一、橋梁施工安全管理目標
安全管理方針：安全第一、預防為主、綜合治理。
安全工作總目標是：杜絕安全特別重大、重大、較大事故；無人身傷事故及其以上事故；無行車責任重大事故；無等級火警事故；無機械傷害事故
二、橋梁施工安全管理卡控重點
1、大型機械施工作業（泵車、吊車、挖掘機、鉆孔樁機等）
2、承臺基坑開挖，樁基礎施工
3、連續梁懸灌施工
4、滿堂支架、門型支架、腳手架施工
5、施工用電
7、高空作業、防火防水、防中毒、防坍塌等
三、橋梁施工安全員職責
1、認真貫徹執行國家安全生產管理方針、政策、法律、法規，對安全生產進行監督管理；
2、遵照有關安全生產管理制度和安全技術操作規程，對工地設備、機具、車輛、生產作業場所、生產通道等各種安全裝置與措施和職工勞動安全等進行監督檢查；
3、按規定參加有關安全事故的調查處理，定期分析安全生產情況，提出防止事故、減少傷亡的措施和建議，并對執行情況進行監督檢查；
4、對施工現場防護、文明施工、勞動者個人防護等情況進行監督檢查，及時糾正施工現場違章、違規、違紀現象；
5、認真填寫安全日志。
四、施工現場安全基本知識
1、鐵路施工的“三寶”、“四口”、“五臨邊”
鐵路施工的“三寶”是：安全帽、安全帶、安全網，作業人員必須準確使用。“四口”是指：“腳手架上下口、鉆機樁孔口、基坑開挖口、通道口”等，必須進行安全防護。“五臨邊”是指：基坑邊、墩臺邊、腳手架、通道邊和既有線周邊，作業時臨邊要進行封閉。
2、穿戴防護用品：
項目部當向工人每人提供一頂合格的安全帽，向在高處作業的人員提供安全帶，向有毒有害作業崗位的工人提供防護服和防護用具。
3、正確佩帶安全帽
安全帽是預防物體打擊對頭部傷害的防護用品，同時也是一種安全警示的顯著標志。建筑施工交叉作業多，高空墜物或高處墜落極易發生。所以，進入施工現場必須戴好安全帽。
4、正確佩戴安全帽必須注意兩點：一是安全帽由帽襯和帽殼兩部分組成，帽襯與帽殼不能緊貼，應有一定間隙（帽襯頂部間隙為20~50mm，四周為5~20mm）；當有物料墜落到安全帽殼上時，帽襯可起到緩沖作用，不使頸椎受到傷害。二是必須系緊下顎帶；當人體發生墜落時，由于安全帽戴在頭部，起到對頭部的保護作用。
5、正確使用安全帶
安全帶是防止人員高處作業時發生墜落造成傷害的最后一道防線。所以，高處作業人員在無可靠安全防護設施時，必須系好安全帶。安全帶有吊繩式和速差式兩種，應高掛低用。不準掛在安全繩上使用，不夠長時不準打結使用，可以串連使用。安全帶必須先掛牢后再作業；掛鉤應掛在連接環上，也不準將掛鉤直接掛在安全繩上使用。
6、其他防護用品的使用
凡直接從事帶電作業的勞動者，必須穿絕緣鞋、戴絕緣手套，防止發生觸電事故。從事電、氣焊作業的勞動者，必須戴電、氣焊手套，穿絕緣鞋或鞋蓋和使用護目鏡及防護面罩。從事有塵、有毒、噪聲等有害作業的勞動者，需要配戴防塵、防毒口罩和防噪聲耳塞等防護用品。
7、操作鉆孔設備的人員防護
操作旋轉機械設備的人員，應穿“三緊”（袖口緊、下擺緊、褲腳緊）工作服；不準戴手套、圍巾；女工的發辮要盤在工作帽內，不準露出帽外。
8、安全生產“三違”是指：違章指揮、違章作業、違反勞動紀律。
9、施工中“三不傷害”是指：不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害。
10、安全事故處理“四不放過”是指：事故原因沒有查清不放過；事故責任者沒有嚴肅處理不放過；廣大職工沒有受到教育不放過；防范措施沒有落實不放過。
11、高處作業“五必有”：有邊必有欄（在腳手架、平臺等的邊緣設置防護欄桿）；有洞必有蓋（作業場所的孔、洞、溝等鋪設蓋板）；有欄無蓋必有網（如不設置欄桿或蓋板，應安裝安全網）；有電必有防護措施（與高低壓線路、設施保持安全距離）、電梯必有門連鎖（電梯、載貨機升降過程中，門應鎖緊打不開）。
12、在施工中發生危及人身安全的緊急情況時的處理方式：
在施工中發生危及人身安全的緊急情況時，作業人員在保證自身安全的前提下，立即停止作業，再采取必要的應急措施后撤離危險區域，同時向單位負責人或有關部門報告。
五、橋梁施工安全措施
1、鉆孔樁施工
護筒插打完后與平臺連成整體，并檢查焊接質量是否牢靠。
基礎施工前，要根據設計圖認真復核施工區域內的工程地質、水文資料的情況。
鉆機、鉆具和吊鉆頭的鋼絲繩，均符合設計要求，使用時設有專人檢查維修。使用旋轉鉆機鉆孔，當滑移鉆機時，防止擠壓電纜及水風管路。
對設置有錨樁的墩位，錨固樁的施工必須嚴格按設計執行，防止因錨固力不夠，圍堰在定位后發生移位。
對已完成插打的鋼護筒（包括已經完成混凝土澆灌的），作好孔口的覆蓋，防止人員掉入。
鉆孔樁工作時加強起重作業安全管理。平臺上油污和泥漿要及時清洗，保持清潔、整齊、暢通，上下平臺的梯子應有可靠的結構，頂部與底部應固定，按1：4的斜度安裝。平臺、梯子及腳手架周圍安裝可靠的護欄，在空隙處布滿安全網，并配齊救生用品。
所有通道口設置安全警示牌，并注明有關的安全注意事項。
2、基坑開挖
基坑開挖前，根據開挖深度和寬度，分析對既有路基穩定的影響程度，對基底開挖影響邊坡穩定的，事先采取邊坡支擋加固防護措施，以確保施工安全。施工中派專人對施工區進行檢查，現場備足應急搶修物資。
3、墩臺身施工
承臺圍堰封底水下施工人員必須是具備有相應資質的熟練專業潛水員，并配置相應的潛水設備、通訊設備及醫療衛生保障。
墩臺身施工時，在墩臺身鋼筋模板安裝前，應搭設腳手架平臺，欄桿上下扶梯。在腳手架平臺上運送混凝土時，其走道滿鋪腳手板并安裝欄桿。使用吊斗灌注時，先通知作業面操作人員避讓，并不得依靠欄桿推動吊斗，嚴禁吊斗碰撞模板和腳手架。
起重機械設備設專人操作并配指揮人員，定責定崗；上崗前進行技術培訓，制定專項制度和指揮聯絡方法，考核合格后，持證上崗。
定期對橋涵施工設備進行檢查、保養、維修，確保設備正常運轉，安全使用。跨越公路施工時，設專人負責做好防護工作，確保既有公路暢通無阻及人員安全。
安裝好頂層、外層欄桿、立柱，鋪好腳手板，對有明顯傷痕、裂紋結疤的腳手板，不得使用。工作人員在行走時不得踏在探頭板上。拆裝模板均為雙層作業，在拆除模板時，按規定的程序進行，先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人員與模板之間，有一定的安全距離。
承臺混凝土體積龐大，施工船舶多，水上交通安全及防撞措施尤為重要，因此要加強水上施工船舶的協調工作及航道疏通工作
4、懸澆連續梁施工
懸澆梁體不平衡力矩措施，必須保證梁體在施工過程不會出現傾覆現象；
懸澆梁體砼時，必須對稱澆筑砼，防止超限；
前移掛籃過程中，梁體兩端的掛籃設備行走距離必須同步，嚴禁梁體兩端力矩相差過大；
梁體與墩身按設計進行臨時固結，并對稱加設預應力鋼絞線，增強梁體抗不平衡力矩能力；
掛籃行走時，要絕對保證掛籃不會墜落；
掛籃懸臂澆筑施工過程中，施工操作和技術人員要經常檢查，發現不正常情況，要及時采取有效措施處理；
掛籃行走時，施工操作和技術人員要隨時檢查掛籃后鉤板。發現后鉤板有脫槽跡象，必須立即停止前移掛籃，將后鉤板用千斤頂頂回正確位置，然后繼續掛籃前移作業；
施工操作和技術人員要經常檢查掛籃行走滑道與梁體的錨固件，觀察錨固情況是否正常。一旦發現錨固件松動，或者錨固件與梁體豎向預應力筋的連接受力效果不正常，要及時通知該梁體施工負責人，立即進行緊固；
掛籃行走之前，安裝的滑道必須嚴格按設計間距布放，從而避免掛籃行走時，掛籃主構架件系偏離滑道；
掛籃前移過程中，施工操作和技術人員要控制好兩臺倒鏈的行進距離，避免扭曲行走而使掛籃偏離滑道；
在跨航道上的掛籃底部前端和兩側掛上網格小于5cm的鐵絲網，防止小型物件墜落而影響行船；
跨航道上的掛籃上部兩側也要設網防護，避免物件從梁緣墜落下；
跨航道梁體施工完后，梁體梁緣兩側要立護欄，防止物件墜落至行船上；
跨航道澆筑梁體砼或進行電焊、氣割、端面鑿毛砼、預應力筋管道注漿等作業時，利用航船間隙進行上述施工作業，船經過前及時停止施工，防止砼、電焊火花等濺落到船上，確保行船安全。

5、預應力施工
預應力鋼絞線下料，在清理干凈的硬化場地進行。場地內嚴禁動用電焊設備，防止電焊弧擊傷鋼絞線，造成鋼絞線在張拉時斷裂傷人。
夾片、錨具進場后仔細檢查夾片、錨具的硬度和圓錐度以及夾片有無裂紋、有無銹蝕現象，以保證夾具具有足夠的自錨能力，防止夾片、錨具彈出傷人。
采用油頂、油表相互匹配的預應力張拉施工設備，在使用一定時間或次數后及時校驗，防止因油頂、油表不匹配造成張拉力控制不準確，產生安全事故。
錨墊板安裝角度位置嚴格按設計要求，并采取錨筋與梁體鋼筋焊接的方法確保錨墊板角度、位置準確。以防應力過大，造成錨墊板松動，造成預應力施工安全事故。
在張拉施工時，精確調整油頂位置，確保油頂、工具錨、錨具、錨墊板位于同一條線上，確保預應力施工安全。
張拉油頂采用安全可靠的鋼支架配合導鏈吊掛，以防油頂掉落，傷及張拉操作人員。
張拉作業區設立鋼筋柵欄及安全防護網，并設立安全防護標志，嚴禁非作業人員進入。
張拉或退錨時，張拉油頂后面嚴禁站人，并在張拉作業區后方設置木防護板以防預應力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。
張拉作業時設置專人負責指揮，測量伸長量時，停止油頂張拉。
張拉液壓系統的高壓油管的接頭應加防護套，以防漏油傷人。高壓油管在正式使用前作油管承壓檢查，保證油管的正常使用。