成品車間定于1980年6月19日試車，早7：30車間召集參加試車人員開會，對試車注意事項提出要求，  罐前部由劉忠森負責，后部由董海負責，上午將1#皮帶試車完畢后，于下午1：30由劉忠森繼續組織試車，并聯系電工、鉗工到現場。當1#皮帶開起來后，在開602-V小皮帶時，啟車不動，聯系電工處理后又反轉，停下后電工處理。電工李俠濱處理后，匯報劉忠森啟車，劉忠森說：“你替我開吧。”電工李俠濱即將602-V刮料機皮帶啟動，并正常后，劉忠森又組織試601-V，單機正常后準備試1#皮帶和602V及601-V刮料機的聯鎖，劉忠森說了一聲“我再去看看”就走了。這時602V皮帶正在運轉，約5分鐘后，在場的電、鉗工聽到602V皮帶尾部滾筒處有響聲，李春學和馬清波均發現劉忠森從602-V尾部掉下，并同時喊了一聲“出事了”。電工于福信便迅速將602V停下，這時是15：15。大家聞訊后立即聯系車輛將劉忠森送至總廠醫院搶救，由于傷勢嚴重，搶救無效，于當日16：00死亡。

　　我們認為：當602V正在運轉時，劉忠森出于對工作負責態度，對皮帶進行檢查，當檢查該皮帶尾部松緊時，站在支撐鋼架上，由于注意不夠，違反檢查規定，造成失誤，左腳被卷入運轉皮帶之中，發生這起傷亡事故。

　　防范措施：

　　1、加強操作工在工作中的配合和監護。

　　2、組織各崗對所有設備進行一次檢查，消除事故隱患。

　　3、嚴格制度，對職工進行安全教育，把安全工作落到實處。

　　4、皮帶能加防護罩的都加上防護罩。

　　5、在皮帶處加危險警示牌。