(1)事故經(jīng)過和危害

　　1995年11月3日，山東濰坊青州電石廠，因氧氣中混入可燃?xì)猓�在�?duì)氣瓶充氧過程中發(fā)生爆炸，造成2人死亡，5人輕傷，炸毀廠房10間、氣柜1個(gè)、壓縮機(jī)1臺(tái)，直接經(jīng)濟(jì)損失17萬余元。

　　該電石廠是一個(gè)生產(chǎn)電石、氧氣、雙氧水、過氧化硫脲、塑料、丙綸長(zhǎng)絲等產(chǎn)品的集體企業(yè)。11月3日上午，市區(qū)維修電力線路，全廠停電小修。18時(shí)恢復(fù)供電，各車間陸續(xù)開工生產(chǎn)。在20時(shí)左右，雙氧水車間3臺(tái)DY-24型純水電解槽先后送電開車，將電解氫、氧氣體送往氣柜。在21時(shí)30分左右，氧氣車間一邊組織制氧機(jī)開工生產(chǎn)，一邊從電解工段氣柜將氧氣導(dǎo)入本車間50m3膠囊，用壓縮機(jī)從膠囊中抽取氧氣加壓至12MPa，送往充氧臺(tái)。操作工在充氧臺(tái)卡入10個(gè)氧氣瓶，開啟閥門向氣瓶充氧。22時(shí)55分，在開第8個(gè)氣瓶閉門時(shí)，發(fā)生爆炸。5個(gè)氧氣瓶，1個(gè)50ma膠囊、1臺(tái)壓氧機(jī)氣水分離器粉碎性爆炸，雙氧水車間一個(gè)24m3氧氣柜簡(jiǎn)體嚴(yán)重撕裂變形，錐形頂蓋飛出約60m，落至塑料車間，砸透一間房頂落入室內(nèi)，充氧工段7間廠房炸塌，制氧車間2間房頂炸毀，廠區(qū)及周圍居民住房多處門窗玻璃破碎，充氧操作工1人被當(dāng)場(chǎng)炸死，1人被倒塌的廠房砸傷后腦致死，5人輕傷。

　　(2)請(qǐng)分析事故發(fā)生原因

　　①事故發(fā)生后，事故調(diào)查組對(duì)事故發(fā)生經(jīng)過、原因進(jìn)行了調(diào)查分析，認(rèn)為這是一起氫、氧氣體混合引起爆炸的責(zé)任事故。

　　從爆炸現(xiàn)場(chǎng)及氣瓶碎片觀察，沒有碳化物不完全燃燒遺留的積炭，碎片干凈，符合氫、氧混合氣體爆炸，生成的水被高溫蒸發(fā)、無殘留物產(chǎn)生的現(xiàn)象。

　　氫氣在純氧中爆炸范圍是含氫4％～95％，爆炸前約有60m3氧氣，即混入2．4m3氫氣即可成為爆炸性氣體。當(dāng)加壓至12MPa時(shí)，氧氣溫度升高，密度加大，氫氧分子碰撞機(jī)會(huì)增多，活化分子數(shù)量增加，爆炸范圍加寬。當(dāng)向氧氣瓶充氣時(shí)，高速氣流同氣閥、瓶嘴摩擦生熱，靜電積聚，達(dá)到放電電壓，引起氫氧混合氣體爆炸。

　　從企業(yè)產(chǎn)品工藝上看，有氫氧氣體混合爆炸的可能。雙氧水車間用DY-24型電解槽電解水生成氫、氧氣體，供車間作蒽醌法雙氧水的原料。DY-24型電解槽，每臺(tái)有100個(gè)電解小室，每小室有石棉隔膜網(wǎng)，網(wǎng)兩邊分別為正、負(fù)電極，產(chǎn)氧及氫。因所產(chǎn)氫是氧的兩倍，所以氫側(cè)壓力高，極易通過石棉隔膜網(wǎng)向壓力低的氧側(cè)滲透。當(dāng)石棉網(wǎng)質(zhì)量不好或損壞，正極板擊穿；氫出氣孔堵塞及電解液面控制過低時(shí)，都會(huì)有大量氫氣串入氧氣中，使氧氣純度降低。

　　事故前，北臺(tái)電解槽檢修完，已換20片新隔膜網(wǎng)。事故后，在隔膜網(wǎng)生產(chǎn)廠家技術(shù)人員指導(dǎo)下，重開北臺(tái)電解槽，所產(chǎn)氧氣仍不合格。因懷疑原隔膜網(wǎng)損壞，又新?lián)Q40片隔膜網(wǎng)，但氧氣純度仍不合格，當(dāng)電流升至400mA時(shí)，氧氣純度急劇下降，呈現(xiàn)按比例混合狀，用燃燒法難以測(cè)出氧氣含量，已停產(chǎn)待查。

　　②職工缺乏調(diào)崗教育，安全工藝規(guī)程不熟。電解工段一部分操作工調(diào)至本崗位后，沒有進(jìn)行換崗教育，安全操作規(guī)程不熟。操作規(guī)程要求，電解槽開車時(shí)所產(chǎn)氫氧氣體，要先經(jīng)化驗(yàn)分析，純度合格后，才能關(guān)閉放空閥，打開進(jìn)氣閥向氣柜送氣，此后，要每小時(shí)取樣分析一次，做好純度記錄，監(jiān)督電解槽運(yùn)行情況。而操作工憑經(jīng)驗(yàn)及習(xí)慣操作，一般在電解槽開車20分，電解液升溫至60℃左右，電流、電壓正常，所產(chǎn)氫氧氣體都能合格，即關(guān)閉放空閥，打開進(jìn)氣閥，向氫、氧氣柜送氣。11月3日開車時(shí)，因化驗(yàn)儀器損壞，直至21時(shí)30分，才從制氧車間借來儀器及分析工，化驗(yàn)氧氣純度。經(jīng)分析，2臺(tái)電解槽所產(chǎn)氧氣合格。而北臺(tái)電解槽所產(chǎn)氧氣，經(jīng)3次取樣分析都不合格。化驗(yàn)員見分析瓶中殘余氣泡較大，氧氣純度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于工藝標(biāo)準(zhǔn)，所以只判定為不合格，而沒有讀記純度數(shù)值(吸收液為保險(xiǎn)粉及燒堿水溶液，只吸收氧氣而不吸收氫氣)。隨即，雙氧水車間主任安排停用北臺(tái)電解槽待修，另外2臺(tái)繼續(xù)生產(chǎn)。而北臺(tái)電解槽所產(chǎn)不合格氧已進(jìn)入氣柜。

　　③取樣位置設(shè)計(jì)不合理，在電解槽剛開車取樣時(shí)，必須關(guān)閉放空閥，打開氣柜進(jìn)氣閥才能取樣。這樣，在取樣時(shí)，必然導(dǎo)致部分氣體進(jìn)入氣柜，這也是造成含氫的氧氣進(jìn)入氣柜的一個(gè)原因。

　　④氧氣車間在利用電解氧充瓶前，因制度沒有規(guī)定，設(shè)備上也沒有取樣口，沒有再對(duì)氧氣純度進(jìn)行分析，失去了一次發(fā)現(xiàn)問題避免事故的機(jī)會(huì)。

　　⑤原充氧臺(tái)廠房為1992年該廠自行設(shè)計(jì)、自行施工建造，建筑質(zhì)量不好，事故發(fā)生時(shí)整體坍塌，也是這次事故傷亡增加的原因之一。

　　(3)防止同類事故發(fā)生的措施

　　事故發(fā)生后，該電石廠組織每個(gè)職工觀看爆炸現(xiàn)場(chǎng)，接受教育，發(fā)動(dòng)全廠職工開展安全生產(chǎn)大討論，全面分析事故發(fā)生的經(jīng)過及原因，查找事故隱患，逐條提出整改措施，全面抓好安全生產(chǎn)工作。針對(duì)這次事故，提出了一些具體整改意見。

　　①加強(qiáng)換崗教育，使每個(gè)職工熟悉本崗位安全工藝操作規(guī)程，提高職工的安全意識(shí)及安全技術(shù)素質(zhì)，提高執(zhí)行安全工藝規(guī)程及制度的自覺性，杜絕違章作業(yè)，不合格氣體絕不送往下道工序。

　　②進(jìn)一步完善工藝設(shè)備及有關(guān)安全規(guī)章制度。修訂完善安全工藝規(guī)程及氫氧氣體化驗(yàn)分析制度。雙氧水及氧氣車間，要改變和新增氫、氧氣體取樣點(diǎn)，杜絕取樣時(shí)不合格氣體進(jìn)入氣柜。

　　③電解工段不合格電解氧放空管口，原開在室內(nèi)，要改為開在室外，防止放空時(shí)室內(nèi)氧氣濃度過大。遇明火時(shí)，因氫氣引起劇烈燃燒，或因放空氧含氫過高，明火引起爆炸，釀成事故。

　　④制氧車間薄型屋面板房頂要改為輕型易泄壓屋頂，防止事故時(shí)混凝土屋面板坍塌引起二次傷害。

　　⑤氧氣車問廠房及充氧臺(tái)、防爆墻，要請(qǐng)有資格證的設(shè)計(jì)部門按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，請(qǐng)有證單位按標(biāo)準(zhǔn)施工，保證建筑質(zhì)量。

　　⑥雙氧水車間，要在電解槽生產(chǎn)廠家指導(dǎo)下，認(rèn)真檢查檢修北臺(tái)電解槽，按工藝標(biāo)準(zhǔn)要求，訂出安全合理的開車方案，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員具體負(fù)責(zé)，組成開車小組，開好北臺(tái)電解槽。