在航空領域，有一個業內熟知的關于飛行安全的“海恩法則”，其含義是指一起重大的飛行安全事故背后有29起事故征兆，每個征兆背后會有300起事故苗頭，每個苗頭背后還有1000個事故隱患。

　　“海恩法則”強調的是航空者必須認真排查“事故征兆”和“事故苗頭”，毫不忽視并立即整改一切有可能影響飛行安全的細小隱患，從而防止細小隱患的疊加進而導致悲劇的發生，其核心是“防患于未然”。這一點在反腐敗斗爭中值得借鑒。

　　近年來，各級紀檢監察機關嚴肅查處了一批腐敗大案要案，多名腐敗分子受到嚴懲。借用“海恩法則”的角度來分析這些腐敗案件，不難發現，這些“落馬”的干部都曾經為人民作出一定貢獻，其蛻變過程都有一條從“違紀征兆”、“違紀苗頭”逐漸演變為嚴重違紀違法的軌跡。因此，必須始終堅持標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防的方針，不忽視任何違紀征兆和苗頭，并積極地進行整改和查糾，防止一些可控的小隱患、輕違紀，從量變走向質變。

　　當前，扎實推進預防腐敗工作，就要認真貫徹《建立健全懲治和預防腐敗體系2008-2012年工作規劃》，把中央的部署真正地落到實處。在今后的反腐倡廉建設工作中，在對已然腐敗行為保持高壓嚴查態勢的同時，必須切實按照中央關于預防腐敗的工作部署，以建立健全懲治和預防腐敗體系為核心，努力調動一切積極因素，針對新時期腐敗案件的特點和規律，加強預防對策的理論研究與工作實踐，把預防和懲處結合起來，把一般預防與特殊預防結合起來，把部門預防與社會預防結合起來，多管齊下，形成合力，從“違紀征兆”和“違紀苗頭”等小處著眼，早排查，早發現，早整改，真正對黨和人民的事業負責，真正對黨的干部負責。