車輛和設備進入作業。所有電氣設備線路應達到防火防爆要求。裝卸完畢后，車輛、場地應徹底清洗，不得遺有殘留物，在建筑物上還要安裝防雷設施。
    （2）一般物品貨場的耐火等級不得低于二級，其周圍3O～5O米內不得有明火作業和電火花產生。電力架空線不得從貨場上空穿行。各種裝卸機械的電氣設備、線路應保持絕緣良好和采取防護措施，進入貨場的機動車輛必須戴防火罩。貨場內應設嚴禁煙火的標志，對棉、麻纖維類貨物，應加強檢查，防止陰燃或自燃。貨場內要有專門的消防水源和不與鐵路平面交叉的消防通道應配備足夠數量的滅火器材。
    （3）裝載貨物的車輛必須符合防火安全要求，車門、車窗應完整無損，頂棚嚴密，車上保溫貨物的火爐等應與可燃材料保持適當距離，煙囪墊板護攔安裝牢固，煙囪與車頂接觸處用隔熱材料填充。搬運貨物的電瓶生產車必須安裝防止產生電火花的裝置，內燃生產車須加防火罩。裝運帶有火種、熱源的貨物，必須冷卻后方準裝車。夜間裝卸貨物，不得使用明火照明，裝卸和押送人員應熟悉貨物性質。運帶危險物品，要攜帶必要的防火、防護器材和檢驗器具。
    （4）承運前，管理人員應按《車輛編組隔離表》進行貨車編組，及時向車長及押運員介紹，并按規定辦理站車交換手續。各編組站應有專用固定的裝載易燃易爆物品停留線，并設置安全防護措施。而在檢查這些車輛時，不準使用明火照明，檢修不準使用電、氣焊及噴燈等有火花的工具。貨車在運行中，灰箱門應密閉，清爐灰應在車站指定地點進行，對存在嚴重火險隱患的車廂可甩下處理。機車上工作人員應注意觀察列車運行狀態。特別在通過電氣化區段時，發現問題，立即采取相應的措施。押運員在動火時要特別注意安全，到達終點站1小時前應停止填加燃料。暫不掛運時，守車應及時熄滅爐火。在運行途中，嚴禁閑雜人員搭乘或執乘列車。
    3．機務車務
    （1）機車煙囪必須安裝符合要求的火星熄滅網。爐膛口、蒸氣管道周圍，不得堆放可燃物，在運行時，不準開灰箱門。
    （2）內燃機應符合有關安全規定，電路、油路系統技術狀態必須保持良好。對排氣裝置的油煙積炭應及時消除。
    （3）要經常檢查電力機車的電氣線路，確保安全良好。輸油泵、油管不得漏油，柴油機消音器。排煙管不得破損，隔熱層保持良好。
    （4）工作室內保持清潔，嚴禁吸煙和動用明火，油棉紗等易燃自燃物品，應單獨放在鐵箱內，同時配備必要的滅火器材。
    （5）電力機車的電氣線路應經常保持良好，并應備有二氧化碳、干粉滅火器。
    （6）機車在進行檢修時，必須注意安全，在同一場所多處用電時，應安裝分路開關和保護裝置，電氣線路應穿套管敷設，進行電、氣焊作業時，應遠離可燃物和易燃建筑。
    （7）車輛檢修時，禁止使用油燈、電石燈及其他明火照明，裝載過易燃、易爆物品的罐車，必須用蒸氣堿水沖洗，經測爆無危險后，才可焊割（帶有壓力的容器要先泄壓）。
    4．列車運行
    （1）列車運行中，蒸汽機車要關嚴灰箱門，禁止清爐和向車外拋爐渣。在車站指定地點清灰，清灰時不要開大送風器，及時開放灰箱灑水閥將爐灰余火熄滅。機車運行中在防火地區嚴禁向線路上扔明火或其他燃燒物。
    （2）運行機車均須在機車煙箱室安設基本火星網，在森林或其他防火地區運行時應安裝兩層火星網。
    （3）在木底板貨車底部安裝防火板，以防閘瓦制動后產生高溫，烤燃車輛木制底板。
    （4）裝有危險貨物需要摘修的車輛，在車站停留不得超過兩天，車輛調動時須按規定隔離。維修和倒裝要在指定的安全區域內進行，如須動用明火修車時，應事先將貨物卸下方可維修。
    （5）路軌應經常檢查養護，發現有油污或散落的化學危險品時要及時清除，以防遇機車噴火或熱灰引燃燒毀枕木路軌。
    （6）列車在高坡地區調速時，要按高坡區段示意圖和埋設的指標操縱，機車采用波浪式制動方法，帶問時間不得超過2分鐘，大小閘交替使用，以防抱閘發熱起火。
    （7）高坡地段列檢所應按要求對通過車輛做好閘瓦更換、調整行程和空重車手把位置及進行嚴格保壓試驗。
    （8）列車在運行途中，應對車輛車軸進行檢查，可用手觸直感檢查，有條件的可采用紅外線熱軸探器，以便及時采取措施。