近日，某單位舉辦了從一線職工中征集崗位安全格言活動。“上道勤瞭望，安全有保障。”“班前若飲酒，生命入虎口。”“穿越線路莫記錯，一站二看三通過。”收集上來的三十余條崗位安全格言，因為大多是一線職工們的所見、所感、所思以及自身的體會、認知和教訓，被形象地喻之為“土格言”。

　　筆者認為，有些“土格言”對于我們進行反違章有較好的借鑒作用。現借鑒二三條來談談反違章。
　
　　寧繞百步遠，不冒一步險。鐵路規章制度明文規定:嚴格鉆車,要越過列車應從停留機車或車輛兩端繞行5米處通過。然而，總有職工對此確定置之腦后。我段一名青工的親身經歷也說明了這句土格言要牢記在心。多年前的一天下午，他在一小站干完天窗修后，疲憊地往回走，總覺得身上的工具箱越來越沉。這時，三道停了一趟列車，擋住了回工區的路，他心里思量，就鉆一回，應該沒事。前后左右一瞄，準備鉆車時，發現挽起的褲邊散了，于是蹲下來挽褲邊。挽好褲邊正準備鉆車時，只聽“哐”一聲巨響，列車竟啟動了。我的天，不是挽褲邊，只怕早被列車碾成幾段了。寧繞百步遠，不冒一步險，是對自己一生中僅有一次生命的尊重和愛惜。

　　安全在于細心，事故出于大意。有些事故都是惰性簡化作業程序、抱著僥幸心理、麻痹大意等原因造成的。電務不僅是鐵路運輸的耳目，更是神經系統，每一根線條、每一處節點都有著特殊的不可替代的作用。我曾采訪過一名退休的鐵道部老勞模，問及他一生中都沒有一次違章的原因？他笑著說，其實也沒有什么絕竅，就是把什么事都做二遍唄。好可貴的什么事都做二遍！把什么事都做二遍是對安全的負責，更是對自己的負責，即便第一遍有紕漏，第二遍就能避免，是細心、特別的細心讓老勞模一生都沒有違章。反過來再看一下，因為大意發生事故的例子還少嗎？所以說，在我們的工作中，平時值臺時多一點耐心問清楚，巡視時多一點細心發現問題及早克服，檢修及施工中多一點責任心徹底試驗，那么安全就能永駐在你我身邊。

　　安全想在先，事故防在前。安全，應該是我們終身銘記的字眼。“安全第一，預防為主”。這句耳熟能詳的話我們每名鐵路職工都說過、都寫過、都背過，可我們能捫心自問，都做到了嗎？我在機務工作時，和我們一起共事的檢修工人，一次卻被很嚴重地燒傷了，他是在工作時，用毛刷蘸汽油清洗電源開關，因為沒有斷開電源，導致打火引燃汽油而燒傷的。事故直接分析為他沒有預防在先、作業前斷開電源而定全責。真是得不償失，即傷身又傷心。這里，我不想說有什么如果預防到了就沒事的過后話。干什么活兒都應做好預想在先，想想我作業中是否安全，怎樣避免危險，有險情如何排除，最后安全地回家，這才是我們每名職工應該每次工作前切記要做到的。

　　違章蠻干鑄成終生遺憾，遵章守紀伴你一生平安。從1997年“4.29”榮家灣事故，到“7.29”事故，到“4.10”、“ 4.28”事故，這些事故的原因都是違章、違紀造成的。違章不一定會發生事故，但事故一定是違章造成的，我們要在日常的維修、施工、處理故障中抓違章，養成良好的習慣。“三不動”、“三不離”、“七嚴禁”、“人身安全十不準”這些硬框框都是我們自己安全、家庭幸福的守護神。人的生命是寶貴的，寶貴之處在于它不僅僅屬于你個人，更多的是屬于你的父母、你的妻兒，他們那意味深長的叮嚀，滿懷期望的眼神，讓每一個人都應該知道，活著不單單為自己。為了自己，為了家庭，為了妻兒，我們都應該時時、處處嚴格落實標準化作業，按條例、步驟、工藝等來一絲不茍地工作，真正實現高高興興上班來，平平安安回家去。

　　警鐘長鳴，防漸杜漸。嚴峻的現實要求我們每名鐵路職工都必須厘清認識，糾正行為，標本兼治，筑起牢固的防違章體系，形成正確認識，養成良好習慣，確保鐵路生產安全。

　　愿我們在心中牢記這些“土格言”，讓我們與違章堅決地說“再見”。