摘要：本文通過交通部1999年發布的《汽車貨物運輸規則》，對大型特型笨重物件運輸安全管理進行了詳述。

　　關鍵詞：大型特型  笨重物件  運輸安全  管理

　　0 引言

　　交通部1999年發布的《汽車貨物運輸規則》(簡稱《貨規》)中設定了“大型特型笨重物件”的稱謂，它是將交通部《道路大型物件運輸管理辦法》中的“大型物件”和原《貨規》中的“長大笨重貨物”合并而稱。

　　1 大型特型笨重物件運輸的概念

　　因貨物體積、重量的要求，需要大型或專用汽車運輸的，為大型特型笨重物件運輸。大型特型笨重物件是指貨物的長度在6m及以上；高度在2.7m及以上；寬度在2.5m及以上；單件重量在4t及以上的貨物。大型特型笨重物件，按其長度、寬度、高度以及單件重量不同共分為六個等級。各級分類范圍均在1999年發布的《貨規》中有明確劃分。

　　2 大型物件運輸業戶開業的安全條件

　　從事大型物件運輸的業戶，除必須具備普通貨物運輸開業的安全條件外，按交通部《道路大型物件管理辦法》的規定，還應具備下列安全條件：

　　2.1 至少擁有1輛能運載三級以上大型物件的專用車。

　　2.2 大型物件運輸車輛駕駛員，必須具備5萬km以上安全行車的駕駛經歷。

　　2.3 營業性道路大型物件運輸業戶，按其設備、人員等分為四類，各類的開業安全條件如下：

　　2.3.1 一類道路大型物件運輸業戶開業安全條件：①車輛裝備：具有裝載整體大型物件實際能力在20t以上l00t以下的超重型車組，包括牽引車和掛車(半掛車，凹式低平臺掛車)，并有相應的配套附件。車組技術狀況良好，在重載條件下能順利通過8％的道路坡度。②技術人員：具有助理工程師以上職稱的汽車運用專業技術人員不少于1人；主管技術的車隊長須有從事大型物件運輸2年以上的實際經驗。③技術工人：具有符合《交通行業工人技術等級標準》(以下簡稱《等級標準》)的超重型汽車列車駕駛員、超重型汽車列車掛車工、公路運輸起重工的技術等級不低于初級。凡尚未按《等級標準》考核的地區，可根據《等級標準》規定的技術要求進行應知、應會、工作實例等考核。④技術、安全規章：具有上級或本單位制定印發的車組和起重裝卸機工具的使用技術、安全操作規定、質量保證制度等規章。⑤歷史記錄：已開業戶應提供以往運過的主要大型物件的重量、外形尺寸、件數、安全情況和貨主反映的材料。

　　2.3.2 二類道路大型物件運輸業戶開業安全條件：①車輛裝備：具備裝載整體大型物件實際能力在100t及100t以上、200t以下的超重型車組，包括牽引車和掛車(半掛車、凹式低平臺掛車、長貨掛車，其他變型掛車)，并有相應的配套隨什。車組技術狀況良好，在重載條件下能順利通過8％的道路坡度。②技術人員：設有分管技術的副經理；具有工程師以上職稱的汽車運用專業技術人員不少于1人；主管技術的車隊長須有從事大型物件運輸4年以上的實際經驗。③技術工人：具有符合《等級標準》的超重型汽車列車駕駛員、超重型汽車列車掛車工、公路運輸起重工，其中各類工種的中級工人不少于1人。凡尚未按《等級標準》考核的地區，可根據《等級標準》規定的技術要求進行應知、應會、工作實例等考核。④技術、安全規章：具有上一級或本單位制定印發的車組和起重裝卸工：具的使用技術、安全操作規定、質量保證制度等規章。⑤歷史記錄：已開業業戶應提供以往運過的主要大型物件重量、外形尺寸、件數、安全情況和貨主反映的材料。

　　2.3.3 三類道路大型物件運輸業戶開業安全條件 ①車輛裝備：具有裝載整體大型物件實際能力在200t及200t以上、300t以下的超重型車組，包括牽引車和掛車(半掛車、凹式低平臺掛車、長貨掛車，3縱列或4縱列掛車、其他變型掛車)，并有相應的配套附件。車組技術狀況良好，在重載條件下能順利通過8％的道路坡度。②技術人員：設有分管技術的副經理；具有高級工程師職稱的汽車運用專業技術人員不少于1人；主管技術的車隊長須有從事大型物件運輸6年以上的實際經驗。③技術工人：具有符合《等級標準》的超重型汽車列車駕駛員、超重型汽車列車掛車工、公路運輸起重工，其中各類工種的高級工人不少于1人。凡尚未按《等級標準》考核的地區，可根據《等級標準》規定的技術要求進行應知、應會、工作實例等考核。④技術、安全規章：具有上級或本單位制定印發的車組和起重裝卸工具的使用技術、安全操作規定、質量保證制度等規章。⑤歷史記錄：已開業業戶應提供以往運過的主要大型物件重量、外形尺寸、件數、安全情況和貨主反映等材料。

　　2.3.4 四類道路大型物件運輸業戶開業安全條件：①車輛裝備：具有裝載整體大型物件實際能力在300t及300t以上的超重型車組，包括牽引車和掛車(半掛車、凹式低平臺掛車、長貨掛車，3縱列或4縱列掛車、其他變型掛車)，并有相應的配套附件。車組技術狀況良好，在重載條件下能順利通過8％的道路坡度。②技術人員：沒分管技術的副經理或總工程師；具有高級工程師職稱的汽車運用專業技術人員不少于2人；主管技術的車隊長須有從事大型物件運輸10年以上的實際經驗。③技術工人：具有符合《等級標準》的超重型汽車列車駕駛員、超重型汽車列車掛車工、公路運輸起重工，其中各類工種的高級工人不少于1人。凡尚未按《等級標準》考核的地區，可根據《等級標準》規定的技術要求進行應知、應會、工作實例等考核。④技術、安全規章：具有上級或本單位制定印發的車組和起重裝卸工具的使用技術、安全操作規定、質量保證制度等規章。

　　2.4 經營范圍 一類道路大型物件運輸業戶，允許承運一級大型物件；二類道路大型物件運輸業戶，允許承運一、二級大型物件；三類道路大型物件運輸業戶，允許承運一、二、三級大型物件；四類道路大型物件運輸業戶，允許承運一、二、三、四級大型物件。

　　3 大型特型笨重物件運輸受理和運輸過程中的安全管理

　　3.1 受理大型特型笨重物件運輸時的安全管理 承運和裝卸大型特型笨重物件，承運人提供的車輛和裝卸機械，必須能保證貨物在長度、高度和單件重量方面的安全作業要求。承運大型特型笨重物件的級別必須與批準經營的運輸類別相符，不準受理經營類別范圍以外的大型特型笨重物件。受理大型特型笨重物件托運時，承運人除了按照特種貨物辦理承運手續外，還應再派對大型特型笨重物件裝卸、運載操作有相當經驗的人員，會同托運人到貨物現場，對貨物與裝車場地及裝卸方式方法等進行實地勘察，核對落實，決定能否受理或采取一定的安全加固措施后方可受理。若遇畸形的大型特型笨重物件，應向托運方索取貨物說明書，同時應隨附貨物外型尺寸的三面視圖(側視、正視、俯視)，以“+”表示重心位置，要事先擬訂周密的裝運方案和運行路線，必要時應讓托運方報請公安機關或其他有關部門審查后再予受理。

　　3.2 勘察現場時的安全要求 承運單位對大型特型笨重物件的裝卸場地進行現場勘察核實時，要堅持安全第一、防范為主的原則。一般應注意以下幾點：①認真核實貨物長度、寬度、高度、實際毛重、體形、重心、包裝與標志，應用皮尺度量貨物最高、最長、最寬部位，細致察看貨物包裝或底座的牢固程度是否符合機械吊裝要求。②仔細勘察裝卸現場及周圍環境，上下、前后、左右有無裝卸障礙物與其他設置。如車輛能否靠近貨物、能否適應裝卸機械操作，機械設施是否良好，裝車場地土質是否松軟或地面是否平坦，是否需要輔墊木板、鋼板或方木等。③車輛通過的路面、橋涵、港口、碼頭等的載重負荷能力及彎道、坡道等能否適應。

　　3.3 裝卸大型特型笨重物件時的安全操作 裝卸大型特型笨重物件時，不論采用機械裝卸或人工裝卸，都要嚴格按照裝卸安全操作規程，還應特別注意檢查裝卸工具，裝卸工人要明確分工，密切配合，專人發號，統一步調進行操作。如需機械操作，應先確認起吊跨度，檢查機械負荷能力是否適應，并應留有一定的安全保險系數，嚴禁超跨度、超重作業和違章操作。配備司索、發號人員，司索人員要做到索套綁吊穩固、慢起穩落，不得將手腳伸入已吊起的貨物下方，直接去取墊襯物；發號人員負責作業現場監督指揮，確保裝卸貨物安全。裝載不可解體的成組笨重貨物時，應使貨物全部支重面均衡地、平衡地放置在車廂底板或平板上，使其重心盡量位于車輛縱橫中心線的交叉點。如不能達到此要求，則應對貨物重心的橫向移動，加以嚴格控制。一些特殊集重或畸形偏重的貨物，下面應墊以一定厚度的木板，使其在運行中保持穩定。大型物件裝車后必須用墊木、螞蝗攀、鐵絲或鋼絲繩固定牢固，以防滑動。特別對一些圓柱體及易于滾動的貨物如卷筒、軋輥等，必須使用座架或凹木加固；裝運鋼板長度超過車身時，應在后欄板用堅固木墊高成前低后高狀，嚴禁用磚頭、石塊、朽木作墊隔。

　　3.4 運輸大型特型笨重物件時的安全操作 承運人運輸大型特型笨重物件，應攜帶大型特型笨重物件運輸標志牌和核準證，以備路檢。須按有關部門核定的路線行車，白天行車時，懸掛標志旗；夜間行車和停車休息時裝設標志燈。裝載大型特型笨重物件的大型專用車輛的運輸，應由托運方配備隨車電工、勤雜工人，攜帶所需材料和工具，協助車輛行駛途中排除障礙。必要時，承運方需配備專門車輛在前引導護送，以便順利通行和提示來往車輛注意。

　　車輛運行應按有關部門指定的時間、路線行駛。為保證所載貨物的穩定，須低速行駛。必要時應邀請有關部門在通過有關路段和橋梁、涵洞時作技術指導。