摘要:舉例分析了近期在建筑工程領(lǐng)域內(nèi),安全事故頻發(fā)的原因,分析了目前安全管理工作的現(xiàn)狀,提出應加強并積極實施安全監(jiān)理制度;針對安全監(jiān)理制度的實施,又進一步提出了建筑工程安全診斷的概念,并舉例說明。
關(guān)鍵詞:建筑工程 安全監(jiān)理 診斷
一、引言
近一段時期以來,隨著我國城鄉(xiāng)建設的迅猛發(fā)展,大量的農(nóng)民工,以及一批資質(zhì)不全、管理混亂的施工企業(yè)開始進入建筑工程領(lǐng)域,使得安全事故頻發(fā),給經(jīng)濟發(fā)展造成了極大的損失。以下是某省自2003年以來所發(fā)生的部分重大安全事故的原因、損失及傷亡情況統(tǒng)計表:
表1某省重大傷亡事故統(tǒng)計明細表
序號 |
發(fā)生時間 |
事故類型 |
工程名稱 |
事故原因 |
死亡人數(shù) |
監(jiān)理情況 |
1 |
03.3.25 |
坍塌 |
某大學經(jīng)貿(mào)管理學院 |
無施工圖設計、磚模支護不牢、模板斷面小、自然風力較大。 |
2 |
有 |
2 |
03.12.13 |
高處墜落 |
某水塔工程 |
支撐強度不夠,安全技術(shù)措施不當,違反操作規(guī)程。 |
4 |
有 |
3 |
03.12.30 |
高處墜落 |
預程小區(qū)8#商住樓 |
違章作業(yè),現(xiàn)場安全管理措施不到位。 |
2 |
有 |
4 |
04.2.26 |
坍塌 |
某藥廠辦公樓 |
吊車上料荷載過于集中,沖擊力過大,設計變更后,自重變大。 |
死5 傷9 |
有 |
5 |
.04.3.8 |
高處墜落 |
某企業(yè)2#職工住宅樓 |
現(xiàn)場管理不當,施工人員違章作業(yè)。 |
1 |
有 |
6 |
04.3.11 |
坍塌 |
某小區(qū)6#樓工地 |
模板支撐技術(shù)不符合標準,施工人員違章操作,人員過于集中,荷載過大。 |
傷2 |
有 |
7 |
04.5.12 |
坍塌 |
安彩信益二期1#C煙囪 |
施工隊擅自使用未經(jīng)培訓的農(nóng)民工上崗作業(yè),事先違章拆除2根纜風繩,又未采取任何其他有效措施,導致井架失穩(wěn)坍塌。 |
死21 傷9 |
有 |
8
|
04.5.14 |
高處墜落 |
君臨廣場商業(yè)樓 |
該工程由甲方直接發(fā)包,施工單位未申報有關(guān)手續(xù);施工用吊籃屬建設廳已明令禁止的自制吊籃。 |
3 |
有 |
二、原因分析
從以上部分安全事故中,我們可以發(fā)現(xiàn)安全事故一但發(fā)生,往往是人命關(guān)天,損失巨大,它不僅影響到工程的進度、投資的收益,還嚴重的影響到經(jīng)濟建設的穩(wěn)定,這與我們的建設方針是背道而馳的。究其原因可以發(fā)現(xiàn)主要有以下幾個方面:
1操作人員素質(zhì)低,大多未經(jīng)任何正規(guī)培訓,擅自從事高危險作業(yè)。如在安彩信益二期1#C煙囪工程事故中,當日從事井架拆卸作業(yè)的42人中,絕大多數(shù)為臨時招募的本地農(nóng)民工,未經(jīng)任何安全作業(yè)培訓,最終釀成21死,9傷的重大工程事故。
2施工單位資質(zhì)不達標,現(xiàn)場管理混亂,不按規(guī)定履行其職責,但又沒能得到及時監(jiān)督、糾正。
3監(jiān)理沒能發(fā)揮有效的監(jiān)督管理職能,在對安全施工的監(jiān)督管理上缺乏有力的機制。縱觀一系列的安全事故,幾乎全都有監(jiān)理單位存在,但在施工過程中一些基本的違反安全操作規(guī)程的做法卻并沒的到及時的查處。
4工程管理制度存在缺陷。僅依靠政府部門定期對施工單位的安全施工檢查,很難達到發(fā)現(xiàn)與制止工程事故的目的。
5“三違現(xiàn)象”嚴重:違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反基本建設程序已成為形成工程事故的直接原因。
任何一起安全事故的發(fā)生都是幾項原因的綜合,而制定一套行之有效的制約機制,改變現(xiàn)有安全管理體系則是當務之急。對此筆者認為實施現(xiàn)場安全監(jiān)理,加強現(xiàn)場監(jiān)管力度是一項有效的辦法。
三、安全監(jiān)理及現(xiàn)狀
俗話說“安全第一,預防為主”。監(jiān)理制是目前我國工程領(lǐng)域一項普遍實施的制度,自1988年開始試點,至1996年開始全國推廣,2001年5月1日《建設工程監(jiān)理規(guī)范》(GB50319-2000)頒布施行,為我國工程建設質(zhì)量的提高發(fā)揮了極大的作用。但目前的監(jiān)理控制主要是對質(zhì)量、進度、投資進行控制,對于安全很少涉及。在新的《建設工程監(jiān)理規(guī)范》(GB50319-2000)中可以明顯的發(fā)現(xiàn),針對安全工作的監(jiān)理,本規(guī)范沒有規(guī)定,僅有一條涉及安全問題。規(guī)范612條規(guī)定:總監(jiān)理工程師可簽發(fā)工程暫停令的情形之一:施工出現(xiàn)了安全隱患,總監(jiān)理工程師認為有必要停工以消除隱患。這在實際操作中對安全事故的預防根本起不到應有的作用,而又因責任劃分不明確,在事故發(fā)生后在責任追究時又造成責任不清,引起爭論。
但就監(jiān)理制度本身來說,從其對工程質(zhì)量的控制上來看,監(jiān)理作為進駐現(xiàn)場的第三方,和建設方、施工方形成了很好的制約機制;而其通過巡視、旁站、抽檢等對施工過程的適時監(jiān)控,可以很好的起到預防的作用,這一點是政府安全監(jiān)管部門無法超越的優(yōu)勢。另一方面,在目前的體系下,一旦安全事故發(fā)生,監(jiān)理方卻又難逃其咎,這從諸多安全事故的處理上可以明顯的發(fā)現(xiàn)。這種現(xiàn)狀在實際操作中造成安全管理力度的削弱,對于后續(xù)工程的監(jiān)控起不到積極的預防功能。
可喜的是對此問題,要求加強和實施安全監(jiān)理,制定監(jiān)理安全監(jiān)督制度的呼聲越來越高。2004年2月1日《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》已由國務院頒布實施。上海已率先于2003年5月1日起在本市范圍內(nèi)開始實施建設工程安全監(jiān)理制度,這對于在全國范圍內(nèi)推廣實施安全監(jiān)理制度,無疑起到了一個示范作用。
故此筆者認為修正部分條例、法規(guī),明確安全監(jiān)理職責,變目前的“質(zhì)量、進度、投資三控制”為“質(zhì)量、進度、投資、安全四控制”,讓安全監(jiān)理制度落到實處,真正做到“安全第一,預防為主”。而在具體的實施上,筆者認為推行建設工程安全診斷制度無疑是一個值得商榷的課題。
四、安全診斷
安全生產(chǎn)是一門科學,是一門在建設全過程中克服一切不安全因素的科學。這里所講的安全生產(chǎn)是指建筑施工過程中的安全生產(chǎn):即為了確保職工在施工生產(chǎn)過程中的安全和設備、設施的安全可靠而采取的安全技術(shù)措施和安全管理活動。
建設施工單位是安全生產(chǎn)活動的主體,監(jiān)理單位對該項活動進行日常監(jiān)管。正如醫(yī)生給病人看病一樣,病人應先掛號,再找科室,找大夫,敘述病情;而大夫通過“望、聞、問、切”等一切診療手段,發(fā)現(xiàn)病情,對癥下藥,最后藥到病除,完成整個診斷過程。結(jié)合監(jiān)理工作的特點,我們將建筑工程安全診斷定義為:在建筑工程施工過程中,專職安全監(jiān)理人員通過審查、檢查和核查的方式對施工現(xiàn)場的安全措施、安全體系進行監(jiān)督,并提出相應的糾正和預防措施,作好安全記錄,做到早發(fā)現(xiàn)早改正,防止安全事故的發(fā)生。
1審查:要審查承包商的各類安全文件;審查進入施工現(xiàn)場各分包單位的安全資格和證明文件;審查承包商提交的施工方案和施工組織設計中的安全技術(shù)措施;審查承包商提交的關(guān)于交接檢查分部分項工程安全檢查報告和安全技術(shù)簽證文件。
2檢查:檢查承包商的工地現(xiàn)場安全組織體系中的安全人員是否真正到位;檢查承包商對新工藝新技術(shù)所采取的安全措施與審定的方案是否一致;檢查承包商對單位工程安全管理臺賬的填寫是否及時真實;檢查承包商工地現(xiàn)場的防護、消防、文明施工、衛(wèi)生防疫等工作是否達到要求。發(fā)現(xiàn)有違章冒險作業(yè)的要當即責令其停止作業(yè),發(fā)現(xiàn)隱患的要責令其停工整改。
3核查:不定期組織承包商或參加由總包組織的安全綜合核查,按《建筑施工安全檢查標準》(JGJ53-99)內(nèi)容逐項仔細打分,進行評價,提出處理意見并限期整改。
需強調(diào)的是這種安全診斷活動一定要緊隨建筑施工活動的過程而展開,稍微的滯后及懈怠都將起不到應有的效果。故結(jié)合整個施工過程可將這種診斷過程分為開工前、施工過程中、竣工后等幾個階段,不同的階段安全監(jiān)理的重點將有所不同。試舉例如下:
某工程總建筑面積26000m2,于2000年2月22日開工建設,主體工程竣工時間為2002年12月30日。2003年3月5日由甲方與某建筑安裝工程有限公司另行簽訂了12萬元的零星工程施工合同,該公司留少量人員做收尾工作。由某監(jiān)理公司承擔現(xiàn)場監(jiān)理工作,設專職安全監(jiān)理工程師2名。針對該工程竣工后期進行安全診斷如下:
(1)由專職安全監(jiān)理牽頭組織,甲方、施工方參加的安全資質(zhì)審查會。分別審查其資質(zhì)等級、安全技術(shù)措施、交接檢安全技術(shù)簽證等。經(jīng)逐項檢查,符合要求,準予進場施工。
(2)進場后由安全監(jiān)理會同施工方安全員進行現(xiàn)場安全檢查,并作好安全記錄。經(jīng)查外用電動升降吊藍屋面挑桿壓重嚴重不足,當場作出安全警告,并發(fā)出限期整改通知。
(3)施工過程中,由安全監(jiān)理通過現(xiàn)場巡視、安全記錄抽查等方式,隨時進行安全核查,消除安全隱患,最終保證了工程的安全交工。
五、結(jié)語
在建筑工程安全施工中,積極推行安全監(jiān)理制,并探索實施有效的現(xiàn)場安全監(jiān)理診斷制度,必將大大的降低我國安全事故的發(fā)生率,促使建筑施工現(xiàn)場的安全管理更加規(guī)范化、科學化、標準化,進一步提高安全生產(chǎn)的水平,以期獲得更好的環(huán)境效益、社會效益和經(jīng)濟效益。