轉化是大型氨廠操作最復雜、發生事故影響最大的一個崗位。一段轉化爐處于合成氨裝置的流程之首，它直接關系到整個系統的運行正常與否。
    一段爐180根轉化管內裝有一段轉化觸媒，它起著烴類—蒸汽轉化為CO、CO₂、H₂的作用。一段爐觸媒進水危害性極大，一是使觸媒活性下降，二是使觸媒破碎，嚴重時需要更換觸媒；三是蒸汽帶水對一段爐的壽命造成很大影響，甚至出現轉化管破裂。
    觸媒進水，有三種主要途徑；
    ①汽包滿液位蒸汽帶水。一般在正常運行情況下，出現汽包滿液位蒸汽帶水的可能性很小，但在開車或停車等非正常情況下，如忽略了對汽包液位的控制，就會造成汽包滿液位，這也是最危險的。1990年試車過程中曾有這樣的教訓。
    1990年的試車過程中，曾出現因某種原因裝置停車，當班操作人員一是分工不明確，二是合作不好，忽略了對汽包液位的控制，兩臺鍋爐給水泵運行造成汽包滿液位蒸汽帶水，一段爐溫度大幅度下降，造成一段爐觸媒破碎，阻力增加。在1991年9月份停車更換一段爐觸媒時，得到了驗證。
    ②05C003滿液位工藝蒸汽帶水。05C003是工藝冷凝液汽提塔,它的作用是用中壓蒸汽對來自分離器05F001的工藝冷凝液進行汽提，除去其中的氨、甲醇、甲醛、甲酸等變換工序的副產物。汽提后的蒸汽作為工藝蒸汽送入一段爐，冷凝液經汽提塔液位調節閥LV05017送到供排水車間進行再處理。同樣裝置正常運行中不會出現汽提蒸汽帶水，因此此類帶水只有在汽提塔滿液位或汽提塔運行波動很大時才會發生。
    1996年11月14日14時03分，脫鹽水供應突然中斷，尿素停車,合成氨裝置氨合成工號以及后系統停車，系統大幅度減負荷，水碳比由3．25升至4．0。14時30分汽提塔液位高報警，接著出現輸入開路報警，主控操作人員忙于處理其他問題沒有發現，也就沒有人對汽提塔液位進行調節，造成汽提塔滿液位蒸汽帶水。16時系統負荷出現波動，并發現工藝蒸汽管線止逆閥處有濕蒸汽冒出，判斷汽提塔滿液位。將其液位降下來后，系統負荷不再波動，一段爐溫度恢復正常。
    ③一段爐入口氣溫度調節閥TV03005(噴水降溫器)停車后沒關造成一段爐觸媒進水。
    這是由于轉化現場操作人員的操作失誤造成的。一次事故停車之后，轉化崗位操作人員在處理事故過程中，忘記關一段爐入口噴水降溫器截止閥，因其內漏，大量鍋爐給水進入對流段混合氣預熱盤管03B002E01A／B后又進入一段爐。
    另外一種可能性就是蒸汽升溫時蒸汽管線沒有排凝，直接通蒸汽造成蒸汽管線中冷凝液帶入一段爐，雖然可能性很小，也應引起注意。
    無論正常運行還是在開、停車、事故處理狀態下，都應注意調節好汽包液位，不放過CRT屏幕上任何一個報警信號。有不正常現象應及時調整，以免造成不必要的損失。