1987年10月30日，二冶機電安裝工程公司一隊臨時調(diào)度員李寶善領(lǐng)了一臺吊車，準備把占用鼓風(fēng)機站施工平臺的鋼板移開。司機王維漢調(diào)整了車位，把吊車水平腿伸出，于俊清把垂直支腿打好，李寶善和工段長王樹清從第二塊鋼板下面穿過一根鋼絲繩。這時王維漢問有多重，王樹清說有十幾噸，王維漢又問：“共有幾塊?”王樹清回答：“四塊。”王維漢就說：“干脆一起吊吧。”李寶善、王樹清即把第二塊鋼板下面的繩扣抽了出來，穿在第四塊鋼板的下面。吊車起鉤后，于俊清覺得很吃力，車后右壓腳下沉，即開操作室門問：“鋼板有多重，”李寶善說：“十多噸吧．”于聽成“十來噸吧”之后回鉤起吊標，并起吊鉤將鋼板向車體方向拖拉，然后起吊。當鋼板離地約1 m時，李寶善、王維漢、王樹清推動鋼板轉(zhuǎn)向。待穩(wěn)定后，吊車向右回轉(zhuǎn)，王樹清發(fā)現(xiàn)鋼板下落，一抬頭看見吊桿向吊車左側(cè)倒去。王維漢向倒桿方向跑，被倒下的吊桿擊中，因傷勢過重，搶救無效，于11月2日死亡。

　　事故原因：在鋼板重量超過吊車實際起吊能力85％的情況下，吊桿在機械動力下強行回轉(zhuǎn)，而鋼板過重不能隨吊桿同步同轉(zhuǎn)，即造成左側(cè)變幅油缸根部折斷，吊桿向左傾斜，又把右側(cè)變幅油缸根部折斷，吊桿向左倒下，將王維漢砸傷。