事故經過：1993年8月26日0:28總控發現儀表風壓力突然下降，最低降至0.44MPa，造成102-U伐門自動關閉，蒸汽冷凝液回不到脫氧槽，脫氧槽無液位造成104-J抽空，汽包液位又假指示，造成輔鍋爐管干燒爆管，整個裝置被迫緊急停車。

　　事故原因：1、汽包液位假指示；2、脫氧槽無液位發現不及時；3、裝置改造后，操作不適應。

　　事故教訓：1、重要儀表應及時檢查；2、應加強技術學習，提高事故判斷，事故處理的能力。

　　事故損失：直接損失90.6萬元，一段爐、高變觸媒被迫更換。