從文章題目看讀者可能不知其意。其實，筆者是想通過闡述大事故、小事故、無事故的辯證關系，詮釋安全工作的重要性，使每一個員工受到安全教育，從而自覺遵守公司各項制度，達到無事故的目的。

　　大事故、小事故、無事故在一定條件下是可以相互轉化的，如果某種條件不具備事故就不會發(fā)生，把發(fā)生事故的各種條件破壞掉就能實現(xiàn)無事故的要求，這就是我們做好安全工作的意義所在。例如：1、燃燒和火災發(fā)生的條件有三個：1、可燃物；2、助燃物，3、點火源。三個條件缺一不可，結合我們生產(chǎn)現(xiàn)場的實際：煤氣泄漏有燃燒爆炸的危險，煤氣是可燃物，空氣是助燃物，如果沒有煤氣泄漏，就不可能發(fā)生燃燒爆炸；如果沒有點火源，即使煤氣泄漏，也不能發(fā)生火災爆炸。因此，我們一是在可能發(fā)生煤氣泄漏的區(qū)域安裝煤氣報警儀，防止煤氣泄漏，一旦煤氣泄漏便于發(fā)現(xiàn)，及時采取應對措施；二是制定《煙火管理制度》，不準在生產(chǎn)區(qū)域吸煙，不準在危險區(qū)域動火。確實需要動火的，必須辦理動火作業(yè)證。辦理動火作業(yè)證的目的，是通過辦理動火作業(yè)證，安全部門和高層領導及時掌握危險區(qū)域動火情況，便于嚴格把關，采取必要的安全措施，從而避免事故的發(fā)生。2、五大車存在車輛傷害的危險（擠傷、壓傷），但必須具備兩個條件：一是大車司機不嚴格執(zhí)行崗位技術規(guī)程，不認真觀察車前情況，開車時不發(fā)信號（響鈴或鳴笛）；二是車下工作人員違反安全技術規(guī)程，不注意觀察車輛行駛情況，違章在軌線上停留。如果了兩個方面都按照制度要求去做，就不可能發(fā)生任何車輛事故。但事實上，有的大車司機是無法觀察到車下是否有人員存在，因此，在大車下工作的員工，要格外小心，注意觀察，嚴禁在軌道上休息、停留、閑談；需要在軌線附近檢修或工作時，必須安排專人監(jiān)護，才能確保不發(fā)生大車傷人事故。

　　按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》中的規(guī)定，我們公司屬于高危行業(yè)內(nèi)的三類六種企業(yè)之一，（三類企業(yè)即礦山、建筑施工和危險物品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存單位。其中礦山分為：煤礦和非煤礦兩種；建筑施工為一種；危險物品分為：民用爆破器材、煙花爆竹、危險化學品三種）屬于危險化學品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存單位，存在很多的危險危害因素：燃燒爆炸、機械傷害、高空墜落、燒傷、燙傷、化學灼傷、車輛傷害、觸電、煤塵、中毒、窒息等如果不嚴加防范就可能發(fā)生安全事故，發(fā)生事故是必然的。但是，如果發(fā)生事故以后，嚴格按照“四不放過” 的原則處理事故，嚴格執(zhí)行安全技術規(guī)程、崗位技術規(guī)程和各項安全管理制度，在以后的生產(chǎn)經(jīng)營工作中就不可能發(fā)生大的安全事故，減少一般的小事故，如果防范措施嚴密就能夠實現(xiàn)無事故的目標。

　　即使在無事故的情況下，如果對各項危險危害因素疏于防范，不認真執(zhí)行各項安全管理制度和規(guī)程，就可能出現(xiàn)一些小的安全事故，如果認為小事故不要緊，無礙大局，思想上不引起重視，對本部門、本車間存在安全隱患不整改，不認真落實各項安全措施，小事故越積越多最終要發(fā)生大事故，對員工造成人身傷害，對企業(yè)造成不可估量的損失。

　　因此，我們必須認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”，進一步提高對安全工作的認識，加強對安全工作的領導，通過工作實踐，不斷充實完善公司各項管理制度，加強安全檢查工作，一是安全部門的檢查；二是車間、部門自我檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全事故隱患，有關單位認真整改，積極采取切實可行的預防措施，把各種事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，就一定能夠杜絕大事故，大大減少一般事故，從根本上實現(xiàn)安全無事故的目標。