電氣五防為:

　　1、防止帶負荷分、合隔離開關。(斷路器、負荷開關、接觸器合閘狀態不能操作隔離開關。)

　　2、防止誤分、誤合斷路器、負荷開關、接觸器。(只有操作指令與操作設備對應才能對被操作設備操作)

　　3、防止接地開關處于閉合位置時關合斷路器、負荷開關。(只有當接地開關處于分閘狀態，才能合隔離開關或手車才能進至工作位置，才能操作斷路器、分荷開關閉合)

　　4、防止在帶電時誤合接地開關。(只有在斷路器分閘狀態，才能操作隔離開關或手車才能從工作位置退至試驗位置，才能合上接地開關)

　　5、防止誤入帶電室。(只有隔室不帶電時，才能開門進入隔室)

　　高壓開關柜的“聯鎖”是保證電力網安全運行、確保設備和人身安全、防止誤操作的重要措施。GB3906--1991《3～35千伏交流金屬封閉開關設備)對此作了明確規定。一般把“聯鎖”描述為：防止誤分、誤合斷路器;防止帶負荷分、合隔離開關;防止帶電掛(合)接地線(接地開關);防止帶接地線(開關)合閘;防止誤入帶電間隔。上述五項防止電氣誤操作的內容，簡稱“五防”。

　　“五防”裝置一般分為機械、電氣和綜合三類。目前，市場上高壓開關柜類型很多，大多數都有完善的聯鎖方式。但仍有不少高壓開關柜的聯鎖尤其是機械聯鎖不完善，尚不能完全達到“五防”要求。本文就機械聯鎖進行探討。

　　聯鎖實現方式 在固定柜和手車柜中。眾所周知，隔離開關無專門的滅弧裝置，一般不能用來接通或切斷負荷電流。在固定柜中，斷路器與隔離開關的聯鎖關系明確，即只有在斷路器分斷的情況下才能操作隔離開關，隔離開關和斷路器之間的機械聯鎖關系較易實現。如在CC-1A(F)中，為防止帶負荷分、合隔離開關，常采用一個扇形撞塊和圓板結構，與操作隔離開關的CS6-I機構上的彈性定位鎖配合，在斷路器合閘時，圓板阻止定位鎖拔出，從而防止帶負荷分閘。但手車柜的情況有所不同，手車進出實際上相當于固定柜中隔離開關的合分操作，因而對隔離開關的聯鎖要求同樣適用于手車的進出要求。當手車在試驗位置與工作位置之間移動時，必須保證斷路器處于分閘狀態，不得合閘，即應具有所謂的“合閘閉鎖”。在投運的各型手車柜中，“合閘”電氣閉鎖一般通過將反映手車位置的行程開關接點串入斷路器的合閘回路中來實現。 斷路器兩側的隔離開關的操作順序。GG一1A(F)一07方案對斷路器兩側的隔離開關的操作順序規定如下：在裝置會動作跳閘切除故障，縮小了事故范圍。反之，送電時，如果斷路器誤在合閘位置，后合母線側隔離開關時，等于母線側帶負荷送電。必將發生弧光短路，而使故障擴大。這種情況下，如先合母線側隔離開關，然后再合線路側隔離開關，就等于用線路側隔離開關帶負荷合閘，一旦發生弧光短路，由于短路點在斷路器外側，故斷路器保護即可動作跳閘，切除故障，縮小事故范圍。因此送電時要先合母線側隔離開關。 能按上述操作順序分合隔離開關當然是件好事，但實際上要保證斷路器兩側隔離開關嚴格按上述順序操作是困難的。對環網開關及母聯開關來說，本身較難區分母線及線路側。對手車柜而言，則斷路器兩側的觸頭是同時進出的。如果電流互感器裝于隔離開關外側，則情況也會有所不同。所以只有確實保證斷路器與隔離開關之間的聯鎖可靠性，才能從根本上解決上述誤操作隔離開關的問題。 電氣安規與聯鎖要求的沖突 歷年來，大量電氣事故的統計表明，人身觸電傷亡和電氣設備事故，往往與電氣工作人員的技術業務水平有著直接關系。嚴格按電氣安全工作規程操作，能有效減少并避免誤操作事故的發生。但在實際工作中，往往會發生規程與聯鎖相互沖突的情況。如KYN28A-12、JYN6-2等出線側裝有接地開關的開關柜，由于有聯鎖功能，開關柜的電纜室門(或蓋反)在未合上接地開關前無法打開，以防誤入帶電間隔。而規程規定只有確認線各無電后才能合接地開關，這樣勢必要打開柜門經驗電確認線路無電后才能操作接地開關，規程與聯鎖要求相互沖突。白解決此類問題;可采用以下方法：一是線路側加裝帶顯示，觀察無電后合接地開關，或是在接地開關操作桿上加裝電磁鎖，確保線路有電時不能合接地開關是在柜門上開缺口允許謹慎驗電。三是在電纜室門(或蓋板)上配裝緊急解鎖裝置，由專業人員用專用工具解鎖。

　　主動式聯鎖與被動式聯鎖 對于“五防”中的每項聯鎖要求，無論是固定柜還是手車柜，盡管其柜型、二次方案存在多樣化，但都可以設計出各種方案來實現聯鎖功能。歸納起來，機械聯鎖主要有兩種形式，即主動式和被動式。所謂“主動式聯鎖”是指在該種聯鎖狀態下，若無正常的解鎖條件，不會被解鎖，從而保證誤操作根本無法執行。例如當斷路器處于合閘位置時，機械上應保證隔離開關或隔離插頭被閉鎖而無法操作，即使錯誤操作也不會產生不良影響�！氨粍邮铰撴i”是指在該種聯鎖狀態下，可能由于非正常原因，出現解鎖條件，使閉鎖解鎖。如在閉鎖狀態下操作隔離開關或推拉手車，雖然隔離開關尚未動作或隔離插頭沒有產生位移，但由于聯鎖停電時，先斷開線路側隔離開關;在送電時，要先合上母線側隔離開關。其作用是為了保證在萬一發生錯誤操作時，能借助于斷路器的保護作用盡量縮小事故范圍，避免人為擴大事故。停電時先斷開線略側隔離開關的理由是：如果停電中發生誤操作，如斷路器尚未斷開電源，而先分隔離開關，造成帶負荷拉閘;或者當分隔離開關時，又錯分了不應停的線路隔離開關，都將引起弧光短路。在上述情況下，如果先分線路側隔離開關，由于弧光短路在斷路器外側，所以開關的保護，的存在而使斷路器分閘，從而使隔離升關或隔離插頭的聯鎖被解除。顯然，這種被動式聯鎖形式會引起斷路器誤分閘。