礦山機車運輸產生的傷亡事故主要是由于道路鋪設不合規程要求，有的巷道過窄，坡度過陡等，另外就是照明和信號不合要求以及駕駛人員缺乏訓練等。因此，改進道路設施，加強管理，特別是改進照明和信號設施以及對駕駛人員嚴格的培訓等，是改進車輛運輸安全的重要措施。 
    許多礦井(特別是中，小型礦井)由于提升裝置及設備比較陳舊，加上管理方面的原因、豎井跑罐、過卷等重大傷亡事故時有發生。應從以下幾方面采取技術措施： 
    (1)改進過卷保護裝置。通常乘人罐籠均設有兩個過卷保護開關。一個裝在機房深度指示器上，一個裝在井架上，由于維護檢修不及時，過卷保護裝置有時失去作用。許多礦山采用沖擊式行程開關，這種裝置動作過程緩慢，當卷揚機全速運行時，即使采取緊急制動，罐籠仍繼續滑行4～5 m以上，因此，除兩個過卷開關外，還要有自動減速、井口限速裝置才能達到目的。新改進的過卷裝置采用無觸點感應開關作為減速訊號開  關。合理調整減速點和動力制動強度，同時設計了一個到位開關，經多次試驗，在減速、到位、過卷三開關的連續作用下，罐籠均能順利地在離井口1.7m處停住。 
    (2)多數金屬礦山卷揚機的開車和停車命令，都是以電鈴聲響的次數和長短作為訊號，容易產生訊號工發錯訊號、卷揚司機聽錯訊號的事故。新研制的豎井信號裝置包括：a.去向信號；b.開停命令信號；c.提升類別信號(提人、提物、慢車)；d.罐位信號；e.要罐信號；f. 對罐信號；g.應急使用信號；h.事故警報信號；i.通訊對講聯絡共9種功能。裝置中對信號聯鎖考慮周全，設計合理，可保證不出差錯。尤其是裝置中具有方向鑒別及自動發訊的功能，從而使豎井提升信號的可靠性大大提高。 
    (3)礦井發生跑罐事故的直接原因是設備的機械閘失靈或制動力矩降低，發生嚴重過卷事故的技術上的原因是缺少井口限速裝置。因此，設計一套與機械閘彼此獨立的、帶有井口限速性能的電氣制動——動力裝置，可有效地消除以上兩類事故。研制成的這種裝置應用運算放大器作為調節器的自控技術，設計了速度保護閉環，提供了超速及井口限速保護，防止過卷。