煤礦井下主要使用直流牽引電機(jī)車，是長(zhǎng)距離水平巷道的主要運(yùn)輸工具。按供電方式不同，可分為架線式和蓄電池式兩大類。
在日常管理中，電機(jī)車運(yùn)輸是一個(gè)動(dòng)態(tài)作業(yè)，在作業(yè)中的違章行為很難考核和限制改正。比如：倒開車，車尾部沒有監(jiān)護(hù)人員；礦車連接裝置的標(biāo)準(zhǔn)銷子用焊接的刮板代替；運(yùn)料石的列車無尾燈；撒沙裝置機(jī)構(gòu)不靈敏；電機(jī)車掉道，撞斷大巷高壓電纜；電機(jī)車運(yùn)送物料時(shí)，料車?yán)υ焕喂蹋赝緬仦⒋u塊、木條等物料；在巷道拐彎處電機(jī)車司機(jī)不鳴笛，等等違章行為是一個(gè)煤礦安全管理的弱點(diǎn)。電機(jī)車運(yùn)輸?shù)陌踩芾?0%的任務(wù)都落在電機(jī)車司機(jī)肩上，電機(jī)車司機(jī)既是操作者，又是監(jiān)護(hù)者，這樣電機(jī)車運(yùn)輸是安全管理的盲點(diǎn)，或者說薄弱點(diǎn)。
怎樣解決以上的問題呢？
一、加強(qiáng)電機(jī)車責(zé)任管理制度的匯編。把制度制成牌板懸掛在車廠或電機(jī)車的作業(yè)點(diǎn)，如卸載倉(cāng)和漏煤斗附近。制度包括：包機(jī)責(zé)任制、檢修責(zé)任制、設(shè)備完好責(zé)任制、注意事項(xiàng)等。制度中最重要的是交接班制度，明確接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號(hào)、線路狀況，并對(duì)電機(jī)車認(rèn)真檢查，內(nèi)容包括：司機(jī)室的頂棚和門是否完好、連接器是否完好、手閘及撒沙裝置是否靈活有效、照明燈及紅尾燈是否明亮、喇叭和警鈴音響是否清晰洪亮、通訊裝置是否正常、控制器換向手把是否靈活、閉鎖是否可靠、集電弓起落是否靈活。檢查中發(fā)現(xiàn)問題，必須及時(shí)處理或向當(dāng)班區(qū)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，檢查情況應(yīng)記入交接班記錄簿中。
二、加強(qiáng)區(qū)隊(duì)日常電機(jī)車運(yùn)輸安全管理。落實(shí)以上的管理制度，并監(jiān)督檢查。明確檢修時(shí)間和檢修任務(wù)及檢修項(xiàng)目；安排專人定期檢查線路中的隱患（包括軌道完好、頂板完好、清理落石）；區(qū)隊(duì)干部應(yīng)多下運(yùn)輸線路現(xiàn)場(chǎng)，不要記錄中只有上班產(chǎn)量，在沒有別的內(nèi)容。可以想一下，如果只在班前會(huì)上安排工作任務(wù)，現(xiàn)場(chǎng)不檢查考核，結(jié)果會(huì)怎樣？
三、加強(qiáng)電機(jī)車司機(jī)安全技術(shù)培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括：電機(jī)車的機(jī)構(gòu)（電氣和機(jī)械）；運(yùn)行安全管理，如合理確定牽引的礦車數(shù)、機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒沙裝置，任何一項(xiàng)不正常都不能使用該電機(jī)車、行車信號(hào)的使用等。
電機(jī)車撞車傷人事故的預(yù)防具體分析有以下幾項(xiàng)：
1、電機(jī)車必須配有前后紅燈，要求司機(jī)開車前亮紅燈。
2、電機(jī)車有合格的警鈴，運(yùn)行時(shí)必須首先敲響警鈴，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)提前敲響警鈴。
3、格司機(jī)上崗制度。任何一名司機(jī)都要嚴(yán)格訓(xùn)練，持證上崗，無證人員不得上崗。4、車司機(jī)在操作時(shí)，嚴(yán)禁將頭探出機(jī)倉(cāng)外。
5、檢修時(shí)必須切斷電機(jī)車電源，將控制手把取下管好，扳緊車閘。
6、要緊急剎車時(shí)，必須手閘與電閘同時(shí)使用。
7、機(jī)車正常運(yùn)行速度不大于4m／s 。
8、電機(jī)車安裝信號(hào)閉鎖裝置，有效防止機(jī)車相撞。
9、同一區(qū)段軌道上，禁止行駛非機(jī)動(dòng)車輛。
10、機(jī)車在同一軌道上行駛，必須保證不少于100m 的距離。
11、井下機(jī)車設(shè)有用礦燈發(fā)送緊急停車信號(hào)的規(guī)定。
12、機(jī)車須采用合格的保險(xiǎn)，銷子、環(huán)子須用正規(guī)的。在日常管理中，電機(jī)車運(yùn)輸區(qū)隊(duì)管理人員要加強(qiáng)對(duì)電機(jī)車司機(jī)教練和幫扶，要把這些安全注意事項(xiàng)教育并監(jiān)督檢查，使電機(jī)車司機(jī)熟練掌握并應(yīng)用。
四、要做好宣傳教育。由于電機(jī)車運(yùn)輸是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程，速度比較快，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，在巷道行車次數(shù)頻繁，并且經(jīng)常與井下人員交往，所以發(fā)生人身事故的可能性較大，為了保證安全，在電機(jī)車的運(yùn)輸工作中，除必須有安全措施，來保證機(jī)車和人員的安全，增強(qiáng)行人的自保互保安全意識(shí)也很重要。比如在大巷行走時(shí)，電機(jī)車通過，行人必須停留在人行道或硐室。在各區(qū)隊(duì)班組的班前會(huì)上一定要多強(qiáng)調(diào)，多講這方面的安全常識(shí)。重點(diǎn)要放在新工人身上，也要防止老工人犯低級(jí)錯(cuò)誤。在一次檢查中，我發(fā)現(xiàn)一名值班電工違規(guī)在火藥硐室前的巷道里睡覺，躲避勞動(dòng)，那么有沒有別的工人在電機(jī)車來往的地點(diǎn)睡覺休息能？
筆者通過四個(gè)方面談了自己對(duì)煤礦井下電機(jī)車運(yùn)輸安全精細(xì)管理方面的一些認(rèn)識(shí)，希望區(qū)隊(duì)管理者能借鑒。