“千里之堤，潰于蟻穴”，這是個古老的寓言，但究竟是堤之過，還是蟻之錯？如果我們不想再看到堤壩倒塌的慘劇，該處理的是蟻穴，還是堤壩本身？

　　各類生產事故，分析事故發生的原因，都有它的偶然性，更有它的必然性。不安全因素是事故發生的必然，特殊條件成為事故發生的偶然。不安全因素中人的因素即作業人員違反安全操作規程，管理性因素即管理行為和規章制度不符合規范要求。特殊條件即人的失誤或自然條件的突然改變產生不安全因素形成對人身或生產構成危害的可能。2008年4月28日4時41分，北京開往青島的T195次旅客列車運行至山東膠濟鐵路周村至王村間脫線，與煙臺至徐州的5034次客車相撞，造成72人死亡，416人受傷，初步認定事故系列車超速所致，4-28膠濟鐵路特大交通事故調查組認為，濟南鐵路局在此次事故中暴露出兩點突出問題：一是用文件代替限速調度命令，二是漏發臨時限速命令。在另一起交通事故中，由于下雨路滑，汽車車速過快，在拐彎時駕駛員采取措施不當，造成翻車事故。下雨路滑與車速過快是事故發生的必然，駕駛員采取措施的失誤是偶然，如果不下雨或車速慢一點，事故也不會發生。因此，只有必然才有偶然，沒有必然偶然也就不存在。在通常情況下，不安全因素只表現為一種危險，只有在突發的不安全條件的激發下才造成事故，只要不存在不安全因素，就是有突發的不安全條件，也不會造成事故。

　　安全生產必須警鐘常鳴，常抓不懈。古代荀況就說過"防為上，救次之，戒為下"，因此預防工作是安全生產的重中之重，只要把安全工作真正納入到的日常管理中，不要把安全工作"說起來重要，做起來次要，忙起來不要"，真正把管安全上升為要安全，使安全工作成為一種自覺的行動，才能從根本上杜絕事故的發生。